最難因為有一個事情發(fā)生蠻多導致很多貨物需要退運的，所以今天要在這里跟大家講一講退運返修這種進口的方式。
前段時間，曾提醒過大家，近期發(fā)往美國、南美、歐洲的貨物，一定要在每個產(chǎn)品上都要貼“MADE IN CHINA”標簽，否則會被當?shù)睾ｊP扣下、退回。
但仍然有很多人沒有把這個警告當回事，忘記在產(chǎn)品上添加原產(chǎn)地標簽，結果清不了關，要么交高額的罰金、要么被退回，損失慘重！
這不，一家出口到智利的外貿(mào)企業(yè)，被當?shù)睾ｊP查到了，要收4000美金的罰金！
還有一家企業(yè)，出口到美國，結果也是因為沒有“Made in China”的標簽，被美國海關勒令退回！損失來回的運輸費不說，交貨期也被嚴重耽擱！
在此，提醒廣大的貨主貨代們，出口美國、南美、歐洲等國家，一定要貼“Made in China”標簽！一定要貼“Made in China”標簽！一定要貼“Made in China”標簽！重要的事情說三遍！
MADE IN CHINA的標簽真的如此重要嗎？
關于產(chǎn)品原產(chǎn)地標簽的問題，就重要性與可信度上，BOF報道了Exane BNP Paribas （巴黎銀行證券部）與Contat Lab的研究成果。
研究表明，諸多許多國際知名品牌，如Chanel、Dior及Coach等對產(chǎn)品的原產(chǎn)信息介紹都很少，消費者也無法查詢到購買的產(chǎn)品是否就來自于品牌創(chuàng)始國。雖然大家都知道公開原產(chǎn)地能贏得消費者的信任與anquan感，更能刺激消費，可真正這樣做的品牌還是不多。這與品牌標注產(chǎn)地的規(guī)則有關。
其實對產(chǎn)地信息持模糊態(tài)度的做法如同廣告，多少帶著迷惑與欺騙的成分，但也可以理解。如現(xiàn)在在中國市場擁有不少粉絲的Coach，若要完全追究，恐怕要貼上“Made in China”的標簽了。但到那時候，你還會買嗎？
貼“MADE IN CHINA”是從什么時候開始的呢？
追溯到什么時候，也說不清楚了，應該是中美關系緊張，南海要開戰(zhàn)的時候。可是，有賣家說MADE IN CHINA標簽貼了之后差評數(shù)量逐步增加了。
剛過去十幾年間，中國制造以“Made In China”的標志走到了世界的前沿，不過在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，中國制造的傳統(tǒng)優(yōu)勢已經(jīng)逐漸被取代，成本也越來越高，有很多的不良廠家為了取得外貿(mào)客戶，從而欺騙，以次充好的事情也屢見不鮮。這也是導致中國制造的產(chǎn)品出現(xiàn)部分差評的原因之一。
為什么要貼“MADE IN CHINA”的標簽？
貼原產(chǎn)地標簽是常識，正常外貿(mào)的產(chǎn)品都是要寫產(chǎn)地的。這個規(guī)定海關一直有，美國清關一直有這個要求,只不過查的時緊時松。所以有一段時間沒有貼MADE IN CHINA的貨物也是享受了非常理想的時效簽收，那是因為海關沒有查驗到，所以沒有出問題。如果海關抽查到貨沒貼“MADE IN CHINA標簽”會導致美國海關扣留，導致原先承諾給客戶的時效延誤，客戶怨聲不斷。已經(jīng)有人碰到這樣的情況，外箱上沒有，每個產(chǎn)品上也沒有，被海關退回。貼就貼吧，大家按要求做就好了，不要嫌麻煩。
貼“MADE IN CHINA”標簽具體要求
所以貼標簽完全是為了避免貨物扣關或者退運導致的額外成本和時效延誤，請各位賣家按照以下要求操作：
1、無論是到亞馬遜倉，海外倉，私人地址，都需要貼；
2、無論是走快遞，還是專線，都需要貼；
3、無論是產(chǎn)品還是外箱，都需要貼，建議客戶在打SKU產(chǎn)品條形碼時一起打上MADE IN CHINA。
另外，對于已經(jīng)出口出去要回來處理標簽的，那么就可以按照此種方案：退運返修。
一個方案就是可以安排退運返修到保稅區(qū)里面，進了保稅區(qū)，如果維修工具簡單，或者是只要安排人手就可以的話，進保稅區(qū)維修是比較劃算的，
第二方案就是退運送回工廠維修，有些工廠是用設備去維修的，且設備比較大，比較多，難以帶進保稅區(qū)維修，申報進去又麻煩的，可以申請交保證金，提貨回工廠修，修好之后復出口，出口后十個工作日左右會退回保證金。
