新聞:阿勒泰市Minchuen可逆減速電機(jī)NF32150203規(guī)格
減速電機(jī)目前已經(jīng)越來越被業(yè)內(nèi)認(rèn)可，也有越來越多的工程用上了減速電機(jī)，尤其供應(yīng)42mm、57mm及86mm步進(jìn)齒輪箱電機(jī)的減速步進(jìn)電機(jī)為客戶提供了具有性價(jià)比的工控產(chǎn)品，與此同時(shí)得到同行業(yè)界的青睞與認(rèn)可，多年來更是眾多工業(yè)設(shè)備提高質(zhì)量的，但是這并不代表著減速步進(jìn)電機(jī)就獲得了整個(gè)電機(jī)市場，
減速電機(jī)優(yōu)點(diǎn)：
1、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)95KW以上。
2、能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上。
3、振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高,選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。
4、經(jīng)過精密加工,確保定位精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速電機(jī)配置了各類電機(jī),形成了機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。
5、產(chǎn)品才用了系列化、模塊化的設(shè)計(jì)思想,有廣泛的適應(yīng)性,本系列產(chǎn)品有極其多的電機(jī)組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,可按實(shí)際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。
6、維護(hù)方便且成本低，技術(shù)成熟
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我們所知道的蝸輪減速機(jī)，屬于減速機(jī)中的常用設(shè)備。隨著市場中對于蝸輪減速機(jī)的認(rèn)可，其應(yīng)用也越來越廣泛。雖然產(chǎn)品應(yīng)用性能好，但是實(shí)踐應(yīng)用中，亦會(huì)出現(xiàn)磨損故障及潤滑問題。
一般蝸輪減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損較慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。還有傳動(dòng)小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。
立式安裝時(shí)，很容易造成 潤滑油量不足，齒輪減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到有效潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。 齒輪減速機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)減速機(jī)發(fā)熱和漏油，為了提率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。
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1、減速機(jī)發(fā)熱和漏油
蝸輪減速機(jī)為了提高功率，通常均選用有色金屬做蝸輪，選用較硬的鋼材，由于它是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，在工作過程中，就會(huì)發(fā)作較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹發(fā)作區(qū)別，從而在各合作面發(fā)作空隙，而油液由于溫度的增加變稀，容易形成走漏。
首要因素有四點(diǎn)，一是原料的調(diào)配是不是合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是光滑油的挑選，增加量是不是準(zhǔn)確，四是裝置質(zhì)量和運(yùn)用環(huán)境。
2、蝸輪磨損
蝸輪通常選用錫青銅，配對的蝸桿資料通常用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,減速機(jī)正常工作時(shí)，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪發(fā)作磨損。
通常來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機(jī)可以運(yùn)用10年以上。假如磨損速度較快，就要思考減速機(jī)的選型是不是準(zhǔn)確，是不是有超負(fù)荷工作，蝸輪蝸桿的原料，裝置質(zhì)量或運(yùn)用環(huán)境等因素。
