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新聞:靖宇縣明春1HP電機(jī)NL180200103零售
二、變頻器過(guò)電壓故障的原因： 1、對(duì)于無(wú)制動(dòng)電阻及制動(dòng)單元的變頻調(diào)速系統(tǒng)，在停機(jī)時(shí)可能出現(xiàn)過(guò)電壓 原因：主要原因是減速時(shí)間設(shè)定太短，造成停機(jī)時(shí)電機(jī)的轉(zhuǎn)速大于此時(shí)的轉(zhuǎn)速。 對(duì)策：增加減速時(shí)間或加裝制動(dòng)電阻或制動(dòng)單元。 2、對(duì)于有制動(dòng)電阻及制動(dòng)單元的變頻調(diào)速系統(tǒng)，在制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)過(guò)電壓 原因：制動(dòng)電流設(shè)定太大或制動(dòng)的時(shí)間太短，或制動(dòng)加入的時(shí)間過(guò)早。 對(duì)策：減小制動(dòng)電流或延長(zhǎng)制動(dòng)時(shí)間，降低加入制動(dòng)時(shí)的頻率（在頻率降到更低時(shí)再加入制動(dòng)）。 3、在變電所或供電線路中投入補(bǔ)償電容時(shí)，導(dǎo)致變頻器發(fā)生過(guò)電壓故障 原因：在投入補(bǔ)償電容時(shí)會(huì)引起電網(wǎng)出現(xiàn)尖峰電壓，導(dǎo)致變頻器過(guò)電壓故障。 對(duì)策：在變頻器輸入側(cè)加裝AC電抗器。

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隨著現(xiàn)代電力電子技術(shù)及計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的迅速發(fā)展，促進(jìn)了電氣傳動(dòng)的技術(shù)革命。交流調(diào)速取代直流調(diào)速，計(jì)算機(jī)數(shù)字控制取代模擬控制已成為發(fā)展趨勢(shì)。交流電機(jī) 變頻調(diào)速是當(dāng)今節(jié)約電能，改善生產(chǎn)工藝流程，提高產(chǎn)品質(zhì)量，以及改善運(yùn)行環(huán)境的一種主要手段。變頻調(diào)速以其率，高功率因數(shù)，以及優(yōu)異的調(diào)速和啟制動(dòng)性能等諸多優(yōu)點(diǎn)而被公認(rèn)為有發(fā)展前途的調(diào)速方式。 以前的高壓變頻器，由可控硅整流，可控硅逆變等器件構(gòu)成，缺點(diǎn)很多，諧波大， 對(duì)電網(wǎng)和電機(jī)都有影響。近年來(lái)，發(fā)展起來(lái)的一些新型器件將改變這一現(xiàn)狀，如IGBT、IGCT、SGCT等等。由它們構(gòu)成的高壓變頻器，性能優(yōu)異，可以實(shí) 現(xiàn)PWM逆變，甚至是PWM整流。不僅具有諧波小，功率因數(shù)也有很大程度的提高。

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　　2、風(fēng)道噪音 　?、俚养Q噪聲：風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)使氣體周期脈動(dòng)及氣流碰撞固體物產(chǎn)生單調(diào)聲，也就是我們通常說(shuō)的“口哨效應(yīng)”。 　?、跍u流噪聲：風(fēng)扇葉片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)使周?chē)鷼怏w產(chǎn)生的渦流聲，其頻譜范圍較寬。 　　3、機(jī)械噪音主要包含有軸承噪音、掃膛等機(jī)械部件產(chǎn)生的摩擦聲。 三、常見(jiàn)的異常噪音原因及處理方法 　　1）當(dāng)定子與轉(zhuǎn)子相擦?xí)r，會(huì)發(fā)生刺耳的“嚓嚓”聲，這是軸承故障引起的。處理方法：檢查軸承，對(duì)損壞者進(jìn)行更新，如果軸承未壞，而發(fā)現(xiàn)軸承走內(nèi)圈或外圈，可鑲套或更軸承與端蓋。 　　2）電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行，吼聲特別大。開(kāi)關(guān)及接觸器觸頭一相未接通。處理方法：斷電再合閘，看是否能再正常啟動(dòng)。如果不能啟動(dòng)，則可能有一相熔絲斷路。