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關(guān)于電容故障：
如果沒有接入電容，或者電容壞掉，減速機不會轉(zhuǎn)，而且會發(fā)出嗡嗡的聲音，鏈接好電容即可解決問題。

關(guān)于單相電機啟動器有故障：
在電壓，電流不穩(wěn)定時，電機/馬達可能發(fā)生啟動器故障，導(dǎo)致不能正常啟動。在測試時當(dāng)電流電壓過高時，電機不能正常啟動。如發(fā)生類似故障，在恢復(fù)電流、電壓后仍不能正常啟動。請聯(lián)系銷售商解決或送專業(yè)的工廠修理。

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　2.步進電機的挑選　　挑選步進電機時，首先要確保步進電機的輸出功率大于負(fù)載所需的功率。而在選用功率步進電機時，首先要核算機械系統(tǒng)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩，電機的矩頻特性能滿意機械負(fù)載并有一定的余量確保其作業(yè)牢靠。在實踐作業(yè)進程中，各種頻率下的負(fù)載力矩必須在矩頻特性曲線的范圍內(nèi)。通常地說靜力矩Mjmax大的電機，負(fù)載力矩大?！　√暨x步進電機時，應(yīng)使步距角和機械系統(tǒng)匹配，這樣能夠得到機床所需的脈沖當(dāng)量。在機械傳動進程中為了使得有更小的脈沖當(dāng)量，一是能夠改動絲桿的導(dǎo)程，二是能夠經(jīng)過步進電機的細分驅(qū)動來完成。但細分只能改動其分辨率，不改動其精度。精度是由電機的固有特性所決議?！　√暨x功率步進電機時，應(yīng)當(dāng)預(yù)算機械負(fù)載的負(fù)載慣量和機床需求的發(fā)動頻率，使之與步進電機的慣性頻率特性相匹配還有一定的余量，使之速接連作業(yè)頻率能滿意機床疾速移動的需求?！　√暨x步進電機需求核算的內(nèi)容包含：　?。?）齒輪的減速比?！　。?）作業(yè)臺，絲桿以及齒輪折算至電機軸上的慣量Jt?！　。?）電機輸出的總力矩M。　?。?）負(fù)載起動頻率（預(yù)算）?！　。?）作業(yè)的頻率與升速時刻?！　。?）負(fù)載力矩和靜力矩Mmax?！?br>
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同時，“三合一”減速器又是起重機回轉(zhuǎn)制動裝置，制動時加速度的大小則完全取決于制動器制動力矩的大小。慣性載荷的大小，取決于電機和制動器的輸出轉(zhuǎn)矩，并不是外來因素造成的。問題的關(guān)鍵是：電動機及制動器的轉(zhuǎn)換力矩遠大于減速器的承載能力，這是減速器損壞的根本原因。制造商把輸出能力大的動力元件（電機、制動器）和承載能力小的執(zhí)行元件（減速器）組合到了一起，而傳動系統(tǒng)中又沒有設(shè)置任何保護裝置，在工作時，系統(tǒng)中弱的部分――減速器必然損壞。“三合一”減速器作為一個整體，其各元件應(yīng)該是等強度的，如果設(shè)計時由于規(guī)格的限制不能完全等強度，也應(yīng)當(dāng)在元件之間增設(shè)保護裝置，特別是當(dāng)動力元件的承載能力大于執(zhí)行元件的承載能力時，其間必須增設(shè)保護裝置，這是設(shè)計的基本原則。從常識上講減速器的承載能力不應(yīng)低于電機和制動器的轉(zhuǎn)換輸出力矩，并留有足夠的安全裕量，否則，一旦出現(xiàn)過載就可能會給減速器的強度及壽命帶來不良影響。如果采用不等強度組合，減速器生產(chǎn)廠家應(yīng)該在電動機和減速器之間增設(shè)力矩限制器（安全聯(lián)軸器），以限制減速器的輸入力矩，保護減速器不受損壞。


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