。
3. 摩擦系數(shù)： 通過出產(chǎn)過程中塑料表面的處理，壓制有粗拙的花紋，以增強(qiáng)格柵表面的粗拙程度，進(jìn)步鋼塑土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。
1.經(jīng)編滌綸土工格柵用于鐵道道渣保護(hù)：因?yàn)榛疖囌痼@及風(fēng)吹雨淋，造成道渣流失，用土工格柵包裹住道渣，防止道渣流失，進(jìn)步路基的不亂性；
鋼塑土工格柵此以高強(qiáng)鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶，且表面有粗拙壓紋，則為高強(qiáng)加筋土工帶。
到目前為止統(tǒng)計(jì)到的應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)的工程如下（含已通車和正在施工的）：
2）鷹潭省國(guó)道106至國(guó)道107沿黃連接線工程，33.56公里二級(jí)公路。
1. 強(qiáng)度小、變形??；
我們?yōu)槟闾峁椞朵撍芡凉じ駯呕?鷹潭鋼塑土工格柵供給廠家的資訊信息，3）廣東省珠海市三灶鎮(zhèn)城市道路工程，6公里次干道。
許昌市公路治理局將會(huì)同省公路治理局和省交通廳，在總結(jié)項(xiàng)目研究成果的基礎(chǔ)上，根據(jù)鑒定專家組的意見，組織鋼塑土工格柵應(yīng)用項(xiàng)目研究成果，在工程實(shí)踐中進(jìn)一步驗(yàn)證和完善，使科技成果轉(zhuǎn)化為出產(chǎn)力，以適應(yīng)重載交通運(yùn)輸發(fā)展的需要。而實(shí)際工程中，在填料的壓實(shí)后，因以未受到紫外線光和氧的腐蝕，因此完全可以知足永遠(yuǎn)性工程建設(shè)的要求。
5. 老化及耐久性：鋼塑土工格柵的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會(huì)受到酸、堿及鹽溶液，或油類的腐蝕；不會(huì)受到水溶解或微生物的侵害。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點(diǎn)而成型，則為加筋土工格柵。
土工格柵常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。
7. 支撐邊坡植草網(wǎng)墊的不亂性綠化環(huán)境。
1. 可根據(jù)工程需要采用不同的鋼絲直徑或根數(shù)、不同的肋寬，不同的柵格的網(wǎng)孔尺寸設(shè)計(jì)成多種型號(hào)的格柵，以知足不同情況下工程使用需要。
因?yàn)樗芰贤凉じ駯旁谥圃熘芯酆衔锏母叻肿訒?huì)隨加熱延伸過程而重新排列定向，加強(qiáng)了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力，達(dá)到了進(jìn)步其強(qiáng)度的目的。其延伸率只有原板材的１０％～１５％。
鷹潭鋼塑土工格柵基地 鷹潭鋼塑土工格柵供給廠家
