武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
東方市新聞:ZS4-L10E-AW多路換向閥哪家好
東方市新聞:ZS4-L10E-AW多路換向閥哪家好
負(fù)載傳感卸載回路。當(dāng)主控閥的控制腔(下腔)無(wú)負(fù)載傳感信號(hào)時(shí),泵的所有流量經(jīng)閥1、閥2排回油箱;當(dāng)給此控制閥施加負(fù)載傳感信號(hào)時(shí),泵向回路供液;當(dāng)泵的輸出壓力超過(guò)負(fù)載傳感閥的壓力預(yù)定值時(shí),泵僅向回路提供工作流量,而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置旁通回油箱。帶負(fù)載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比,具有成本低、抗污染能力強(qiáng)及維護(hù)要求低的優(yōu)點(diǎn)。
規(guī)格型號(hào)
ZS1-L10E-RW多路換向閥 、ZS3-L10E-AW多路換向閥
ZS1-L25F-BT多路換向閥、ZS4-L20F-AW多路換向閥
ZS4-L15E-OW多路換向閥、ZS4-L25F-BT多路換向閥
ZS4-L15F-BT多路換向閥、ZL15H-P4T.M6T多路換向閥
ZS4-L15E-OW多路換向閥、CM-210ER齒輪泵
ZL20H-A4W.M6T多路換向閥 、ZS1-L32E-OTOTOT多路閥換向閥
ZS4-L25E-YW多路換向閥、ZS4-L20F-AT多路換向閥
ZL25H-Q4W.M6T多路換向閥、ZS3-L20E-AT多路換向閥
ZS1-L32E-TO多路換向閥 、ZS4-L32F-TO多路換向閥
ZS4-L20F-YT多路換向閥 、ZS4-L10F-RT多路換向閥
斜盤(pán)式軸向柱塞泵,由于體積小,重量輕,液壓伺服變量機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單,慣性小,因此在移動(dòng)設(shè)備與自動(dòng)控制系統(tǒng)中,作為液壓動(dòng)力源。斜盤(pán)式軸向柱塞泵是現(xiàn)代液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中被廣泛使用的動(dòng)力元件也是可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變量的兩類(lèi)泵。在1906年斜盤(pán)式軸向泵***次使用于軍艦的炮塔上到現(xiàn)在已有近90年的進(jìn)程;從H. F. Vickers先生1925年發(fā)明葉片泵到現(xiàn)在也已有70余年的歷史。缸體由于需要泵軸的拖動(dòng),借助斜盤(pán)、滑靴及中心加力裝置的驅(qū)動(dòng)柱塞,來(lái)實(shí)現(xiàn)吸排油液動(dòng)作,其受力較復(fù)雜。該型液壓泵的主要環(huán)節(jié)之一,是配油面,從運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的觀點(diǎn)出發(fā),希望各滑動(dòng)表面之間不發(fā)生金屬直接接觸的情況,在其間形成油膜。對(duì)于配油面之間,要想實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)要求,缸體在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程應(yīng)就必須與配油盤(pán)表面保持平行才能保持平衡。
ZS1-L20F多路換向閥 、ZS4-L32F-WOOOO多路換向閥
ZS1-L20F-OT多路換向閥、ZS3-L10E-AW多路換向閥
ZS1-L20F-W多路換向閥 、ZS4-L20F-AW多路換向閥
ZS4-L15F-RT多路換向閥、ZS3-L25E-AW多路換向閥
ZS4-L10E-OW多路換向閥 、ZS4-L15E-YT多路換向閥
ZS4-L20E-OW多路換向閥、ZS4-L20E-YT多路換向閥
ZS4-L15E-RT多路換向閥 、ZS1-L20F-BW多路換向閥
隨著人口的增長(zhǎng)于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能源問(wèn)題日益受到重視,尤其是我國(guó),節(jié)約能源變得越來(lái)越重要。為強(qiáng)化保證企業(yè)的節(jié)能觀念,我國(guó)對(duì)生產(chǎn)用電有可能啟動(dòng)更為嚴(yán)厲的價(jià)格杠桿,因此,節(jié)能化就成為了當(dāng)前齒輪泵發(fā)展的一個(gè)重要方向。作為泵的一個(gè)主要品種,齒輪泵經(jīng)了很多重要的發(fā)展變化。早期的齒輪泵都是全液壓式,由于環(huán)保和節(jié)能的需要,以及伺服電機(jī)的成熟應(yīng)用和價(jià)格的大幅度下降,近年來(lái)全電動(dòng)式的精密齒輪泵越來(lái)越多,為了分析這一發(fā)展趨勢(shì),全電動(dòng)式齒輪泵有一系列優(yōu)點(diǎn),特別是在環(huán)保和節(jié)能方面的優(yōu)勢(shì),據(jù)報(bào)道,目前較先進(jìn)的全電動(dòng)式齒輪泵節(jié)電可以達(dá)到70%,另外,由于使用伺服電機(jī)注射控制精度較高,轉(zhuǎn)速也較穩(wěn)定,還可以多級(jí)調(diào)節(jié)。但全電動(dòng)式齒輪泵在使用壽命上不如全液壓式齒輪泵,而全液壓式齒輪泵要保證精度就必須使用帶閉環(huán)控制的伺服閥,而伺服閥價(jià)格昂貴,帶來(lái)成本上升。
yy2lxy201908