新聞：分流集流閥3FJL-L20H-S每周回顧
新聞：分流集流閥3FJL-L20H-S每周回顧
缸體由于需要泵軸的拖動(dòng)，借助斜盤、滑靴及中心加力裝置的驅(qū)動(dòng)柱塞，來實(shí)現(xiàn)吸排油液動(dòng)作，其受力較復(fù)雜。該型液壓泵的主要環(huán)節(jié)之一，是配油面，從運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的觀點(diǎn)出發(fā)，希望各滑動(dòng)表面之間不發(fā)生金屬直接接觸的情況，在其間形成油膜。對(duì)于配油面之間，要想實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)要求，缸體在運(yùn)轉(zhuǎn)過程應(yīng)就必須與配油盤表面保持平行才能保持平衡。
型號(hào)清單
1WFL-F15L-12?、3FJLK-L2-16
3FJLG-L3、3FJLHZ-L60-200
3FJLG-B63、3FJL-B15H-S
3FJL-L10H-S、3FJLG-L25
3FJLHZ-B2-16、3FJLK-L10-50
3FJL-L10H-S、3FJLG-B25
3FJLK-L60-200、3FJLZ-B2-16
3FJLG-L25
3FJLZ-L60-200
3FJLK-L10-50
3FJL-L20H-S
3FJLK-B10-50
3FJLG-L100
3FJLZ-B60-200
3FJLG-L3
3FJLHZ-B30-160
缸體由于需要泵軸的拖動(dòng)，借助斜盤、滑靴及中心加力裝置的驅(qū)動(dòng)柱塞，來實(shí)現(xiàn)吸排油液動(dòng)作，其受力較復(fù)雜。該型液壓泵的主要環(huán)節(jié)之一，是配油面，從運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的觀點(diǎn)出發(fā)，希望各滑動(dòng)表面之間不發(fā)生金屬直接接觸的情況，在其間形成油膜。對(duì)于配油面之間，要想實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)要求，缸體在運(yùn)轉(zhuǎn)過程應(yīng)就必須與配油盤表面保持平行才能保持平衡。
當(dāng)齒輪泵吸油在***位置時(shí)，主動(dòng)齒輪l在被動(dòng)齒輪的齒間中，占據(jù)齒間的相當(dāng)容積，該體積大小等于陰形部分乘齒寬。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)齒輪齒逐漸退出被動(dòng)齒輪齒間，到***位置，被動(dòng)齒輪齒間被齒占去的容積大大減小，由于容積的增大，壓力降低，在大氣壓力作用下，油箱內(nèi)的汕液從進(jìn)油管流入吸油腔并進(jìn)入齒間。到第三位置時(shí)，主動(dòng)齒輪齒完全退出被動(dòng)齒輪齒間，油液完全充滿了齒間，完成了吸油過程。當(dāng)齒輪剛轉(zhuǎn)動(dòng)，封閉容積內(nèi)的油液被帶到壓油區(qū)，在***位置時(shí)，被動(dòng)齒輪齒還沒有進(jìn)入主動(dòng)輪的齒間3，在齒間3中充滿油液。當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)到***位置時(shí)，被動(dòng)齒輪齒4開始進(jìn)入主動(dòng)輪齒間3，把油液擠出去一部分，擠出油液多少等于陰影部分乘齒寬。到第三位置時(shí)，齒4進(jìn)入齒間3的部分增大，就擠出了更多的油液，這樣油連續(xù)被擠出，完成了壓油過程。CB型齒輪油泵，是單級(jí)傳動(dòng)容積不能調(diào)節(jié)的不可變量的中高油泵。它由下列主要零件組成：油泵殼體，油泵蓋、齒輪軸、軸套、密封件和連接件等。
早期的泵的平面配油機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，是在缸體與配油盤之間安設(shè)一枚止推球軸承，力圖強(qiáng)制人為的構(gòu)成必要的間隙?？墒?，在實(shí)踐指出，由于平面的配油機(jī)構(gòu)的載荷不均勻（一側(cè)幾乎沒有什么載荷），缸體歪斜，威爾漏損非常嚴(yán)重，不能保證同一的潤(rùn)滑條件。因此導(dǎo)致磨損也是不均勻的。這樣，在設(shè)計(jì)時(shí)就必須考慮到在載荷的不均勻性，但是試驗(yàn)結(jié)果事與愿違，還是發(fā)生不能允許的磨損和漏損。
s19hms220
