新聞：分流集流閥3FJLHZ-B30-160廠家供貨
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具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，每臺(tái)泵接受另一卸載泵的導(dǎo)控卸載信號(hào)。此種傳感方式稱(chēng)之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個(gè)回路特殊的壓力調(diào)整，以使一臺(tái)或兩臺(tái)泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量?jī)r(jià)廉原動(dòng)機(jī)。
型號(hào)清單
3FJLZ-B2-16、3FJL-L10H-S
3FJLG-B10、3FJLG-B40
1WFL-F25L-24、3FJL-L10H-S
3FJLK-L30-160、1WFL-F15L-8
3FJLGZ-B30-160、3FJL-L10H-S
3FJLHZ-B30-160、3FJLK-L10-50
3FJLG-B20、3FJLK-B60-200
3FJLGZ-B30-160
3FJLZB-B9-54
1WFL-F15L-10
3FJLZ-B100-320
3FJLG-B203FJ
3FJLZB-B3-12
3FJLK-B2-16
3FJLZB-L9-54
3FJLZB-B30-150
空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)的另一條途徑是從液壓系統(tǒng)內(nèi)低于大氣壓力的地方滲入。液壓系統(tǒng)中常出現(xiàn)低于大氣壓的地方，例如油泵的吸油管等處。在管路中局部區(qū)域由于流速較高，壓力也會(huì)降低。當(dāng)系統(tǒng)中產(chǎn)生液壓沖擊時(shí)，由于壓力劇烈波動(dòng)，瞬時(shí)壓力也可能低于大氣壓力。 當(dāng)液壓系統(tǒng)停止工作時(shí)，系統(tǒng)中回油管道中的工作液流回油箱，也會(huì)使回油管到形成部分真空．如果系統(tǒng)密封不良。管接頭及液壓元件接合面等處的螺釘擰得不緊，外界空氣就會(huì)從這些低于大氣壓力的地方滲入液壓系統(tǒng)。
由此可知，齒輪泵由于泄漏量較大，其額定壓力不高，要想提高齒輪泵的額定壓力并保證較高的容積效率，首先要減少沿端面間隙的泄漏。 封閉油腔的容積，開(kāi)始時(shí)隨齒輪的旋轉(zhuǎn)逐漸減少，以后又逐漸增大。封閉油腔容積減小時(shí)，困在油腔中的油液受到擠壓，并從縫隙中擠出而產(chǎn)生很高的壓力，使油液發(fā)熱，軸承負(fù)荷增大；而封閉油腔容積增大時(shí)，又會(huì)造成局部真空，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將使齒輪泵產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲，影響齒輪泵的工作性能，降低泵的容積效率，縮短使用壽命。
在談低壓齒輪泵之前，有必要先介紹一下中高壓齒輪泵，它主要用于工程機(jī)械上。中高壓齒輪泵為減少其軸向泄漏，在齒輪的兩端處設(shè)有側(cè)板，撓性側(cè)板和固定側(cè)板浮動(dòng)式側(cè)板是將泵的出口壓力油引到浮動(dòng)式側(cè)板后，使之緊貼于齒輪泵的端面用以補(bǔ)償間隙，浮動(dòng)軸套的原理與浮動(dòng)側(cè)板原理類(lèi)似。撓性側(cè)板是將壓力油引到側(cè)板的背后，靠側(cè)板自身的變形來(lái)補(bǔ)償軸向間隙的，固定式側(cè)板是指?jìng)?cè)板與齒輪端面軸向間隙不能自動(dòng)補(bǔ)償。而低壓齒輪泵則比較簡(jiǎn)單，無(wú)須另設(shè)側(cè)板，齒輪的端面直接與端蓋來(lái)形成間隙，類(lèi)似于中高壓齒輪泵中的固定側(cè)板。但是，無(wú)論中高壓齒輪泵還是低壓齒輪泵，它們的側(cè)板或端蓋的平面度要求都較高，與齒輪的端面間隙(軸向間隙)都很小。如果齒輪泵在使用中不當(dāng)，端蓋或齒輪端面就會(huì)出現(xiàn)磨傷、劃傷和燒蝕現(xiàn)象。
s19hms220
