新聞：手動(dòng)無(wú)鎖扣扎捆機(jī)SWK-19型廠家
新聞：手動(dòng)無(wú)鎖扣扎捆機(jī)SWK-19型廠家
由于漏人空氣或產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象而引起，油的溫度高則粘度降低，從而使泵的泄漏增加，導(dǎo)致液體的噪聲加?。挥蜏剡^(guò)低使油的粘度太大，從而吸入真空度過(guò)大，析出的氣體增多，產(chǎn)生“氣穴現(xiàn)象";總之吸高太大、油溫太低和黏度太大、吸入管堵塞、油溫過(guò)高或吸入油中的氣泡太多，從而使泵的液體噪聲增加。
型號(hào)清單
分離式扎捆機(jī)BFK-19B型、手動(dòng)式扎捆機(jī)側(cè)夾鉗CJQ-19
手動(dòng)無(wú)鎖扣扎捆機(jī)SWK-16型、分離式扎捆機(jī)AFK-19A型
手動(dòng)無(wú)鎖扣扎捆機(jī)SWK-16型、自動(dòng)鎖扣制造機(jī)ZSJ-19
鎖扣制造機(jī)QSJ-19型、自動(dòng)鎖扣制造機(jī)ZSJ-19
自動(dòng)鎖扣制造機(jī)ZSJ-19、分離式扎捆機(jī)AFK-19A型
氣動(dòng)無(wú)鎖扣扎捆機(jī)QWK-19A、手動(dòng)無(wú)鎖扣扎捆機(jī)SWK-19型
分離式扎捆機(jī)BFK-25B型、分離式扎捆機(jī)BFK-25B型
塑鋼帶氣動(dòng)打捆機(jī)SQD-16型
手動(dòng)式扎捆機(jī)側(cè)夾鉗CJQ-19
手動(dòng)式扎捆機(jī)拉緊機(jī)SLJ-32B
大分離式扎捆機(jī)鎖扣機(jī)
鎖扣制造機(jī)QSJ-25型
手動(dòng)式扎捆機(jī)SK-32B
分離式扎捆機(jī)AFK-25A型
分離式扎捆機(jī)B拉緊機(jī)
鎖扣制造機(jī)QSJ-32型
主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修理：主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損***，然后配用加大至相應(yīng)尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法消除磨損***，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸泵殼內(nèi)腔的修理：泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù)，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結(jié)合面平齊。
直軸式軸向柱塞泵主要結(jié)構(gòu)如圖1.1所示。柱塞的頭部安裝有滑靴，滑靴底面始終貼著斜盤平面運(yùn)動(dòng)。當(dāng)缸體帶動(dòng)柱塞旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于斜盤平面相對(duì)缸體平面（xoy面）存在一傾斜角 ，迫使柱塞在柱塞腔內(nèi)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。如果缸體按圖示n方向旋轉(zhuǎn)，在 ～ 范圍內(nèi)，柱塞由下死點(diǎn)(對(duì)應(yīng) 位置)開始不斷伸出，柱塞腔容積不斷增大，直至上死點(diǎn)(對(duì)應(yīng) 位置)止。在這過(guò)程中，柱塞腔剛好與配油盤吸油窗相通，油液被吸人柱塞腔內(nèi)，這是吸油過(guò)程。隨著缸體繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，在 ～ 范圍內(nèi)，柱塞在斜盤約束下由上死點(diǎn)開始不斷進(jìn)入腔內(nèi)，柱塞腔容積不斷減小，直至下孔點(diǎn)止。在這過(guò)程中，柱塞腔剛好與配油盤排油窗相通，油液通過(guò)排油窗排出。這就是排油過(guò)程。由此可見，缸體每轉(zhuǎn)一跳各個(gè)往塞有半周吸油、半周排油。如果缸體不斷旋轉(zhuǎn)，泵便連續(xù)地吸油和排油。
為了減少隔擋處的磨損，就需要設(shè)置幾個(gè)盲孔，該盲孔在與一個(gè)壓油柱塞缸相通時(shí)，充滿壓力油液，在緊接著切斷時(shí)，孔內(nèi)的油液這時(shí)就起著類似彈簧的作用，從而使配油盤接觸表面卸荷和改善潤(rùn)滑條件。盲孔的尺寸設(shè)計(jì)通常取為：直徑1.5～2.0毫米，深度6～8毫米。
s19hms220
