新聞：分離式扎捆機B拉緊機一級代理
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壓油腔內(nèi)的輪齒不斷進入嚙合，使密封工作腔容積減小，油液受到擠壓被排往系統(tǒng)，這就是齒輪泵的吸油和壓油程。在齒輪泵的嚙合過程中，嚙合點沿嚙合線，把吸油區(qū)和壓油區(qū)分開。根據(jù)外嚙合齒輪泵的工作原理及外嚙合齒輪泵設計方面的資料，我們可總結出外嚙合齒輪泵的基本設計思路如下： 齒輪變位。齒輪泵齒輪勻許根切但要保證根切的情況下不漏油。所以一般要保證嚙合線始終在根切部分以外。具體要查齒輪手冊。根據(jù)以往經(jīng)驗14齒以上可以不變位。變位會使排量變小，所以需要變位時得把齒數(shù)再減小然后變位來湊出需要的排量。齒輪是核心部件，至此主要工作結束。
型號清單
平衡器PHQ-16型、塑鋼帶氣動打捆機SQD-25型
分離式扎捆機A鎖扣機、手動無鎖扣扎捆機SWK-19型
油水分離器、平衡器PHQ-16型
分離式扎捆機BFK-19B型、油水分離器
鎖扣制造機QSJ-19型、手動式扎捆機側夾鉗CJQ-25
小組合式扎捆機ZK-16、手動無鎖扣扎捆機SWK-19型
分離式扎捆機A拉緊機、大分離式扎捆機鎖扣機
鎖扣制造機QSJ-32型
大分離式扎捆機HFK-40B型
平衡器PHQ-16型
鎖扣制造機QSJ-40型
分離式扎捆機BFK-32B型
氣動無鎖扣扎捆機QWK-16A
油水分離器
手動式扎捆機拉緊機SLJ-19B
分離式扎捆機AFK-16A型
另外，在硬對硬的材料方案中，配油盤與缸體的配油表面均以采用淬火鋼或氮化鋼的材料，并將其中一個表面（如缸體的）再經(jīng)過磷化處理（降低摩擦力）。 在這里順便指出，除了上述提及的方面外，影響配油機構工作狀況的還有下述的幾種幾何精度：配油盤兩平面的不平行度誤差;轉(zhuǎn)子軸承孔的軸線對配油盤坐落端面的不垂直度誤差；缸體花鍵孔對其配油表面的不垂直度誤差；缸體的轉(zhuǎn)子軸承跑道對配油表面的不垂直度誤差等等，另外，還有轉(zhuǎn)子軸承的內(nèi)隙。在實際制作過程中需對上述精度均應加以控制。
結構特點 （1）結構簡單， （2）工作要求低， （3）端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。
在工作過的配油盤表面?？吹皆诟邏簠^(qū)一側有明顯的偏磨現(xiàn)象，偏磨會使缸體與配油盤間摩擦損失增大，泄流增加，油溫升高，油液粘性和潤滑性下降，而影響到泵的壽命。缸體是一個復雜的受力體，造成偏磨的原因，除了可能有受力不平衡，使缸體發(fā)生傾倒。下面就缸體受到的主要力矩進行穩(wěn)定性分析。
s19hms220
