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產(chǎn)品簡介
新聞:手動(dòng)式扎捆機(jī)側(cè)夾鉗CJQ-19哪家買
新聞:手動(dòng)式扎捆機(jī)側(cè)夾鉗CJQ-19哪家買
產(chǎn)品價(jià)格:¥650
上架日期:2019-08-22 16:01:51
產(chǎn)地:本地
發(fā)貨地:本地至全國
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說明

    新聞:手動(dòng)式扎捆機(jī)側(cè)夾鉗CJQ-19哪家買

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    并且這種型式的柱塞大多做成空心結(jié)構(gòu),以減輕柱塞重量,減小柱塞運(yùn)動(dòng)的慣性力.采用空心結(jié)構(gòu)還可以利用柱塞底部的高壓油液使柱塞局部擴(kuò)張變形補(bǔ)償柱塞與柱塞腔之間的間隙,取得良好的密封效果.空心柱塞內(nèi)可以安放回程彈簧,使柱塞在吸油區(qū)復(fù)位. 關(guān)于滑靴的結(jié)構(gòu),應(yīng)該防止由于傾斜而引起密封帶出現(xiàn)偏磨,所以往往在密封帶外面加上一道斷開的外輔助支承面環(huán)帶。這樣,即使滑靴出現(xiàn)某些偏磨,也不會(huì)破壞滑靴的平衡設(shè)計(jì),從而延長了滑靴的壽命。為了減小對滑靴底面的比壓,并防止由于壓力沖擊而引起滑靴底面沉凹的變形(這種變形引起松靴),常常在滑靴的密封帶內(nèi)側(cè)加上一個(gè)或幾個(gè)內(nèi)輔助支承環(huán)帶,為了不影響滑靴的支承力,并使密封環(huán)帶內(nèi)側(cè)壓力迅速伸展,內(nèi)輔助支承面在圓周上是斷開的。

     

    型號清單

    手動(dòng)式扎捆機(jī)側(cè)夾鉗CJQ-19、分離式扎捆機(jī)BFK-25B型

    塑鋼帶氣動(dòng)打捆機(jī)SQD-19型、分離式扎捆機(jī)AFK-32A型

    分離式扎捆機(jī)A拉緊機(jī)、氣動(dòng)無鎖扣扎捆機(jī)QWK-16A

    大分離式扎捆機(jī)HFK-40B型、氣動(dòng)無鎖扣扎捆機(jī)QWK-16A

    大組合式扎捆機(jī)HZK-40B、分離式扎捆機(jī)AFK-16A型

    氣動(dòng)無鎖扣扎捆機(jī)QWK-19A、手動(dòng)無鎖扣扎捆機(jī)SWK-16型

    分離式扎捆機(jī)AFK-19A型、油水分離器

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    油水分離器

    分離式扎捆機(jī)A鎖扣機(jī)

    手動(dòng)無鎖扣扎捆機(jī)SWK-19型

    平衡器PHQ-16型

    平衡器PHQ-25型

    自動(dòng)鎖扣制造機(jī)ZSJ-19

    小組合式扎捆機(jī)ZK-16

    手動(dòng)無鎖扣扎捆機(jī)SWK-19型

    鎖扣制造機(jī)QSJ-40型

    為了提高滑靴的拉脫強(qiáng)度,可以將滑靴的收口部位加厚?;サ那蛎鎴A柱度和橢圓度不大于0.003mm,與柱塞球頭鉚合時(shí)的徑向間隙應(yīng)不大于0.01mm,與柱塞球頭的接觸面積不小于70%。滑靴的材料可采用青銅或高強(qiáng)度的黃銅制造。要特別注意材料中心不允許有疏松和偏析,否則容易引起疲勞強(qiáng)度損壞。 在泵的結(jié)構(gòu)尺寸確定后,取決于吸排有壓力差的大小。在實(shí)際工況條件下,泵排油壓力常隨負(fù)載改變而變化。要避免在新工況條件下的壓力沖擊,應(yīng)改變壓縮角 和 以適應(yīng)壓力差的變化。簡單的方法是在過渡區(qū)開設(shè)減振槽。

    由于近年來,世界上各家公司的柱塞泵技術(shù)已有長足進(jìn)步,加上國內(nèi)市場經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,對使用CY14-1B泵的更高要求,迫切需要符合市場經(jīng)濟(jì)的軸向柱塞泵,因此對CY14-1B軸向泵進(jìn)行更新,開發(fā)一種噪聲更低、自吸性能更好、節(jié)能、省料、使用更可靠的軸回柱塞泵就顯得迫在眉睫,這就是CY14-1BK軸向柱塞泵[3-7]。早期的斜盤式軸向泵的壓力都只有7MPa,但現(xiàn)代液壓傳動(dòng)系統(tǒng)注重效率和經(jīng)濟(jì),均要求更高的壓力。 從上世紀(jì)80年代以來,國外在軸向柱塞泵的結(jié)構(gòu)、材料、工藝上雖然都有不少進(jìn)步,但一個(gè)最重要的動(dòng)向是向著個(gè)性化發(fā)展,即針對不同的需要,設(shè)計(jì)出專用類型的泵。例如閉式油路用泵、開式油路用泵以及混合式油路泵。

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    在軸向泵的使用中,開式油路用泵和閉式油路用泵分別解決不同問題:閉式油路用泵和馬達(dá)主要是解決系統(tǒng)集成化問題,以滿足工程機(jī)械和建設(shè)機(jī)械靜液壓傳動(dòng)的要求;而開式油路用泵主要需求是降低噪聲、提高自吸能力,因此開發(fā)新的節(jié)能和與電子技術(shù)相結(jié)合的變量型式泵,以滿足固定式機(jī)械的多種要求。在這其中的分支重型泵,其發(fā)展趨勢是重型泵輕量化,參數(shù)重型化。據(jù)有關(guān)資料顯示,國外對閉式油路用泵和馬達(dá)與開式油路用泵分別進(jìn)行了針對性個(gè)性化的設(shè)計(jì),以發(fā)揮它們各自的優(yōu)點(diǎn)[16-17]。

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