武漢恒美斯液壓機電設備有限公司
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一般在齒輪端面或端蓋的表面有劃槽，其主要原因是油液中進入了鐵屑，沙粒登硬質顆粒。這些顆粒一有機會便嵌在齒輪端面與端蓋之間，隨齒輪的轉動滾動邊滑動，在齒輪端面或端蓋上劃出溝槽，當溝槽出現(xiàn)后，不但增加了齒輪泵的泄漏量，而且有可能使顆粒雜質沿溝槽進入間隙，使端蓋上的溝槽越劃越深，泄漏量越來越大。因此，齒輪泵的端蓋上一旦出現(xiàn)劃傷，其損壞速度就要加快，從而降低泵的使用效率，系統(tǒng)的性能特性就會變壞。
PV180R1F1T1NFRC、PV270R1K1A4N3LZPGP511A
PV063R9L4、PV180R1K1T1NYCZ
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PV180R1K4T1WFRZ、PV180R1D3T1NF
具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動機驅動，每臺泵接受另一卸載泵的導控卸載信號。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調整，以使一臺或兩臺泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價廉原動機。
外嚙合齒輪泵結構簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應用范圍廣。齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內；吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，便液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。它由一對相互嚙合的內齒輪、及它們中間的月牙形件、泵殼等構成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當主動齒輪旋轉時，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空，液體被吸A泵內充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內外兩側分兩路進入排出室。在輪齒進入嚙合的地方，存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管。
PV180R1K1T1VFWS
PV270R1K1T1NWCB
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PV270R1K1L2NFRC
空氣進入液壓系統(tǒng)的另一條途徑是從液壓系統(tǒng)內低于大氣壓力的地方滲入。液壓系統(tǒng)中常出現(xiàn)低于大氣壓的地方，例如油泵的吸油管等處。在管路中局部區(qū)域由于流速較高，壓力也會降低。當系統(tǒng)中產生液壓沖擊時，由于壓力劇烈波動，瞬時壓力也可能低于大氣壓力。 當液壓系統(tǒng)停止工作時，系統(tǒng)中回油管道中的工作液流回油箱，也會使回油管到形成部分真空．如果系統(tǒng)密封不良。管接頭及液壓元件接合面等處的螺釘擰得不緊，外界空氣就會從這些低于大氣壓力的地方滲入液壓系統(tǒng)。
負載傳感卸載回路。當主控閥的控制腔（下腔）無負載傳感信號時，泵的所有流量經閥1、閥2排回油箱；當給此控制閥施加負載傳感信號時，泵向回路供液；當泵的輸出壓力超過負載傳感閥的壓力預定值時，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經閥2的節(jié)流位置旁通回油箱。帶負載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強及維護要求低的優(yōu)點。s19hms220
