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產(chǎn)品簡介
新聞:PV180R1L1B1NFR
新聞:PV180R1L1B1NFR
產(chǎn)品價(jià)格:¥650
上架日期:2019-08-26 14:44:42
產(chǎn)地:本地
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詳細(xì)說明

    新聞:PV180R1L1B1NFR

    武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司

    這種高低壓交替的沖擊壓力嚴(yán)重降低流量脈動(dòng)品質(zhì),產(chǎn)生噪音和功率消耗以及周期性的沖擊載荷。對泵的壽命影響很大。為防止壓力沖擊,我們希望柱塞腔在接通高低壓時(shí),腔內(nèi)壓力能平緩過渡,從而避免壓力沖擊。在泵的結(jié)構(gòu)尺寸確定后,取決于吸排有壓力差的大小。在實(shí)際工況條件下,泵排油壓力常隨負(fù)載改變而變化。要避免在新工況條件下的壓力沖擊,應(yīng)改變壓縮角 和 以適應(yīng)壓力差的變化。簡單的方法是在過渡區(qū)開設(shè)減振槽。

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    REXROTH葉片泵依靠旋轉(zhuǎn)葉輪對液體的作用把原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能傳遞給液體。由于離心泵的作用液體從葉輪進(jìn)口流向出口的過程中,其速度能和壓力能都得到增加,被葉輪排出的液體經(jīng)過壓出室,大部分速度能轉(zhuǎn)換成壓力能,然后沿排出管路輸送出去,這時(shí),葉輪進(jìn)口處因液體的排出而形成真空或低壓,吸水池中的液體在液面壓力(大氣壓)的作用下,被壓入葉輪的進(jìn)口,于是,旋轉(zhuǎn)著的葉輪就連續(xù)不斷地吸入和排出液體。 REXROTH葉片泵以其結(jié)構(gòu)簡單、使用維修方便、效率較高而成為農(nóng)業(yè)上應(yīng)用最廣泛一種水泵,但也因提不上水而令人倍感煩惱。

     

    齒輪油應(yīng)具有良好的抗磨、耐負(fù)荷性能和合適的粘度。此外,還應(yīng)具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。由于齒輪負(fù)荷一般都在490兆帕(MPa)以上,而雙曲線齒面負(fù)荷更高達(dá)2942MPa,齒輪油的用量約占潤滑油總量的6%~8%。齒輪油是性能優(yōu)異的潤滑油。 齒輪油以石油潤滑油基礎(chǔ)油或合成潤滑油為主,加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤滑油。用于各種齒輪傳動(dòng)裝置,以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等,延長其使用壽命,提高傳遞功率效率。而雙曲線齒面負(fù)荷更高達(dá)2942MPa,為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷,在齒輪油中常加入極壓抗磨劑,普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加劑。

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    PVAC1ESMNSJWP

    PV180L1K1T1NZCC

    PV270L1K1T1WFRC

    PV270R1L1T1N2C

    PV180R1K1L2NFRC

    PV180R1K4T1NFRC

    PV270R1L1T1NFF

    PV270R9K1T1NFHSK0096

    PV180R1L1K3NUPG

    PV063R9L4

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    PV180L1G1T1N2CC

     

    斜盤式軸向柱塞泵被廣泛使用與工程機(jī)械、 起重運(yùn)輸、冶金 、航空、 船舶等都種領(lǐng)域,在航空中普遍用于飛機(jī)液壓系統(tǒng),操縱系統(tǒng)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中,使飛機(jī)上所用的液壓泵中最主要的一種形式,尤其是在煤炭行業(yè)的高壓重載液壓系統(tǒng)中,更是得到廣泛應(yīng)用。各種柱塞泵的運(yùn)動(dòng)原理都是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的演變,因而,它們的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力分析就可以用統(tǒng)一的方程式來描述。

    s19hms220

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    PV270R1D3T1N001、PV270R1L8L2NFWS

    PV180L1L1L3NFFP、PV180R1L4T1N100

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    PV140R1L1T1NFW、PV270R1L1

     

     

     在工作環(huán)境震動(dòng)不大,原動(dòng)機(jī)工作又平穩(wěn)(如電動(dòng)機(jī))的情況下可直接采用彈性聯(lián)軸器聯(lián)接。若原動(dòng)機(jī)震動(dòng)較大(如柴油機(jī)或采用皮帶輪、齒輪傳動(dòng)者)建議按右圖方式安裝。泵安裝支架和原動(dòng)機(jī)的公共基礎(chǔ)要有足夠的剛度。 液壓管道安裝前應(yīng)嚴(yán)格清洗,一般鋼管應(yīng)進(jìn)行酸洗,并經(jīng)中和處理。清洗工作應(yīng)在焊管后進(jìn)行,以確保管道清潔。若在高溫環(huán)境下工作,應(yīng)采用有效散熱措施,務(wù)使泵體的任何外露部分溫度不超過80℃(如超過應(yīng)加裝冷卻裝置)。

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    外嚙合齒輪泵是應(yīng)用最廣泛的一種齒輪泵( 稱為普通齒輪泵), 其設(shè)計(jì)及生產(chǎn)技術(shù)水平也最成熟。多采用三片式結(jié)構(gòu)、浮動(dòng)軸套軸向間隙自動(dòng)補(bǔ)償措施, 并采用平槽以減小齒輪( 軸承) 的徑向不平衡力。目前,這種齒輪泵的額定壓力可達(dá)25 MPa。但是, 由于這種齒輪泵的齒數(shù)較少,導(dǎo)致其流量脈動(dòng)較大由于齒輪泵在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛,因此,吸引了大量學(xué)者對其進(jìn)行研究。目前,國內(nèi)外學(xué)者關(guān)于齒輪泵的研究主要集中在以下方面:齒輪參數(shù)及泵體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì);齒輪泵間隙優(yōu)化及補(bǔ)償技術(shù);困油沖擊及卸荷措施;齒輪泵流量品質(zhì)研究;齒輪泵的噪聲控制技術(shù);

     

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