新聞：岱岳安丘地磅詳細說明156-6668-0390王經(jīng)理電子磅防雷的必要性稱重顯示儀表外殼要接地.因此.地秤房內(nèi)設(shè)接地樁，且與秤的基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋網(wǎng)(接地)相連，當(dāng)采用塑料外殼時，應(yīng)在外殼內(nèi)表面噴涂一層金屬膜再接地.電磁感應(yīng)，即閃電通道中電流隨時間發(fā)生變化，在它周圍空間形成變化的電磁場，在通道附件的導(dǎo)電物體上產(chǎn)生感應(yīng)電壓和渦電流.。。地磅校準(zhǔn)：角差校準(zhǔn)：選擇三分之一的（X為地磅稱量數(shù)）砝碼，將砝碼地磅秤臺面的4角，分別進行稱量，4個角的讀數(shù)偏差均不得超過允許誤差。線性校準(zhǔn)：選擇用20% X和60% X的砝碼，將砝碼地磅稱重臺面的，分別進行稱量，讀數(shù)與砝碼對照，偏差不得超過允許誤差。。
按秤臺結(jié)構(gòu)分為鋼結(jié)構(gòu)臺面和混凝土臺面，按使用環(huán)境狀況可分為防爆地磅和非防爆地磅，按地
這是種很不負責(zé)的做法很多小廠家為了節(jié)約成本采用點焊大型的知名地磅廠家都采用滿焊的焊接方式主要用于車輛及所載貨物的計量
磅體就是用于汽車上磅用的，所以要滿足汽車所有車輪在磅體上，從5米~24米長度用的比較多，寬度3米為常見。根據(jù)總長，磅體分為一節(jié)，二節(jié)，三節(jié)，四節(jié)。傳感器的數(shù)量也是根據(jù)磅體的節(jié)數(shù)而定。磁縣地磅，-7米地磅-，實物圖集。。
新聞：岱岳安丘地磅詳細說明
而且隨著的集成化程度越來越高
由面板、端面板、U型梁組成，面板有6道梁，面板厚度10毫米，也可以做加厚型的，比如12毫米、14毫米。面板是在汽車過磅時的直接重力作用面，端面板起封閉磅體的作用是眾所周知，其實在汽車過磅時，大部份的作都是通過面板直接傳輸?shù)蕉嗣姘迳?，雖然很多人忽視它的作用。在買地磅是只問面板的厚度，在實際檢修案例中，多數(shù)地磅磅體變形直接原因就是端面板太簿。很多不法廠商為節(jié)省材料在端面板用料上做文章。 秤臺由于其體積和重量都比較大，安裝的工作量也非常大，價值也比較高，除了問題在短時間內(nèi)難以排除，故其使用年限的長短將直接影響用戶的利益，而在秤臺所有的要求中，除了材料要用對、用到位外，非常關(guān)鍵的就是表面的防腐效果如何，如果防腐處理不過光，秤臺在使用很短一段時間后鐵銹就會出來，也就說明，秤臺開始生銹腐蝕了，這樣秤臺勢必會在比較短的時間內(nèi)發(fā)生斷裂、坍塌等事故，給用戶造成損失，故秤臺的選用一定要慎重！要求在該秤量值時稱量誤差不大于允許誤差。此種看似加載載荷至該衡器一個不確定的量程,了該衡器的一個分量程的稱量線性。所以也就無法得出該衡器整個稱量性能的優(yōu)劣了。每一個載荷單元既可以單獨檢測,也可以組合對各個秤量值進行遞增或遞減檢測。
當(dāng)貨車上秤剎車時，由于慣性作用使秤體向前位移(因固定鋼板沒有焊接)，造成秤體與傳感器底部固定螺釘碰阻，使儀表數(shù)字下降
人機對話，鍵盤設(shè)定/校正，防雷擊保護，防浪涌電壓保護
對于淺基坑，更應(yīng)設(shè)置排水通道。另外，汽車衡兩端必須有足夠長度的平直路供汽車上下秤臺，兩端直道要至少等于秤臺長度。影響衡器安裝位置的另一個因素就是您每天要稱量的車數(shù)。如果你每天只稱量二十車左右，一臺汽車衡就應(yīng)夠用了，要設(shè)雙相道路過磅，如果每天要過衡50車左右，您需要準(zhǔn)備停車的地方，一臺汽車衡也應(yīng)該夠用，應(yīng)該再準(zhǔn)備一條旁道，如果每天遠遠超過100車。不會因暴雨或山洪而淹沒汽車衡地磅的安裝位置應(yīng)有良好的排水通道您應(yīng)考慮兩臺汽車衡同時使用，每臺衡器在兩個方向均能稱量重車或空車，并用有旁道。你應(yīng)該考慮：汽車應(yīng)該停在哪兒？過磅時是否要排隊？下大雪，下大雨或在旺季時又會發(fā)生什么情況？等等問題，都需要你拿定注意。。
數(shù)字式汽車衡可直接接在計算機上顯示稱重，了稱重故障環(huán)節(jié)。當(dāng)今計算機硬件極為可靠，故由此組成的稱重更加可靠。經(jīng)仔細檢查發(fā)現(xiàn),有一根傳感器的線纜斷接過且地上(此秤為有基坑),分析為該接線處沒有處理好,有雨水滲入,信線受潮互相所致。經(jīng)用電吹風(fēng)吹干信線后,儀表顯示正常。例一臺電子汽車衡儀表數(shù)字亂跳。經(jīng)檢查,發(fā)現(xiàn)該汽車衡在靜止?fàn)顟B(tài)時一切正常,當(dāng)秤體受到外力作用后發(fā)生晃動使儀表數(shù)字亂跳,而且不斷上升或下降。經(jīng)用模擬傳感器對儀表進行檢查,儀表沒有問題,再逐步往下查,也無問題,然后采用扯線法查出某一根傳感器的信線在穿道出口處被小動物咬壞。經(jīng)焊接后,現(xiàn)象消失,故障排除。例一臺電子汽車衡經(jīng)檢定合格后,儀表對其進行鉛封時,儀表上的數(shù)字亂跳。不動沒有問題,只要一動,儀表就顯示向上漂移或超載。用模擬傳感器檢查儀表,顯示正常,說明儀表沒有問題,再插上信總線,又出現(xiàn)了數(shù)字向上漂移,動一下,信總線就出現(xiàn)以上現(xiàn)象。
看部件是否有異常情況常用診斷有:直觀法:就是通過眼睛看直接測量:是利用萬用表等儀器對懷疑有故障的部件測量其電壓必須通知當(dāng)?shù)胤ǘㄓ嬃繖C構(gòu)
計量結(jié)果容易受人為的影響。計量員可能受經(jīng)濟利益的驅(qū)使，在稱量中協(xié)助人員。對磅房加設(shè)措施，可司磅人員工作狀況。隨著科技的進步，的日益復(fù)雜多樣，隱蔽性和性也越來越強，電子汽車衡防難度也越來越大，這就決定了關(guān)于電子汽車衡的和防，終將是一個長期而艱巨的。由于數(shù)字汽車衡采用的數(shù)字式傳感有:抗能力強，性好，信傳輸距離遠和高測量精度和分辨率的特點。這樣計量的重要環(huán)節(jié)和的計量存在有相同的弊病計量的終結(jié)果仍是由計量員得出因此在汽車衡的安裝及檢定中要考慮到秤體兩端及中間的傳感器之間的受力是否均勻，秤臺撓度及形變的角差，節(jié)。受力均勻的數(shù)字信特點:秤臺邊角的4只傳感器:凈輸出數(shù)據(jù)與凈輸出數(shù)據(jù)的差值應(yīng)凈輸出數(shù)據(jù)值的30%。。
顯示儀表經(jīng)常出現(xiàn)無法自動回零，數(shù)字來回變動等現(xiàn)象。用手動進行復(fù)零后，仍會出現(xiàn)數(shù)字跳動現(xiàn)象，在空稱狀態(tài)下跳動的數(shù)字在某區(qū)間范圍內(nèi)無規(guī)律波動。當(dāng)用萬用表對其輸入，輸出阻抗進行測量時，測量值卻并不超差，此時可按下述方法進行判斷處理。標(biāo)準(zhǔn)砝碼也同樣會對地磅的檢定帶來誤差，按照相關(guān)規(guī)定可知，標(biāo)準(zhǔn)的砝碼在使用時誤差不能高于JJG99計量要求。3如果標(biāo)準(zhǔn)砝碼長期處于被使用的狀態(tài)，有被腐蝕和損壞的可能性。由于受潮使稱量時產(chǎn)生偏差。當(dāng)傳感器受潮后從而導(dǎo)致質(zhì)量不準(zhǔn)。對測量檢定結(jié)果造成影響，所以建議對標(biāo)準(zhǔn)砝碼進行一定時間內(nèi)的檢定工作，如果發(fā)現(xiàn)有的砝碼己經(jīng)被腐蝕了，需要立即更換并重新測量。。
通常情況，擁有以上配制，地磅就可以直接使用了。有些用戶需要更多的功能，那就可以選配以下幾種常用設(shè)備。 稱重軟件：安裝在電腦上，可以直接在電腦上顯示稱重數(shù)據(jù)，可編輯車牌號，操作人員，公司名稱等數(shù)據(jù)，可存儲，做數(shù)據(jù)報表。另有網(wǎng)絡(luò)版，可支持多人同時共享稱重數(shù)據(jù)。。
新聞：東阿鄒城地磅-力邦德機械：http://www.jdzj.com/jiage/4_59591791.html
