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一種多用途雙向氣囊調(diào)節(jié)閥（公告號：CN28953）該多用途雙向氣囊調(diào)節(jié)閥，包括皮囊、下閥體、左螺桿、上閥體、上閘板、右螺桿、限位圈和下閘板，上、下閥體通過螺栓固定連接，皮囊設置在上、下閥體內(nèi)，上、下閘板通過左、右螺桿設置在上、下閥體內(nèi)和皮囊的上下側面的外面，左、右螺桿的上端分別設置有齒輪，齒輪通過齒形帶與齒輪箱下端的中心齒輪連結傳動，齒輪箱通過上支座固定在上閥體的上面，齒輪箱上端的蝸輪與蝸桿軸上的蝸桿嚙合，通過左、右螺桿正反向轉動時，則上閘板和下閘板同時分開和合上，起到打開和關閉皮囊的作用，本實用新型具有結構簡單、調(diào)節(jié)精度高、使用壽命長、維修方便和造價低等優(yōu)點，能滿足現(xiàn)在礦山冶金和化工行業(yè)耐磨損、耐腐蝕等的需要，和食品飲料生產(chǎn)無污染環(huán)保等調(diào)節(jié)流量的需要。
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1. 斜軸式柱塞泵中的柱塞是由連桿股動的，所受徑向力很小，因而容許傳動軸與缸體軸線之間的夾角抵達25°，現(xiàn)已抵達40°，因而泵的排量較大。而斜盤式軸向柱塞泵的斜盤傾角受徑向力的綁縛，一般不超過過20°。

2. 缸體遭到的傾覆力矩很小，缸體端面與配油盤貼合均勻，走漏丟掉小，容積功率高;抵觸丟掉小，機械功率高。

一、油冷卻器簡介

         油冷卻器是電力系統(tǒng)中普遍使用的一種油冷卻設備，同時也適用于冶金、化工、礦山、輕工及重工等部門。主要用于設備潤滑油，變速系統(tǒng)油變器油，汽輪機油及磨煤油的油系統(tǒng)中循環(huán)冷卻。

        目前，國內(nèi)生產(chǎn)的冷油器都是一個模式，經(jīng)過多年來的實踐這種冷油機的缺點很多；體積大，冷卻效果差，密封復雜，維修難。我公司科研人員研發(fā)的一種新型冷油器，具有冷卻效果好，出口油溫度接近水溫，結構簡單，操作方便，體積小等特點。 

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3、 油水隔離采用無密封結構，根除油水相串現(xiàn)象。
4、 采用新的換熱形式，油水相對運行，同時利用液體熱輕冷重原理，從而提高換熱效率，實現(xiàn)出口油溫和水溫相近，一般 >2-3 0 C ，同時還可以利用冷卻水閥門調(diào)控出口油溫。
5、 由于結構先進，上水室無要設排氣閥門，操作等簡單。
6、 維修方便。由于其結構先進，無油水密封，拆開上下水室即可清理，拆卸十分方便。