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冷水機制冷劑輪回系統(tǒng)：蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑吸收水中的熱量并開始蒸發(fā)，制冷劑與水之間形成一定的溫度差，液態(tài)制冷劑亦完全蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài)后被壓縮機吸入并壓縮（壓力和溫度增加）,氣態(tài)制冷劑通過冷凝器（風冷/水冷）吸收熱量，凝聚成液體，通過熱力膨脹閥（或毛細管）節(jié)流后變成低溫低壓制冷劑進入蒸發(fā)器，完成制冷劑輪回過程。冷水機制冷系統(tǒng)基本組成：壓縮機：壓縮機是整個制冷系統(tǒng)中的核心部件，也是制冷劑壓縮的動力之源。
下面一起來了解一下兩者的區(qū)別吧：

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1. 斜軸式柱塞泵中的柱塞是由連桿股動的，所受徑向力很小，因而容許傳動軸與缸體軸線之間的夾角抵達25°，現(xiàn)已抵達40°，因而泵的排量較大。而斜盤式軸向柱塞泵的斜盤傾角受徑向力的綁縛，一般不超過過20°。

2. 缸體遭到的傾覆力矩很小，缸體端面與配油盤貼合均勻，走漏丟掉小，容積功率高;抵觸丟掉小，機械功率高。

一、油冷卻器簡介

         油冷卻器是電力系統(tǒng)中普遍使用的一種油冷卻設備，同時也適用于冶金、化工、礦山、輕工及重工等部門。主要用于設備潤滑油，變速系統(tǒng)油變器油，汽輪機油及磨煤油的油系統(tǒng)中循環(huán)冷卻。

        目前，國內(nèi)生產(chǎn)的冷油器都是一個模式，經(jīng)過多年來的實踐這種冷油機的缺點很多；體積大，冷卻效果差，密封復雜，維修難。我公司科研人員研發(fā)的一種新型冷油器，具有冷卻效果好，出口油溫度接近水溫，結構簡單，操作方便，體積小等特點。 

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湘西CBT-E540-BFHL高壓齒輪泵歡迎咨詢對外界振動較敏感，但對流體分布不敏感。壓力損失較大。信號處理技術難度大，零點易漂移，不適合低壓、低密度氣體測量。測量管與工藝管道相對位置可以是平行的（大多數(shù)產(chǎn)品采用的方式），也可以是垂直的。但是只要流量傳感器不在工藝管道軸向振動平面內(nèi)，流量計的抗振動干擾能力可增強。對于質(zhì)量流量計的測量精度，很多產(chǎn)品上標注的是基本誤差+零點不穩(wěn)定性。儀表制造廠商將流量計精度定得很高，一般是（±.15%~±.5%）R。
3、 油水隔離采用無密封結構，根除油水相串現(xiàn)象。
4、 采用新的換熱形式，油水相對運行，同時利用液體熱輕冷重原理，從而提高換熱效率，實現(xiàn)出口油溫和水溫相近，一般 >2-3 0 C ，同時還可以利用冷卻水閥門調(diào)控出口油溫。
5、 由于結構先進，上水室無要設排氣閥門，操作等簡單。
6、 維修方便。由于其結構先進，無油水密封，拆開上下水室即可清理，拆卸十分方便。