太原礦機用BM30-200液壓馬達 水泥泵車攪拌用BM30-200油馬達 BM30-200擺線馬達 鉆機馬達
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BM30-80 BM30-100 BM30-125 BM30-160 BM30-200 BM30-250 BM30-315
BM50-100 BM50-125 BM50-160 BM50-200 BM50-250 BM50-315 BM50-400
| 型 號 | 排量/（mL/r) | 壓力/MPa | 轉速/（r/min) | 效率/% | 轉矩/N·m | 質量/kg | L/min | ||||
| 額定 | 最高 | 額定 | 最高 | 容積 | 總效率 | ||||||
| BM30-80 | 80 | 16 | 20 | 675 | 850 | >90 | >77 | 175 | 10.5 | 185 | |
| BM30-100 | 100 | 540 | 680 | 220 | 11 | 189 | |||||
| BM30-125 | 125 | 432 | 530 | 273 | 11.3 | 194 | |||||
| BM30-160 | 160 | 337 | 425 | 350 | 11.5 | 191.5 | |||||
| BM30-200 | 200 | 270 | 340 | 340 | 11.8 | 200 | |||||
| BM30-250 | 250 | 216 | 430 | 430 | 12 | 210 | |||||
| BM30-315 | 315 | 171 | 540 | 540 | 12.5 | 222 | |||||
混凝土泵車具有輸送壓力大、流量穩(wěn)定等優(yōu)點，是建筑施工中泵送混凝土的良好設備。然而，由于該泵車攪拌馬達過早的損壞(兩年就壞了兩個)，直接影響了正常施工，并造成液壓油的大量浪費。為此，我們通過對該車攪拌馬達與攪拌軸的連接的分析，改進兩者之間的連接，經實際使用效果較好，基本上解決了攪拌馬達過早損壞的問題。
該車攪拌馬達與攪拌軸的連接如圖1所示:
1、攪拌軸2、混凝土料斗3、料斗側板4、支撐法蘭盤5、攪拌馬達6、銅套7、注油嘴8、密封件
(1)攪拌馬達過早損壞的原因
攪拌馬達在工作時，砂漿沿攪拌軸的表面滲進到攪拌馬達的軸端，造成攪拌馬達的密封件損件，使攪拌馬達的液壓油產生泄漏，馬達不能正常使用。究其原因有：工作時，攪拌馬達與攪拌軸作旋轉運動，攪拌軸1與密封件8及銅套6之間存在間隙，砂漿沿軸的表面滲進攪拌馬達5的軸端;工作時攪拌葉片推動混凝土形成軸向的循環(huán)運動流，產生軸向壓力，加速了砂漿的滲透;密封件8是借助彈性實現密封的，由于其自身的老化和受混凝土的沖擊和堿性腐蝕，以及混凝土凝結性的影響，使密封性能喪失，致使砂漿很容易地滲到了馬達的軸端;滲透一旦是發(fā)生，砂漿便充當磨料，加劇了密封件的磨損，并形成惡性循環(huán)。
(2)解決辦法
鑒于以上的分析，若要從根本上解決攪拌馬達過早損壞問題，應從解決攪拌軸與攪拌馬達連接處的密封入手，為此，我們作了下列改進(見圖2)：增設法蘭盤5及短軸8，使攪拌馬達盡可能地脫離與砂漿的接觸;在增設的法蘭盤5上再設置兩道密封油氈6，使砂漿很難滲入攪拌馬達;在新增法蘭盤的正下方開設漏漿孔，這樣可使?jié)B入的砂漿無法在新增的法蘭盤上凝結。
1、攪拌軸2、混凝土料斗3、料斗側板4、支撐法蘭盤5、法蘭盤6、密封油氈7、攪拌馬達8、短軸9、注油嘴10、鋼套11、密封件
經使用驗證，改進效果較好，避免了攪拌馬達密封件的損壞，提高了攪拌馬達的使用壽命，并避免了液壓油的大量浪費。
