OMH315液壓馬達(dá) 薩奧丹佛斯馬達(dá)OMH315擺線馬達(dá) Danfoss馬達(dá) OMH315液壓馬達(dá) 注塑機(jī)溶膠馬達(dá)
寧波普雷斯液壓專業(yè)替代丹弗斯OMH系列液壓馬達(dá)。以下是替代型號(hào)：
OMH200 OMH250 OMH315 OMH400 OMH500
液壓替換OMH馬達(dá)
BMH 200 BMH 250 BMH 315 BMH 400 BMH 500
寧波普雷斯公司常年備有大量庫(kù)存，價(jià)格優(yōu)勢(shì)，供貨快捷，并可以為廣大客戶提供高質(zhì)量的技術(shù)咨詢服務(wù)，原裝進(jìn)口。丹佛斯擺線馬達(dá)OMT、OMP、OMH、OMS、OMR、OMM、OMPX、OMV、MCV等全系列現(xiàn)貨供應(yīng)。
| 型號(hào) | OMH-200 | OMH-250 | OMH-315 | OMH-400 | OMH-500 | |
| 排量 ml/r | 201.3 | 252 | 314.9 | 396.8 | 470.6 | |
| 轉(zhuǎn)速范圍 r/min | 10-445 | 10-350 | 10-285 | 10-225 | 10-190 | |
| 扭矩 N.m | 連續(xù) | 340 | 340 | 340 | 340 | 340 |
| 間斷 | 610 | 610 | 610 | 610 | 610 | |
| 功率 Kw | 連續(xù) | 11.2 | 7.5 | 5.2 | 4.8 | 3.7 |
| 間斷 | 17.2 | 11.9 | 9.7 | 8.2 | 6 | |
| 壓力 Mpa | 連續(xù) | 11.5 | 9 | 7.5 | 6 | 5 |
| 間斷 | 17 | 14.5 | 12 | 9.5 | 7.5 | |
| 流量 L/min | 連續(xù) | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| 間斷 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | |
產(chǎn)品參數(shù)詳情
液壓馬達(dá)使用中常出現(xiàn)的故障以及處理辦法
1.馬達(dá)漏油
(1)軸端漏油：由于馬達(dá)在日常時(shí)間的使用中油封與輸出軸處于不停的摩擦狀態(tài)下，必然導(dǎo)致油封與軸接觸面的磨損，超過(guò)一定限度將使油封失去密封效果，導(dǎo)致漏油。此時(shí)需更換油封，如果輸出軸磨損嚴(yán)重的話需同時(shí)更換輸出軸。
(2)封蓋處漏油：封蓋下面的“O”型圈壓壞或者老化而失去密封效果，該情況發(fā)生的機(jī)率很低，如果發(fā)生只需更換該“O”型圈即可。
(3)馬達(dá)夾縫漏油：位于馬達(dá)殼體與前側(cè)板，或前側(cè)板與定子體，或定子體與后側(cè)板之間的“O”型圈發(fā)生老化或者壓壞的情況，如果發(fā)生該情況只需更換該“O”型圈即可。
2.馬達(dá)運(yùn)行無(wú)力
(1)定子體配對(duì)松動(dòng)：由于馬達(dá)在運(yùn)行中，馬達(dá)內(nèi)各零部件都處于相互摩擦的狀態(tài)下，如果系統(tǒng)中的液壓油油質(zhì)過(guò)差，則會(huì)加速馬達(dá)內(nèi)部零件的磨損。當(dāng)定子體內(nèi)針柱磨損超過(guò)一定限度后，將會(huì)使定子體配對(duì)內(nèi)部間隙變大，無(wú)法達(dá)到正常的封油效果，就會(huì)造成馬達(dá)內(nèi)泄過(guò)大。表現(xiàn)出的癥狀就是馬達(dá)在無(wú)負(fù)載情況下運(yùn)行正常，但是聲音會(huì)比正常的稍大，在負(fù)載下則會(huì)無(wú)力或者運(yùn)行緩慢。此時(shí)需盡快更換針柱。
(2)輸出軸跟殼體之間磨損：造成該故障的主要原因是液壓油不純，含雜質(zhì)，導(dǎo)致殼體內(nèi)部磨出凹槽，導(dǎo)致馬達(dá)內(nèi)泄增大，從而導(dǎo)致馬達(dá)無(wú)力。解決的辦法是更換殼體或者整個(gè)配對(duì)。
3.馬達(dá)外泄漏大
(1)定子體配對(duì)平面配合間隙變大：BMR系列馬達(dá)的定子體平面間隙應(yīng)大致控制在0.03mm-0.04mm的范圍內(nèi)（根據(jù)排量不同略有差別），隨著使用頻率的增加和日常油液中雜質(zhì)污染物磨擦研磨，當(dāng)間隙超過(guò)0.04mm時(shí)，將會(huì)發(fā)生馬達(dá)的外泄明顯增大，同時(shí)也會(huì)影響馬達(dá)的輸出扭距。另外，由于一般客戶在使用BMR系列馬達(dá)時(shí)都會(huì)將外泄油口堵住，當(dāng)外泄壓力大于1MPa時(shí)，將會(huì)對(duì)油封造成巨大的壓力從而導(dǎo)致油封也漏油。處理辦法：磨定子體平面，使其跟擺線輪的配合間隙控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
(2)輸出軸與殼體配合間隙過(guò)大：隨著使用頻率的增加和日常油液中雜質(zhì)污染物磨擦研磨，當(dāng)輸出軸與殼體配合間隙大與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，將會(huì)發(fā)現(xiàn)馬達(dá)的外泄顯著增加（比原因1中所述更為明顯）。解決辦法：更換新的輸出軸與殼體配對(duì)。
(3)使用了直徑過(guò)大的“O”型圈：用戶自行拆卸清洗時(shí)，若使用過(guò)粗的“O”型圈將會(huì)時(shí)零件平面無(wú)法正常貼合，存在較大間隙，導(dǎo)致馬達(dá)泄漏增大。這種情況一般很少見，解決辦法是更換符合規(guī)格的“O”型圈。
(4)緊固螺絲未擰緊：緊固螺絲未擰緊會(huì)導(dǎo)致零件平面無(wú)法正常貼合，存在一定間隙，會(huì)使馬達(dá)泄漏大。解決辦法是在規(guī)定的力矩范圍內(nèi)擰緊螺絲。
