很多人因?yàn)椴涣私庖簤合到y(tǒng)的工作原理,所以在液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者元器件損壞后,只能根據(jù)損壞的部件采購(gòu)更換元器件。這就難免耗費(fèi)采購(gòu)周期及采購(gòu)成本。有些國(guó)外品牌,經(jīng)銷(xiāo)商的過(guò)度保護(hù),造成價(jià)格奇高,貨期還極長(zhǎng)。掌握核心技術(shù)就能應(yīng)對(duì)自如,省時(shí)省力。本文介紹意大利ATOS-DHZO-AE-051-L14比例換向閥,帶大家簡(jiǎn)要了解一下?lián)Q向閥的位和通的概念,以及常見(jiàn)的三位四通換向閥的工作原理,希望對(duì)您有所幫助。
“通”和“位”是液壓換向閥的重要概念。不同的“通”和“位”構(gòu)成了不同類(lèi)型的液壓換向閥。通常所說(shuō)的“二位閥”、“三位閥”是指換向閥的閥芯有兩個(gè)或三個(gè)不同的工作位置。所謂“二通閥”、“三通閥”、“四通閥”、“五通閥”是指換向閥的閥體上有兩個(gè)、三個(gè)、四個(gè)、五個(gè)各不相通且可與系統(tǒng)中不同油路相連的接口,不同油路之間只能通過(guò)閥芯移位時(shí)閥口的開(kāi)關(guān)來(lái)溝通。
前面的“幾位”,你要看這個(gè)閥有幾種工作狀態(tài),就可以說(shuō)是幾位,如有液壓元件符號(hào),就更好理解了,在圖符上代表閥體的正方形(內(nèi)有箭頭或T線)有幾個(gè)就是幾位。而后面的“幾通”,是代表在其中的一個(gè)正方形上有幾個(gè)點(diǎn)(和箭頭線還有T線相交的點(diǎn)),就是幾通。
意大利ATOS-DHZO-AE-051-L14比例換向閥圖形符號(hào)的含義一般如下:
(1)用方框表示閥的工作位置,有幾個(gè)方框就表示有幾“位”;
(2)方框內(nèi)的箭頭表示氣路處于接通狀態(tài),但箭頭方向不一定表示氣體流動(dòng)的實(shí)際方向;
(3)方框內(nèi)符號(hào)“┻”或“┳”表示該通路不通;
(4)方框外部連接的接口數(shù)有幾個(gè),就表示幾“通”;
(5)一般,閥與系統(tǒng)油液連接的進(jìn)油口用字母P表示;閥與系統(tǒng)回油路連通的排油口用T表示;而閥與執(zhí)行元件連接的氣口用A、B等表示。
(6)換向閥都有兩個(gè)或兩個(gè)以上的工作位置,其中一個(gè)為常態(tài)位,即閥芯未受到操縱力時(shí)所處的位置。圖形符號(hào)中的中位是三位閥的常態(tài)位。利用彈簧復(fù)位的二位閥則以靠近彈簧的方框內(nèi)的通路狀態(tài)為其常態(tài)位。繪制系統(tǒng)圖時(shí),油路一般應(yīng)連接在換向閥的常態(tài)位上。
三位四通換向閥工作原理:
三位四通換向閥是由二位四通換向閥和一個(gè)靜止位置組成。三位四通換向閥具有多種中位機(jī)能形式(如圖示三位四通換向閥,其中位機(jī)能為M型)。在圖示工作位置,進(jìn)油口P與工作口B接通,而工作口A則與回油口T接通 三位四通換向閥既可為滑閥式結(jié)構(gòu),也可為開(kāi)關(guān)閥式結(jié)構(gòu)。
意大利ATOS-DHZO-AE-051-L14比例換向閥三位四通換向閥處于靜止位置,此時(shí)進(jìn)油口P與回油口T接通,而工作油口A和B則關(guān)閉。由于液壓泵出口油液流向油箱,所以,這種工作位置稱(chēng)之為液壓泵卸荷或液壓泵旁通。 在液壓泵卸荷情況下,其工作壓力僅為三位四通換向閥的阻力損失,這并不引起系統(tǒng)發(fā)熱。
三位四通換向閥向右換向,則進(jìn)油口P與工作油口A接通,而工作油口B則與回油口T接通。
當(dāng)意大利ATOS-DHZO-AE-051-L14比例換向閥三位四通換向閥處于靜止位置時(shí),液壓泵出口油液通過(guò)旁通油路流回油箱。 當(dāng)驅(qū)動(dòng)三位四通換向閥動(dòng)作時(shí),液壓缸活塞桿伸出,此時(shí)單向閥用于保護(hù)液壓泵。
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