礦井軌道內(nèi)施工運(yùn)輸方式分為有軌運(yùn)輸和無(wú)軌運(yùn)輸兩種形式，有軌運(yùn)輸既能用機(jī)車(chē)牽引出洞外，也可用人力推送，是一種適應(yīng)性較強(qiáng)的運(yùn)輸方式。而且占地面積小、固定，牽引噸數(shù)大，因此在隧道及地下工程施工中得以廣泛使用。在井下運(yùn)輸爆破物資也會(huì)用到這種運(yùn)輸方式，但是由于運(yùn)輸物品存在的危險(xiǎn)性，所以對(duì)運(yùn)輸車(chē)是有一定要求的。
專(zhuān)用的軌道危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)，整車(chē)為鋼制結(jié)構(gòu)，存放容量可根據(jù)需求定制，鋼板厚度不得低于6mm厚，柜體內(nèi)部為絕緣處理的木板+防靜電阻燃?xì)謮|，具有防爆，防靜電以及防盜等特點(diǎn)，鎖具為一個(gè)三位密碼鎖和兩把十字鎖，貯存更安全。
該運(yùn)輸車(chē)被廣泛應(yīng)用于各種煤礦，金屬礦山企業(yè)，大大節(jié)省了人力背運(yùn)的作業(yè)強(qiáng)度，安全省力。
