精密軸承主要用于載荷較輕的高速旋轉(zhuǎn)場(chǎng)合，要求軸承高精度、高轉(zhuǎn)速、低溫升低振動(dòng)和一定的使用壽命。常作高速電主軸的支承件成對(duì)安裝使用，是內(nèi)表面磨床高速電主軸的樞紐配套件。那么精密軸承安裝都要注意什么呢？
高速精密軸承使用壽命與安裝有很大關(guān)系，應(yīng)留意以下事項(xiàng)：
1.軸承安裝應(yīng)在無(wú)塵，潔凈的房間內(nèi)進(jìn)行，軸承要經(jīng)由精心選配，軸承用隔圈要經(jīng)由研磨，在保持內(nèi)外圈隔圈等高的條件下，隔圈平行度應(yīng)控制在1um以下;
2.軸承安裝前應(yīng)清洗干凈，清洗時(shí)內(nèi)圈斜坡朝上，手感應(yīng)靈活，無(wú)停滯感，晾干后，放入劃定量油脂，如屬油霧潤(rùn)滑應(yīng)放入少量的油霧油;
3.軸承安裝應(yīng)采用專(zhuān)門(mén)工具，受力平均，嚴(yán)禁敲打;
4.軸承存放應(yīng)清潔透風(fēng)，無(wú)侵蝕氣體，相對(duì)濕度不超過(guò)65%，長(zhǎng)期保管應(yīng)按期防銹。
為了提高精密軸承安裝時(shí)的實(shí)際配合精度，必須利用不使精密軸承變形的測(cè)量方法和測(cè)量工具，對(duì)精密軸承的內(nèi)孔和外圓的配合表面尺寸進(jìn)行實(shí)際的精密測(cè)量，可將有關(guān)內(nèi)徑和外徑的測(cè)量項(xiàng)目全部予以測(cè)出，并且對(duì)測(cè)得數(shù)據(jù)作出分析，以此為據(jù)，精密配作軸與座孔的精密軸承安裝部位的尺寸。在實(shí)際測(cè)量所配作的軸與座孔的相應(yīng)尺寸和幾何形狀時(shí)，應(yīng)在與測(cè)量精密軸承時(shí)相同的溫度條件下進(jìn)行。
為保證有較高的實(shí)際配合效果，軸和座孔與精密軸承相配的表面，其粗糙度應(yīng)盡可能地小。
在作上述測(cè)量時(shí)，應(yīng)該在精密軸承的外圓和內(nèi)孔上，以及軸和座孔的對(duì)應(yīng)表面上，在靠近裝配倒角的兩側(cè)，分別作出能示明偏差方向的兩組標(biāo)記，以便在實(shí)際裝配時(shí)，使相配兩方的偏差對(duì)準(zhǔn)同一方位，這樣在裝配后，雙方的偏差得以部分抵消。
作出兩組定向標(biāo)志的目的，在于對(duì)偏差的補(bǔ)償可以綜合考慮，即使兩端支承各自的旋轉(zhuǎn)精度有所提高，又使兩支承間的座孔和兩端軸頸的同軸度誤差得到部分消除。對(duì)配合表面實(shí)行表面強(qiáng)化措施，如噴砂處理，用直徑略大的精密塞柱插塞一次內(nèi)孔等，都有利于提高配合精度。
一般采用高性能碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，進(jìn)行復(fù)雜的多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)。從使用性能上看，太陽(yáng)能電動(dòng)飛機(jī)由于能夠獲得的能量極為有限，依靠有限能量實(shí)現(xiàn)晝夜連續(xù)飛機(jī)，技術(shù)難度很高，對(duì)于有人駕駛太陽(yáng)能電動(dòng)飛機(jī)而言更是難上加難。3安全性/適航和成本價(jià)格等問(wèn)題現(xiàn)行的適航條例/標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于電動(dòng)飛機(jī)和電動(dòng)力系統(tǒng)不適用，需要適航當(dāng)局制訂新的和修改相關(guān)條例和標(biāo)準(zhǔn)。這需要一個(gè)時(shí)間過(guò)程，需要適航當(dāng)局與電動(dòng)飛機(jī)和電動(dòng)力系統(tǒng)制造商合作。鋰電池、燃料電池和太陽(yáng)能電池等電動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)關(guān)鍵部件成本高，電動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)和電動(dòng)飛機(jī)的開(kāi)發(fā)成本也很高，經(jīng)濟(jì)因素制約著其發(fā)展的一個(gè)問(wèn)題。
