本系列沖擊式破碎機(jī)適用于軟或中硬和極硬物料的破碎、整形，廣泛應(yīng)用于各種礦石、水泥、耐火材料、鋁凡土熟料、金剛砂、玻璃原料、機(jī)制建筑砂、石料以及各種冶金礦渣，特別對(duì)碳化硅、金剛砂、燒結(jié)鋁礬土、美砂等高硬、特硬及耐磨蝕性物料比其它類型的破碎機(jī)產(chǎn)量功效更高。
在工程領(lǐng)域，是機(jī)制砂、墊層料、瀝青混凝土和水泥混凝土骨料的理想生產(chǎn)設(shè)備。
在礦業(yè)領(lǐng)域，廣泛地應(yīng)用于磨礦前段工藝，它能產(chǎn)生大量的粉礦，減少高成本的磨礦負(fù)荷。
由于本系列沖擊式破碎機(jī)優(yōu)良的低磨耗特性，該設(shè)備也為高磨蝕性和二次解體破碎生產(chǎn)所采用。除此之外，由于對(duì)產(chǎn)品的零污染，沖擊式破碎機(jī)能很好地適應(yīng)于玻璃石英砂和其他高純度材料的生產(chǎn)中，10-500t/h的生產(chǎn)能力范圍，沖擊式破碎機(jī)幾乎可以滿足任何生產(chǎn)要求。
PCL直通沖擊式破碎機(jī)，俗稱沖擊式破碎機(jī)。是我公司專家多年研制礦山機(jī)械設(shè)備智慧和正確決策的結(jié)晶，是一種具有國(guó)際先進(jìn)水平的高能低耗設(shè)備，其性能在各種礦石細(xì)破設(shè)備中起著不可替代的作用，是目前最行之有效、實(shí)用可靠的碎石機(jī)器。我公司自2001年生產(chǎn)沖擊式破碎機(jī)至今，在全國(guó)市場(chǎng)取得了優(yōu)異的市場(chǎng)占有率，產(chǎn)品性能更趨完善，深得客戶信賴，贏得了國(guó)內(nèi)外客戶的近悅遠(yuǎn)來(lái)。本產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各種礦石、水泥、耐火材料、鋁凡土熟料、金剛砂、玻璃原料、機(jī)制建筑砂、石料及各種冶金礦渣等多種行業(yè)。
注：國(guó)內(nèi)有稱呼為立式?jīng)_擊式破碎機(jī)，中國(guó)建材工業(yè)協(xié)會(huì)授權(quán)中國(guó)砂石協(xié)會(huì)牽頭制定沖擊式破碎機(jī)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)也定為立式?jīng)_擊式破碎機(jī)。立式?jīng)_擊破碎機(jī)是一種新型設(shè)備它的工作原理系美國(guó)帕曼勒提出，在歐美已有多種產(chǎn)品，產(chǎn)品的名稱不一，在我國(guó)常稱為立式?jīng)_擊破碎機(jī).這類設(shè)備已有30多年的歷史原本用于礦山中硬以上礦石的細(xì)碎。1988年德國(guó)馬丁 ·史丹寇脫公司首次將DAVID型立式?jīng)_擊破碎機(jī)提交給蓋賽克水泥廠與原有水泥磨組合使用效果較好。
深度為250一300米的露天礦，使用牽引機(jī)組的鐵路運(yùn)輸方案是最合適的。蘇聯(lián)工業(yè)運(yùn)輸設(shè)計(jì)
院曾對(duì)露天礦使用鐵路運(yùn)輸作過(guò)研究，認(rèn)為露天礦開采深度在200一400m之間，習(xí)”山年生產(chǎn)
能力為3000一5000萬(wàn)噸時(shí)，采用牽引機(jī)織可獲得最佳經(jīng)濟(jì)效益。
(4)可改變露天礦的開拓運(yùn)輸方式。由于牽引機(jī)組提高了機(jī)車的本引能力，加大了線路
坡度，為改變露天礦的開拓方式創(chuàng)造了條件蘇聯(lián)設(shè)計(jì)部門推薦采用鐵路隧道的開拓運(yùn)輸方
式，即從露天礦境界外開隧道口，以40一50XD的坡度開隧道進(jìn)入采場(chǎng)工作面。薩爾拜露天礦
采用了這種開拓運(yùn)輸方式，效果很好。
(5)降低了運(yùn)輸費(fèi)用。蘇聯(lián)各露天礦使用牽引機(jī)組在經(jīng)濟(jì)上也是有利的，在沒(méi)有自供電
源的情況下，牽引機(jī)組的維護(hù)檢修費(fèi)用比電機(jī)車低20一2瑯?？ㄆ淇{爾采選公司使用牽引
機(jī)組后，運(yùn)輸費(fèi)用降低了19—22鉻。
3．牽引機(jī)組的發(fā)展趨勢(shì)
牽引機(jī)組在蘇聯(lián)大型露天礦將占據(jù)主要地位，普通電機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車將退居到線路坡度
不大的中、小型露天礦山。不久將采用改進(jìn)的3kv(直流)冗9—3T型和lokV(交流)o冗9—
16型和O幾3—2型牽引機(jī)組。并研制25kV、粘重達(dá)400一480t的交流牽引機(jī)組和載重量為200t
以上的翻斗車。甚至可能出現(xiàn)由線性電機(jī)驅(qū)動(dòng)的、自供電源的、及電動(dòng)翻斗車組成的電氣列
車。所有這些技術(shù)將使采場(chǎng)內(nèi)的鐵路限制坡度提高到80脅使鐵路運(yùn)輸?shù)姆秶M(jìn)一步擴(kuò)大。
與腫同時(shí)．露天礦鐵路話檢環(huán)路向令盤自動(dòng)化發(fā)展。
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