小噸位垃圾車，小噸位垃圾車價(jià)格，小噸位垃圾車圖片，垃圾車廠家是技術(shù)問題。相比國(guó)Ⅲ環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，專用車國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)要求在前者基準(zhǔn)上將排放限值降低約50%，為此發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)需要重新匹配，并對(duì)催化器配方重新標(biāo)定，加入貴金屬元素，從而使電控燃油噴射的控制精度更高。“這對(duì)部分企業(yè)恐怕有相當(dāng)難度”，一位汽車技術(shù)專家告訴記者。業(yè)內(nèi)人士稱，由于技術(shù)瓶頸等原因，全國(guó)在售的商用車目前有9成還不能達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于專用車企業(yè)來說，不斷適應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)升級(jí)，是企業(yè)發(fā)展及與國(guó)際接軌的必由之路。
小噸位垃圾車，小噸位垃圾車價(jià)格，小噸位垃圾車圖片，垃圾車廠家中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為，專用車從國(guó)Ⅲ升級(jí)到國(guó)IV，最新的發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)基本上掌握在國(guó)外大企業(yè)手中，國(guó)外的專用車企業(yè)能夠非常輕松地推出符合國(guó)IV的新產(chǎn)品，而中國(guó)專用車企業(yè)由于過于追求市場(chǎng)份額而忽略核心技術(shù)研發(fā)，導(dǎo)致技術(shù)升級(jí)嚴(yán)重滯后。目前國(guó)內(nèi)企業(yè)只能引進(jìn)國(guó)外企業(yè)的技術(shù)，才能完成這次技術(shù)升級(jí)。面對(duì)國(guó)際化的綠色新能源戰(zhàn)略和排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，中國(guó)應(yīng)逐步加大對(duì)專用車排放技術(shù)的管控。
小噸位垃圾車，小噸位垃圾車價(jià)格，小噸位垃圾車圖片，垃圾車廠家是油品問題?！∑嚬I(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)杜芳慈表示，全面推行國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的最大問題，已經(jīng)不是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)問題，而是市場(chǎng)上成品油的油品問題。要想在全國(guó)大范圍地推廣國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，目前的當(dāng)務(wù)之急是把市場(chǎng)上成品油的油品提上來，使之滿足國(guó)IV發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要求，而不是要求發(fā)動(dòng)機(jī)廠家一而再地提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油性能。否則，再怎么倡導(dǎo)國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，也只是一句空談。
小噸位垃圾車，小噸位垃圾車價(jià)格，小噸位垃圾車圖片，垃圾車廠家對(duì)于油品問題，環(huán)境保護(hù)部副部長(zhǎng)張力軍曾在十一屆全國(guó)人大四次會(huì)議答記者問時(shí)曾表示，將加快實(shí)施機(jī)動(dòng)車“國(guó)IV”排放標(biāo)準(zhǔn)，加快煉油企業(yè)油品質(zhì)量升級(jí)的步伐，盡快落實(shí)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行“國(guó)IV油”的供應(yīng)。然而就目前情況來看，尤其是在欠發(fā)達(dá)地區(qū)，油品質(zhì)量還是與新標(biāo)準(zhǔn)相脫節(jié)的。
小噸位垃圾車，小噸位垃圾車價(jià)格，小噸位垃圾車圖片，垃圾車廠家根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)，1月-5月商用車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。專家表示，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)IV或?qū)?dǎo)致下半年商用車銷量大幅度下滑。
