張家口魚 進(jìn)口必須注意的細(xì)節(jié)
海鮮 食品進(jìn)口報關(guān)流程：
1.換單
2.報檢
3.鮮活產(chǎn)品報關(guān)
4.查貨（也有可能不查貨）
5.放行
6.提貨（到檢疫查驗科進(jìn)行后的抽樣工作
7.檢疫抽取樣品
客戶要進(jìn)口海產(chǎn)品提供資料：
1.原產(chǎn)地證，原產(chǎn)地出具的水產(chǎn)品衛(wèi)生證書（申報地檢驗檢疫局），
2.海鮮進(jìn)口許可證
3.箱單
4.合同
5.FP
6.報關(guān)報檢委托書等海關(guān)所需出具的其他文件資料。
海鮮進(jìn)口報關(guān)貨物到港前的前期
1. 以下11種報關(guān)文件：
?。?/span>1）海運提單；
?。?/span>2）代理海鮮進(jìn)口報關(guān)報檢委托書（做電子委托的可不提供）；
?。?/span>3）invoice正本；
?。?/span>4）貨物裝箱單；
?。?/span>5）外貿(mào)合同；
（6）健康證；
?。?/span>7）原產(chǎn)地證；
?。?/span>8）海鮮進(jìn)口報關(guān)報檢預(yù)核銷單（如需批文的才提供）；
?。?/span>9）海鮮進(jìn)口報關(guān)規(guī)范性申報要求；
?。?/span>10）海鮮進(jìn)口報關(guān)單原始填寫單；
?。?/span>11）其它、海關(guān)所需要的單證。
貨物到港后向海關(guān)申報海鮮進(jìn)口報關(guān)
1. 換單 向貨物承運人取有關(guān)單證；
2. 報檢 先出通關(guān)單，再報關(guān)，再查驗；
3. 電子申報 錄入報關(guān)電子申報數(shù)據(jù)；
4. 現(xiàn)場接單 向海關(guān)現(xiàn)場人員現(xiàn)遞交紙質(zhì)資料；
5. 審價 海關(guān)有進(jìn)口商品價格數(shù)據(jù)庫，如果申報價格比數(shù)據(jù)庫記錄的低，會提示。海關(guān)可能會審價，價格磋商。我司擁有豐富的蹉價，會全力協(xié)助企業(yè)蹉價，盡可能客戶節(jié)省進(jìn)口成本。
6. 交稅 通過繳交關(guān)稅、增值稅、消費稅；
7. 查驗放行 海關(guān)可以直接放行，也可以查驗相符后放行。查驗不符，依情況可分為、補(bǔ)稅、作案件處理三種；
8. 提取貨物 繳完口岸雜費后，可以提貨
9. 查驗 （1）檢查貨物是否與申報一致，貨物是否附有中方關(guān)注的檢疫性有害生物，包裝是否和申報一致等；如有木制包裝，是否有IPPC標(biāo)示。如木制包裝無標(biāo)示，或標(biāo)示不清，包裝需要做衛(wèi)生處理。如通過，開據(jù)查驗放行單；（2）查驗人員會按照相關(guān)要求對貨物不同的規(guī)格按照比例進(jìn)行抽樣檢測，并送實驗室進(jìn)行檢驗檢疫。
10. 出卡口
憑海關(guān)放行條，、放行單和貨物交接單出卡口送貨到倉庫；
海鮮進(jìn)口報關(guān)，欣海報關(guān)的清關(guān)工作團(tuán)隊分工明確，有操作、現(xiàn)場、跟單、驗貨等人員的分配。
同時清關(guān)中我們盡可能地同時進(jìn)行多個清關(guān)環(huán)節(jié)。發(fā)貨之前，我們就可以為客戶做進(jìn)出口商備案（收發(fā)貨人備案）。提前報檢，并保證貨物到港之時報檢工作已經(jīng)結(jié)束。報關(guān)中，還可以同時進(jìn)行預(yù)約商檢來驗貨。安排拖車也同時進(jìn)行。我司擁有陸運網(wǎng)絡(luò)，可以根據(jù)客戶需要送貨上門。
我司可以為海鮮進(jìn)口報關(guān)的客戶提供進(jìn)出口權(quán)，水產(chǎn)海鮮資質(zhì)、進(jìn)口方案定制、特殊單證*辦（進(jìn)境動植物檢驗檢疫許可證等）、運輸、報關(guān)報檢、標(biāo)簽設(shè)計備案、免*、冷凍倉儲、國內(nèi)物流派送等。
海鮮進(jìn)口報關(guān)代理我們的服務(wù)承諾 ：
1.正常單證3-5個工作日清關(guān)（貨物到港前七個工作日提供清關(guān)單據(jù)）；
2.提供標(biāo)簽的設(shè)計、審核等，并保證100%通過；
3.7個工作日水產(chǎn)衛(wèi)生證書，特殊情況可加急。
進(jìn)口顧問：尹先生 17781864065（同微信）
分公司：北京-蘇州-寧波-青島-天津-大連-成都-武漢-廈門-深圳-廣州-
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往哪里變現(xiàn)。5做一個者還是做一個改良者。是的，物流行業(yè)小散亂差，需要去改變，但你是一個合格的者嗎。者都是久經(jīng)沙場、九死一生，不易；那么，做一個改良者可好，將物流的線下業(yè)務(wù)線上化，度，效率，這個短期內(nèi)可以玩得轉(zhuǎn)，但長期呢。
絡(luò)所建成的生態(tài)，將使得物流配送信息流全部在手中。這樣，就控制了資金流、信息流，通過大數(shù)據(jù)分析和云端處理，能夠更加有效地辨識用戶的行為。當(dāng)然，絡(luò)自己表示，“怎么還需要市場來告訴我們”。
賠本買賣收獲的可能不是“光環(huán)”，而是賬單和罵聲。有快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人坦言，“雙11”對企業(yè)而言只是一場賠本的買賣?？爝f企業(yè)已被電商。為應(yīng)對“雙11”業(yè)務(wù)量高峰，快遞企業(yè)招兵買馬已成常態(tài)。據(jù)北京商報記者統(tǒng)計，絡(luò)原有2萬運輸車輛基礎(chǔ)上，又通過各種渠道和社會資源儲備了1000輛車，人員則由8萬人至9萬人，并臨時租賃場地5萬平方米。
宜賓航運物流中心建設(shè)條件得天獨厚經(jīng)過多年的發(fā)展，宜賓市經(jīng)濟(jì)總量一直位居川滇黔結(jié)合部位，特大城市建設(shè)骨架已初具規(guī)模，特別是宜賓港口群已經(jīng)非常明晰，宜賓已經(jīng)具備建設(shè)長江上游中轉(zhuǎn)型港口的條件和基礎(chǔ)，是長江上游航運物流中心建設(shè)的的依托城市。
8月18日，流通發(fā)展司會同有關(guān)司局組織召開流通改革試點工作專家論證會，結(jié)合的三中全會《決定》提出的“推進(jìn)國內(nèi)貿(mào)易流通體制改革，建設(shè)法治化營商”改革要求，從改革試點的主線、目標(biāo)、任務(wù)、措施等方面，對《上海市國內(nèi)貿(mào)易流通體制改革和發(fā)展綜合試點方案》進(jìn)行了研究論證。
