人妻综合网,成人影片麻豆国产影片免费观看,中文字幕一区二区人妻电影,欧美性喷潮

中國智能船舶行業(yè)投資分析及未來發(fā)展趨勢預(yù)測報告2025 VS 2031年
【報告編號】:479530
【出版時間】: 2025年02月
【出版機構(gòu)】: 華研中商研究網(wǎng)
【交付方式】: EMIL電子版或特快專遞
【報告價格】:【紙質(zhì)版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【合訂本】: 7000元
【訂購電話】: 13921639537 13651030950
【在線聯(lián)系】: Q Q 775829479
【聯(lián) 系 人】: 高虹--客服專員
【報告來源】:http://www.hyzsyjy.com/report/479530.html

【報告目錄】 

第一章 智能船舶的相關(guān)概述
1.1 智能船舶基本內(nèi)涵及認證
1.1.1 智能船舶的內(nèi)涵
1.1.2 智能船舶的等級
1.1.3 智能船舶的認證
1.2 智能船舶的主要功能模塊
1.2.1 智能航行
1.2.2 智能船體
1.2.3 智能機艙
1.2.4 智能能效管理
1.2.5 智能貨物管理
1.2.6 智能集成平臺
1.2.7 遠程控制船舶
1.2.8 自主操作船舶
1.3 智能船舶技術(shù)發(fā)展優(yōu)勢
1.3.1 提高航行安全
1.3.2 提高能源效率
1.3.3 提升運營效率
1.3.4 節(jié)約維修成本
1.3.5 增加應(yīng)急能力
1.3.6 實現(xiàn)無人航運
第二章 2022-2024年中國智能船舶行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 中國宏觀經(jīng)濟運行情況
2.1.1 國內(nèi)生產(chǎn)總值
2.1.2 對外經(jīng)濟分析
2.1.3 工業(yè)經(jīng)濟運行
2.1.4 固定資產(chǎn)投資
2.1.5 宏觀經(jīng)濟展望
2.2 國際智能船舶發(fā)展綜況
2.2.1 行業(yè)發(fā)展階段
2.2.2 相關(guān)規(guī)范標準
2.2.3 技術(shù)研究回顧
2.2.4 日本發(fā)展狀況
2.2.4.1 發(fā)展歷程回顧
2.2.4.2 無人船探索試驗
2.2.5 韓國發(fā)展狀況
2.2.5.1 總體發(fā)展狀況
2.2.5.2 相關(guān)政策文件
2.2.5.3 企業(yè)研發(fā)動態(tài)
2.2.6 歐洲發(fā)展情況
2.2.7 行業(yè)發(fā)展瓶頸
2.2.8 行業(yè)發(fā)展趨勢
2.3 中國智能船舶政策環(huán)境
2.3.1 智能船舶相關(guān)利好政策
2.3.2 船舶綠色智能發(fā)展意見
2.3.3 智能船舶規(guī)范文件發(fā)布
2.3.4 智能船舶相關(guān)發(fā)展規(guī)劃
2.3.5 地區(qū)智能船舶政策動態(tài)
第三章 智能船舶產(chǎn)業(yè)背景——船舶工業(yè)運行情況分析
3.1 中國船舶工業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
3.1.1 勞動力成本優(yōu)勢
3.1.2 原材料成本優(yōu)勢
3.1.3 本土需求優(yōu)勢
3.1.4 制造效率優(yōu)勢
3.1.5 配套能力優(yōu)勢
3.2 中國船舶工業(yè)發(fā)展綜況
3.2.1 船舶制造的內(nèi)涵
3.2.2 船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈
3.2.3 船舶制造發(fā)展歷程
3.2.4 船舶制造業(yè)的地位
3.3 中國船舶工業(yè)發(fā)展狀況分析
3.3.1 船舶工業(yè)景氣程度
3.3.2 船舶工業(yè)規(guī)模情況
3.3.3 船舶工業(yè)運行特點
3.3.4 船舶工業(yè)發(fā)展問題
3.3.5 船舶工業(yè)發(fā)展建議
3.4 中國船舶工業(yè)競爭格局分析
3.4.1 產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)分布
3.4.2 行業(yè)競爭梯隊
3.4.3 造船企業(yè)排名
3.4.4 行業(yè)市場集中度
3.4.5 區(qū)域競爭格局
3.4.6 企業(yè)競爭力評價
3.5 中國船舶工業(yè)發(fā)展趨勢及預(yù)測
3.5.1 綠色化發(fā)展趨勢
3.5.2 智能化發(fā)展趨勢
3.5.3 船舶工業(yè)規(guī)模預(yù)測
第四章 2022-2024年中國智能船舶行業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國智能船舶行業(yè)運行綜況
4.1.1 行業(yè)發(fā)展階段
4.1.2 行業(yè)自身特點
4.1.3 相關(guān)產(chǎn)品規(guī)模
4.1.4 市場發(fā)展規(guī)模
4.1.5 細分市場分析
4.1.5.1 硬件設(shè)備市場
4.1.5.2 軟件信息市場
4.1.6 市場需求狀況
4.1.7 行業(yè)競爭情況
4.2 中國智能船舶企業(yè)規(guī)模數(shù)據(jù)分析
4.2.1 企業(yè)成立規(guī)模
4.2.2 企業(yè)注冊資本
4.2.3 企業(yè)經(jīng)濟類型
4.2.4 企業(yè)區(qū)域分布
4.3 中國內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展分析
4.3.1 內(nèi)河船舶基本內(nèi)涵
4.3.2 內(nèi)河船舶發(fā)展狀況
4.3.3 內(nèi)河船舶發(fā)展困境
4.3.4 綠色智能發(fā)展建議
4.4 中國智能船舶技術(shù)專利申請狀況分析
4.4.1 專利申請規(guī)模
4.4.2 專利申請類型
4.4.3 專利區(qū)域分布
4.4.4 主要技術(shù)分支
4.4.5 技術(shù)創(chuàng)新熱點
4.4.6 專利申請人排名
4.5 中國智能船舶研發(fā)動態(tài)分析
4.5.1 智能散貨船成功交付離廠
4.5.2 智能集裝箱船舶迎來首航
4.5.3 智能FPSO船體項目合攏
4.5.4 首條寒地綠色智能船下水
4.5.5 “華南6”智能內(nèi)河船交付
4.5.6 “青港拖1”智能船舶啟用
4.5.7 數(shù)字孿生智能科研試驗船交付
4.6 智能船舶行業(yè)發(fā)展瓶頸及路徑分析
4.6.1 智能船舶技術(shù)發(fā)展的問題
4.6.2 智能船舶行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵
4.6.3 智能船舶技術(shù)發(fā)展的建議
第五章 2022-2024年中國智能船舶主要板塊發(fā)展情況解析
5.1 船體智能制造
5.1.1 船體智能制造背景
5.1.2 智能車間建設(shè)體系
5.1.3 智能制造實施路徑
5.1.4 智能車間建設(shè)思路
5.2 船舶智能航行
5.2.1 技術(shù)發(fā)展的意義
5.2.2 國際技術(shù)研發(fā)進展
5.2.3 國內(nèi)技術(shù)研發(fā)進展
5.2.4 智能航行規(guī)模測算
5.2.5 國內(nèi)技術(shù)發(fā)展困境
5.2.6 國內(nèi)技術(shù)發(fā)展對策
5.2.7 技術(shù)應(yīng)用發(fā)展前景
5.3 船舶智能機艙
5.3.1 技術(shù)發(fā)展的意義
5.3.2 智能機艙研究進展
5.3.3 智能機艙技術(shù)設(shè)計
5.3.4 智能機艙發(fā)展方案
5.3.5 應(yīng)用數(shù)字孿生技術(shù)
5.3.6 智能機艙發(fā)展展望
5.4 船舶智能能效管理
5.4.1 船舶能效管理的背景
5.4.2 船舶能效管理的內(nèi)涵
5.4.3 船舶能效管理的意義
5.4.4 主要船舶能效管理系統(tǒng)
5.4.5 全球船舶能效管理專利
5.4.6 國際智能能效管理狀況
5.4.7 國內(nèi)智能能效管理狀況
5.4.8 智能能效管理技術(shù)架構(gòu)
5.4.9 智能能效管理發(fā)展方向
5.5 船舶智能貨物管理
5.5.1 智能貨物管理指南發(fā)布
5.5.2 智能貨物管理系統(tǒng)構(gòu)成
5.5.3 智能管控系統(tǒng)建設(shè)案例
5.5.4 智能液貨系統(tǒng)運行風險
5.6 智能船舶測試場
5.6.1 智能船舶測試場建設(shè)現(xiàn)狀
5.6.2 智能船舶測試場建設(shè)問題
5.6.3 智能船舶測試場發(fā)展建議
第六章 2022-2024年中國無人船舶行業(yè)發(fā)展分析
6.1 無人船舶遠程控制技術(shù)分析
6.1.1 遠程控制系統(tǒng)構(gòu)成
6.1.2 遠程控制的關(guān)鍵技術(shù)
6.1.3 遠程控制技術(shù)發(fā)展方向
6.2 無人船舶行業(yè)發(fā)展綜況
6.2.1 無人船舶的基本概述
6.2.2 無人船舶的相關(guān)優(yōu)勢
6.2.3 無人船舶的主要分類
6.2.4 無人船舶行業(yè)相關(guān)政策
6.2.5 參與國際無人船舶立法
6.3 無人船舶細分行業(yè)發(fā)展分析
6.3.1 民用無人船舶應(yīng)用情況
6.3.2 民用無人船舶市場規(guī)模
6.3.3 民用無人船舶應(yīng)用市場
6.3.4 民用無人船艇競爭格局
6.3.5 軍用無人船舶應(yīng)用背景
6.3.6 軍用無人船舶應(yīng)用領(lǐng)域
6.4 典型無人船舶產(chǎn)品研發(fā)動態(tài)
6.4.1 Yara Birkeland號
6.4.2 Sea Friend Zero號
6.4.3 智飛號
6.4.4 Prism Courage號
6.5 無人船舶發(fā)展的問題及對策
6.5.1 行業(yè)發(fā)展主要短板
6.5.2 海事監(jiān)管相關(guān)問題
6.5.3 船舶碰撞相關(guān)問題
6.5.4 行業(yè)發(fā)展相關(guān)風險
6.5.5 國內(nèi)層面立法建議
6.5.6 風險防控對策分析
6.6 無人船舶未來發(fā)展前景展望
6.6.1 無人船舶市場機遇及挑戰(zhàn)
6.6.2 無人船舶市場規(guī)模預(yù)測
6.6.3 無人船舶行業(yè)發(fā)展趨勢
6.6.4 無人船舶行業(yè)監(jiān)管趨勢
第七章 智能船舶行業(yè)發(fā)展新階段——數(shù)字船舶行業(yè)發(fā)展分析
7.1 數(shù)字船舶相關(guān)核心技術(shù)
7.1.1 建模仿真技術(shù)
7.1.2 虛擬建造技術(shù)
7.1.3 數(shù)據(jù)庫技術(shù)
7.1.4 信息化標準技術(shù)
7.2 數(shù)字船舶行業(yè)發(fā)展綜況
7.2.1 行業(yè)發(fā)展背景
7.2.2 行業(yè)發(fā)展階段
7.2.3 行業(yè)主體布局
7.2.4 服務(wù)平臺上線
7.2.5 行業(yè)發(fā)展瓶頸
7.2.6 行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
7.2.7 行業(yè)發(fā)展方向
7.3 船舶數(shù)字化設(shè)計應(yīng)用及發(fā)展分析
7.3.1 應(yīng)用背景分析
7.3.2 行業(yè)發(fā)展狀況
7.3.3 技術(shù)應(yīng)用狀況
7.3.4 三維協(xié)同設(shè)計
7.3.5 軟件研發(fā)動態(tài)
7.3.6 應(yīng)用瓶頸問題
7.4 企業(yè)船舶數(shù)字化的發(fā)展探索
7.4.1 案例企業(yè)基本介紹
7.4.2 數(shù)字化探索的背景
7.4.3 數(shù)字化的具體探索
第八章 2022-2024年中國智能船舶的關(guān)鍵技術(shù)
8.1 智能船舶關(guān)鍵技術(shù)構(gòu)成
8.2 智能船舶的共性技術(shù)
8.2.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
8.2.2 信息融合技術(shù)
8.2.3 人工智能技術(shù)
8.2.4 數(shù)據(jù)管理技術(shù)
8.2.5 互操作技術(shù)
8.2.6 船舶通信技術(shù)
8.2.7 數(shù)字化技術(shù)
8.2.8 基于模型的系統(tǒng)工程技術(shù)
8.2.9 仿真模擬技術(shù)
8.2.10 人機交互技術(shù)
8.3 智能船舶的專有技術(shù)
8.3.1 航線規(guī)劃技術(shù)
8.3.2 自主避碰技術(shù)
8.3.3 自動靠離泊技術(shù)
8.3.4 遠程控制技術(shù)
8.3.5 船岸協(xié)同技術(shù)
8.3.6 視情維護技術(shù)
8.3.7 智能船體技術(shù)
8.3.8 智能能效技術(shù)
8.4 智能船舶安全技術(shù)
8.4.1 風險管理技術(shù)
8.4.2 測試驗證技術(shù)
8.4.3 網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)
8.4.4 應(yīng)急響應(yīng)技術(shù)
8.5 數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用于智能船舶
8.5.1 技術(shù)本質(zhì)及特點
8.5.2 技術(shù)的應(yīng)用階段
8.5.3 主要的應(yīng)用領(lǐng)域
8.5.4 數(shù)字孿生智能機艙
8.5.5 數(shù)字孿生船舶檢驗
8.5.6 技術(shù)應(yīng)用面臨挑戰(zhàn)
第九章 2021-2024年中國智能船舶重點企業(yè)運營狀況分析
9.1 中國船舶集團有限公司
9.1.1 集團基本概況
9.1.2 集團發(fā)展歷程
9.1.3 集團發(fā)展地位
9.1.4 主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域
9.1.5 業(yè)務(wù)運營狀況
9.1.6 綠色發(fā)展布局
9.1.7 智能船舶布局
9.2 北京博華信智科技股份有限公司
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 主要業(yè)務(wù)模式
9.2.3 營收規(guī)模狀況
9.2.4 機器設(shè)備規(guī)模
9.2.5 數(shù)字孿生方案
9.3 天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 主要業(yè)務(wù)模式
9.3.3 產(chǎn)品研發(fā)動態(tài)
9.3.4 經(jīng)營效益分析
9.3.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.3.6 財務(wù)狀況分析
9.3.6.1 盈利能力
9.3.6.2 償債能力
9.3.6.3 運營能力
9.3.7 核心競爭力分析
9.3.8 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.9 未來前景展望
9.4 武漢南華工業(yè)設(shè)備工程股份有限公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 公司主營業(yè)務(wù)
9.4.3 業(yè)務(wù)布局動態(tài)
9.4.4 經(jīng)營效益分析
9.4.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.4.6 財務(wù)狀況分析
9.4.6.1 盈利能力
9.4.6.2 償債能力
9.4.6.3 運營能力
9.4.7 商業(yè)模式分析
9.5 北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司
9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2 公司主營業(yè)務(wù)
9.5.3 智能船整體方案
9.5.4 經(jīng)營效益分析
9.5.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.5.6 財務(wù)狀況分析
9.5.6.1 盈利能力
9.5.6.2 償債能力
9.5.6.3 運營能力
9.5.7 核心競爭力分析
9.5.8 未來前景展望
9.6 廣州紅帆科技有限公司
9.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.6.2 公司主營業(yè)務(wù)
9.6.3 數(shù)字化平臺架構(gòu)
9.6.4 技術(shù)研發(fā)動態(tài)
9.7 其他企業(yè)
9.7.1 萬石控股集團有限公司
9.7.1.1 集團基本介紹
9.7.1.2 智能船舶業(yè)務(wù)
9.7.2 廈門和豐互動科技有限公司
9.7.2.1 企業(yè)基本概況
9.7.2.2 主要產(chǎn)品范圍
9.7.3 智慧航海（青島）科技有限公司
9.7.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.7.3.2 企業(yè)發(fā)展布局
9.7.4 珠海云洲智能科技股份有限公司
9.7.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.7.4.2 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
第十章 2022-2024年中國智能船舶行業(yè)投融資狀況分析
10.1 智能船舶行業(yè)融資機遇分析
10.1.1 符合行業(yè)發(fā)展趨勢
10.1.2 融資降本的利好政策
10.1.3 數(shù)智化具有一定基礎(chǔ)
10.2 智能船舶行業(yè)融資動態(tài)分析
10.2.1 逸動科技B+輪融資
10.2.2 納百信息A輪融資
10.2.3 歐卡智舶A+輪融資
10.2.4 邁潤智能A+輪融資
10.2.5 智慧航海A輪融資
10.3 智能船舶行業(yè)投資風險及應(yīng)對
10.3.1 主要投資風險
10.3.2 投資風險防范
10.4 智能船舶項目投資的企業(yè)建議
10.4.1 技術(shù)驅(qū)動型企業(yè)投資建議
10.4.2 市場驅(qū)動型企業(yè)投資建議
第十一章 2025-2031年智能船舶行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測
11.1 智能船舶企業(yè)發(fā)展機遇及前景發(fā)展
11.1.1 智能船舶行業(yè)政策機遇
11.1.2 船舶運輸行業(yè)監(jiān)管機遇
11.1.3 綠色智能船舶補貼機遇
11.1.4 智能船舶整體發(fā)展前景
11.2 智能船舶技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測
11.2.1 技術(shù)發(fā)展最終目標
11.2.2 技術(shù)標準優(yōu)化趨勢
11.2.3 數(shù)據(jù)驅(qū)動發(fā)展趨勢
11.2.4 人機共融發(fā)展趨勢
11.2.5 虛實融合發(fā)展趨勢
11.2.6 網(wǎng)絡(luò)安全防護趨勢
11.2.7 產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展趨勢
11.3 2025-2031年中國智能船舶行業(yè)預(yù)測分析
11.3.1 2025-2031年中國智能船舶行業(yè)影響因素分析
11.3.2 2025-2031年中國智能船舶市場規(guī)模預(yù)測
附錄
附錄一：關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實施意見

圖表目錄
圖表1 2018-2024年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表2 2018-2024年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表3 2024年全國GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表4 2018-2024年全國GDP同比增長速度
圖表5 2018-2024年全國GDP環(huán)比增長速度
圖表6 2018-2024年貨物進出口總額
圖表7 2024年貨物進出口總額及其增長速度
圖表8 2024年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表9 2024年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表10 2024年對主要國家和地區(qū)貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表11 2024年外商直接投資及其增長速度
圖表12 2024年對外非金融類直接投資額及其增長速度
圖表13 2018-2024年全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表14 2024年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表15 2022-2024年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增速
圖表16 2024年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表17 2024年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表18 2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表19 2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表20 2024年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標及其增長速度
圖表21 2022-2024年固定資產(chǎn)（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表22 2024年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表23 智能船舶的集成平臺
圖表24 國際智能船舶相關(guān)標準
圖表25 智能船舶基礎(chǔ)研究及應(yīng)用
圖表26 日本“Suzaku”號集裝箱船
圖表27 各國平均工資對比
圖表28 2014-2024年中國/日本/韓國鋼板價格
圖表29 全球前四大船東國運力（以載重噸計）
圖表30 2024年前四大船東國投資金額
圖表31 2024年前四大船東國新船訂單造船國分布（以金額計）
圖表32 中韓典型船型關(guān)鍵建造周期對比
圖表33 2018-2021年中國船舶制造企業(yè)與船舶配套企業(yè)收入情況
圖表34 中國、韓國船舶制造產(chǎn)業(yè)對比
圖表35 2021年中韓頭部造船企業(yè)經(jīng)營指標對比
圖表36 船舶按照用途的分類
圖表37 船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈
圖表38 中國船舶集團有限公司發(fā)展歷程
圖表39 中國船舶工業(yè)發(fā)展階段
圖表40 2024年世界造船三大指標市場份額
圖表41 船舶制造行業(yè)全景圖譜
圖表42 中國船舶集團有限公司股杈結(jié)構(gòu)圖
圖表43 中國船舶行業(yè)競爭梯隊
圖表44 2024年船舶制造行業(yè)造船企業(yè)TOP10
圖表45 2017-2024年中國船舶制造行業(yè)市場集中度-CR10
圖表46 中國船舶制造行業(yè)區(qū)域競爭格局
圖表47 2024年中國船舶制造行業(yè)手持訂單TOP10企業(yè)區(qū)域分布熱力圖
圖表48 中國船舶制造企業(yè)業(yè)務(wù)布局及競爭力評價
圖表49 綠色替代燃料優(yōu)劣勢對比
圖表50 LNG動力船加注模式對比
圖表51 “大智”號智能船舶核心智能平臺
圖表52 智能船舶發(fā)展階段
圖表53 我國部分智能船舶介紹
圖表54 2018-2024年中國智能船舶行業(yè)市場規(guī)模
圖表55 2018-2024年我國智能船舶行業(yè)硬件設(shè)備市場規(guī)模
圖表56 2018-2024年中國智能船舶行業(yè)軟件信息系統(tǒng)市場規(guī)模
圖表57 2018-2024年中國船舶保有量
圖表58 中國智能船舶行業(yè)主要品牌
圖表59 2020-2024年中國智能船舶相關(guān)企業(yè)成立規(guī)模
圖表60 2024年中國智能船舶相關(guān)企業(yè)注冊資本分布
圖表61 截至2024年中國智能船舶相關(guān)企業(yè)經(jīng)濟類型分布
圖表62 截至2024年中國智能船舶相關(guān)企業(yè)主要區(qū)域分布Top8
圖表63 2014-2024年我國智能船舶的專利申請情況
圖表64 2024年中國智能船舶的專利申請類型
圖表65 截至2024年智能船舶行業(yè)專利申請省市分布
圖表66 截至2024年智能船舶行業(yè)的主要技術(shù)分支
圖表67 截至2024年智能船舶技術(shù)創(chuàng)新熱點
圖表68 截至2024年智能船舶行業(yè)領(lǐng)域申請人的專利量排名情況
圖表69 “海豚1”首航
圖表70 船體分段智能車間建設(shè)藍圖
圖表71 船體分段智能車間智能制造實施路徑
圖表72 船體分段智能車間架構(gòu)
圖表73 基于物聯(lián)網(wǎng)的車間制造執(zhí)行管控系統(tǒng)
圖表74 機艙智能化能力目標圖像
圖表75 機艙智能化總體架構(gòu)
圖表76 機艙數(shù)字孿生技術(shù)結(jié)構(gòu)
圖表77 船舶系統(tǒng)的多端孿生
圖表78 孿生船舶
圖表79 船舶能效管理概念演變
圖表80 IMO與我國船舶能效政策演變
圖表81 船舶能效管理系統(tǒng)架構(gòu)
圖表82 2004-2024年全球船舶能效管理系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)＠暾堏厔?br /> 圖表83 2024年全球船舶能效管理系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)＠鸗OP20申請人
圖表84 全球船舶能效管理系統(tǒng)領(lǐng)域部分專利
圖表85 船舶智能能效管理關(guān)鍵技術(shù)架構(gòu)
圖表86 船舶能效在線監(jiān)測信息來源
圖表87 貨物、貨艙監(jiān)測報警和輔助決策
圖表88 化學品船智能液貨配載系統(tǒng)
圖表89 化學品船智能貨物管理系統(tǒng)
圖表90 化學品船智能液貨集成控制系統(tǒng)
圖表91 化學品船智能液貨洗艙系統(tǒng)
圖表92 江蘇海事局船載危險貨物智控平臺
圖表93 化學品船智能液貨系統(tǒng)的組成架構(gòu)
圖表94 化學品船智能液貨系統(tǒng)運行過程控制的風險分析
圖表95 典型船舶遠程控制系統(tǒng)
圖表96 無人船艇的優(yōu)勢
圖表97 無人船艇分類
圖表98 無人船艇行業(yè)相關(guān)政策梳理
圖表99 “筋斗云0號”首航
圖表100 民用無人船艇應(yīng)用情況
圖表101 2018-2024年中國民用無人船艇市場規(guī)模及增速
圖表102 2018-2024年中國無人船艇海洋工程市場規(guī)模
圖表103 2018-2024年中國無人船艇生態(tài)環(huán)保市場規(guī)模
圖表104 2018-2024年中國無人船艇水面安防市場規(guī)模
圖表105 民用無人船艇市場競爭格局
圖表106 2015-2024年我國軍費預(yù)算情況
圖表107 軍用無人船艇的應(yīng)用優(yōu)勢
圖表108 Yara Birkeland號
圖表109 無人機協(xié)助“Sea Friend Zero”號系泊
圖表110 智飛號
圖表111 Prism Courage
圖表112 遠程控制系統(tǒng)示意圖
圖表113 船舶工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型建設(shè)階段示意圖
圖表114 船舶工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略分析
圖表115 船舶協(xié)同研制平臺項目規(guī)劃架構(gòu)圖
圖表116 數(shù)字孿生技術(shù)在產(chǎn)品設(shè)計和工藝規(guī)劃中的應(yīng)用場景圖
圖表117 航運業(yè)的行業(yè)特點
圖表118 以數(shù)據(jù)為核心的數(shù)字化技術(shù)集成應(yīng)用成為航運業(yè)新的關(guān)鍵賦能因子
圖表119 數(shù)字驅(qū)動智能化探索轉(zhuǎn)型
圖表120 航運智慧化、船舶智能運營生態(tài)
圖表121 智能船舶的關(guān)鍵技術(shù)
圖表122 數(shù)字孿生的技術(shù)本質(zhì)
圖表123 數(shù)字孿生技術(shù)的特點
圖表124 機艙數(shù)字孿生技術(shù)結(jié)構(gòu)
圖表125 船舶系統(tǒng)的多端孿生
圖表126 孿生船舶
圖表127 2021年中國船舶集團有限公司的市場范圍
圖表128 2024年中國船舶集團有限公司業(yè)務(wù)運營數(shù)據(jù)
圖表129 博創(chuàng)科技公司現(xiàn)有主要產(chǎn)品（一）
圖表130 博創(chuàng)科技公司現(xiàn)有主要產(chǎn)品（二）
圖表131 2020-2024年博華科技凈利潤及現(xiàn)金流量情況
圖表132 2020-2024年博華科技機器設(shè)備類型及數(shù)量、生產(chǎn)人員數(shù)量、生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模
圖表133 船舶的分類
圖表134 2024年天海防務(wù)公司新接訂單情況匯總
圖表135 2024年天海防務(wù)公司完成訂單情況
圖表136 2020-2024年天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表137 2020-2024年天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表138 2020-2024年天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司凈利潤及增速
圖表139 2021-2024年天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)、銷售模式
圖表140 2024年天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品或服務(wù)
圖表141 2020-2024年天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表142 2020-2024年天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表143 2020-2024年天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司短期償債能力指標
圖表144 2020-2024年天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表145 2020-2024年天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司運營能力指標
圖表146 南華工業(yè)公司資金投向
圖表147 2019-2024年武漢南華工業(yè)設(shè)備工程股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表148 2019-2024年武漢南華工業(yè)設(shè)備工程股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表149 2019-2024年武漢南華工業(yè)設(shè)備工程股份有限公司凈利潤及增速
圖表150 2024年武漢南華工業(yè)設(shè)備工程股份有限公司營業(yè)收入分產(chǎn)品
圖表151 2024年武漢南華工業(yè)設(shè)備工程股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)
圖表152 2024年武漢南華工業(yè)設(shè)備工程股份有限公司營業(yè)收入分產(chǎn)品
圖表153 2019-2024年武漢南華工業(yè)設(shè)備工程股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表154 2019-2024年武漢南華工業(yè)設(shè)備工程股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表155 2019-2024年武漢南華工業(yè)設(shè)備工程股份有限公司短期償債能力指標
圖表156 2019-2024年武漢南華工業(yè)設(shè)備工程股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表157 2019-2024年武漢南華工業(yè)設(shè)備工程股份有限公司運營能力指標
圖表158 海蘭信公司發(fā)展歷程
圖表159 智能船i-ship產(chǎn)品
圖表160 2020-2024年北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表161 2020-2024年北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表162 2020-2024年北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表163 2021-2024年北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司營業(yè)收入分產(chǎn)品、地區(qū)
圖表164 2020-2024年北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表165 2020-2024年北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表166 2020-2024年北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表167 2020-2024年北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表168 2020-2024年北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司運營能力指標
圖表169 紅帆科技公司產(chǎn)品目錄
圖表170 紅帆造船數(shù)字化平臺總架構(gòu)
圖表171 智能船舶的系統(tǒng)架構(gòu)
圖表172 智能船舶方案優(yōu)勢
圖表173 紅帆科技船舶VR系統(tǒng)用于船舶設(shè)計模型評審
圖表174 紅帆科技船舶VR系統(tǒng)用于員工技能培訓
圖表175 紅帆科技船舶VR系統(tǒng)虛擬展示船舶的外觀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)
圖表176 智能航行的目標
圖表177 智能船舶的虛擬仿真驗證技術(shù)
圖表178 智能船舶業(yè)態(tài)的相關(guān)構(gòu)成
圖表179 2025-2031年中國智能船舶市場規(guī)模預(yù)測