隨著公路交通事業(yè)突飛猛進的發(fā)展，特別是經過“八五”和“九五”期間的快速健康發(fā)展，我國公路基礎設施的總量取得了巨大的突破，到2002年底，公路總里程已達176萬km，其中高速公路為2.52萬km、二級以上高等級公路24萬km。為保持道路通行的全、舒適、快速，對它們進行及時、有效、高質量的養(yǎng)護將是今后日常工作的重點。
國外路面銑刨機的發(fā)展和工程應用已有較長的歷史，積累了豐富的經驗，形成了以德國維特根公司產品為表的歐洲風格和以美國RoadTech公司、CMI公司、特彼勒公司產品為表的北美風格。它們的工作原理和流程相同，發(fā)動機的裝機容量基本相當，區(qū)別在于歐洲的銑刨機采用四履帶行走方式，外形結構緊湊、精巧，更多地采用電子控制技術，特別是目前的數(shù)字電子網絡控制技術；而北銑刨機均采用三履帶行走方式，造型粗獷、更加堅固。
路面銑刨機是瀝青路面養(yǎng)護施工機械的主要機種之一，瀝青混凝土路面養(yǎng)護施工的主要設備之－，主要用于公路、城鎮(zhèn)道路、、貨場等瀝青混凝土面層的開挖翻新，也可以用于清除路面擁包、油浪、網紋、車轍等缺陷，還可用來開挖路面坑槽及溝槽，以及水泥路面的拉毛及面層錯臺的銑平。用路面銑刨機銑削損壞的舊鋪層，再鋪設新面層是一種最經濟的現(xiàn)養(yǎng)護方法，由于它工作效率高、施工工藝簡單、銑削深度易于控制、操作方便靈活、機動性能好、銑削的舊料能直接回收利用等，因而廣泛用于城鎮(zhèn)市政道路和高速公路養(yǎng)護工程中。
