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工程作用：　　1、強度大、蠕變小、適應各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。　　2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移———————遼寧土工格柵＆＆＆＆【【遼寧土工格柵】】————遼寧———————遼寧土工格柵＆＆＆＆【【遼寧土工格柵】】————遼寧———————遼寧土工格柵＆＆＆＆【【遼寧土工格柵】】————遼寧，增強地基穩(wěn)固性能?！　?、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點?！　?、更適應于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。　　5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷　　(4)玻璃纖維土工格柵　　玻璃纖維土工格柵是以玻璃纖維為材質(zhì)，采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結構材料，為保護玻璃纖維、提高整體使用性能，經(jīng)過特殊的涂復處理工藝而成的土工復合材料。玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無機材料，其理化性能極具穩(wěn)定，并具有強度大、模量高，很高的耐磨性和優(yōu)異的對寒性，無長期蠕變；熱穩(wěn)定性好；網(wǎng)狀結構使集料嵌鎖和限制；提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能，極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。　　有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結合成一體。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高，它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大（可達０８～１０），土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。同時土工格柵是一種質(zhì)量輕，具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材，易于現(xiàn)場裁剪和連接，也可重疊搭接，施工簡便，不需要特殊的施工機械和專業(yè)技術人員?！　〔ＡЮw維土工格柵　　1）高抗拉強度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3%?！　?）無長期蠕變——作為增強材料，具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會發(fā)生蠕變，這保證產(chǎn)品能夠長期保持性能?！　　?）熱穩(wěn)定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上，這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業(yè)中承受熱的穩(wěn)定性?！　?）與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產(chǎn)生隔離，而是牢固的結合在一起。
產(chǎn)品特點：
1、高抗拉強度：玻璃纖維強度/重量比要比鋼大，其彈性模量與瀝青混凝土彈性模量比高達20：1，為防止反射裂縫提供了足夠的強度；
2、低延伸率：玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料，具有很高的彈性模量和抗變形能力，斷裂延伸率小于4%；
3、熱穩(wěn)定性：玻璃纖維的熔化點在1000℃以上，這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業(yè)中承受過量熱的穩(wěn)定性；
4、與瀝青混合料的相容性：玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，從而確保玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產(chǎn)生隔離，而是牢固地結合在一起；
5、無長期蠕變：作為增強材料，具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會發(fā)生蠕變，并保證產(chǎn)品能夠長期保持性能；
6、物理化學穩(wěn)定性；經(jīng)過特殊后處理劑進行涂覆處理后，玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受損失；
7、集料嵌鎖和限制：由于玻纖土工格柵是網(wǎng)狀結合，瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中，這樣就形成了機械嵌鎖，這樣限制阻礙了集料的運動，使瀝青混合料在受載荷的情況下能夠達到更好的壓實狀態(tài)，更好的承重能力，更好的載荷傳遞性能及較小的變形?！|寧土工格柵＆＆＆＆【【遼寧土工格柵】】————遼寧———————遼寧土工格柵＆＆＆＆【【遼寧土工格柵】】————遼寧———————遼寧土工格柵＆＆＆＆【【遼寧土工格柵】】————遼寧
產(chǎn)品應用范圍;
1、 舊瀝青砼路面，加筋增強瀝青面層，防治病害。
2、水泥砼路面改建復合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3、道路拓改工程，防治新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4、軟土基加筋處理，利于軟土析水固結，有效抑制沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度。
5、新建道路半剛性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫。