40噸全折江威叉車后吊6節(jié)申縮臂40噸全折江威叉車后吊6節(jié)申縮臂40噸全折江威叉車后吊6節(jié)申縮臂40噸全折江威叉車后吊6節(jié)申縮臂隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）國(guó)五排放輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第五階段）》（以下簡(jiǎn)稱《輕型車國(guó)五
標(biāo)準(zhǔn)》）, 國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐盟的歐五標(biāo)準(zhǔn),歐盟已從2009年起執(zhí)行,根據(jù)北京市現(xiàn)階段大氣污染防治工作的要求,國(guó)務(wù)院
批準(zhǔn)北京市將從2013年2月1日起實(shí)施北京市第五階段機(jī)動(dòng)車排放地方標(biāo)準(zhǔn)（下稱：“京五標(biāo)準(zhǔn)”）從2月1日起,北京市將
對(duì)新增輕型汽油車以及新增公交、環(huán)衛(wèi)用途的重型柴油車實(shí)施“京五標(biāo)準(zhǔn)”；輕型汽油車自3月1日起停止在京銷售和注冊(cè)
.因“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)尚未發(fā)布,因此北京實(shí)施的是“京五標(biāo)準(zhǔn)”.,從2013年2月1日起,北京作為國(guó)內(nèi)首個(gè)具備國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)燃油的
城市,執(zhí)行相當(dāng)于“歐五”的“京五”機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn),待“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后,將實(shí)施“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn).
40噸全折江威叉車尾吊(后吊)機(jī)性能曲線圖:CCSQ800ZB6裝配江威叉車吊機(jī)要求必須叉車是10噸或10以上的,新舊叉車都能裝配,生產(chǎn)周期在30天左右. 支腿跨度2200-7500（m）;回轉(zhuǎn)角度（°）全回轉(zhuǎn)360°;額定工作壓力30（Mpa）;最大起升高度17（m）;最大工作幅度15（m）;最大起重質(zhì)量26.5T/4M（t）;最大起重力矩750（KN.m）;起重機(jī)自重7500（kg）;額定系統(tǒng)流量100（L/min）;伸縮臂6節(jié)數(shù).
40噸全折江威叉車尾吊優(yōu)勢(shì):可自由進(jìn)出于空間比較狹窄的工作區(qū)域,在3米吊26.5噸,4.6米吊16噸,6.3米11.55噸,8米吊8.05米,9.7米吊6.53噸,11.4米吊5.4噸,13.4米吊4.1噸,15.2米吊3.5噸.按用戶要求加裝無(wú)線遙控,二噸或三噸卷?yè)P(yáng)江威隨車吊.
隨車吊廠家生產(chǎn)江威40噸（SQ800）全折臂吊機(jī)，4米吊20噸，5米吊15噸，整車高度低于2.9米。整車長(zhǎng)度4.6米〈不含叉子)工作半徑16.8米，6節(jié)液壓伸縮加1節(jié)副臂。前叉后吊?？蓪?shí)現(xiàn)原地打轉(zhuǎn)。360度全回轉(zhuǎn).在叉車上裝置了它即保全了叉車的裝卸之能，又彌補(bǔ)了叉車所不能及的重物裝卸工作。本車采用液壓傳動(dòng)，操作簡(jiǎn)便，安全可靠，機(jī)動(dòng)靈活，具有效率高、多用性能好等特點(diǎn)。既有原叉車功能，又有起重功能，因此特別適用于車間維修，貨場(chǎng)及地方狹窄堆放貨物之用，也可作一般起重裝卸之用。
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公司還生產(chǎn)叉車吊
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）備胎 （汽車備胎） 使用方法編輯
備胎不宜參與調(diào)胎
在專賣店里對(duì)于原胎的調(diào)換使用是有嚴(yán)格要求的，備胎則更不宜參與調(diào)胎。輪胎的調(diào)胎本身是在權(quán)衡不同部位的磨損，而且已經(jīng)不提倡左右調(diào)胎，前后調(diào)胎也存在著磨損不同的問(wèn)題。備胎由于磨損不同，參與調(diào)胎將會(huì)使安全隱患增大。
備胎不是長(zhǎng)期使用的輪胎，本身就存在安全隱患
備胎實(shí)際上是應(yīng)急使用，不是長(zhǎng)期使用的輪胎。備胎不管寬與窄，生產(chǎn)廠家都有特殊的生產(chǎn)和使用要求。備胎由于不是長(zhǎng)期掛在車上運(yùn)行，沒(méi)有磨損，所以一個(gè)沒(méi)有磨損的輪胎和已經(jīng)磨損殆盡的輪胎是不一樣的，備胎在車上使用本身就存在著一定的安全隱患。
用戶在使用過(guò)程中，不能因?yàn)檐囎优芰巳舾晒锖螅桶言Q成備胎使用。由于備胎和原胎的生產(chǎn)時(shí)間不一樣，輪胎老化、硬化程度、壽命和變形都不一樣，所以長(zhǎng)時(shí)間使用是不安全的。備胎應(yīng)該在緊急使用后，及時(shí)更換成原廠胎。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）備胎 （汽車備胎）備胎的高氣壓需要在使用時(shí)調(diào)節(jié)
普通低壓胎的胎壓在2至2.2個(gè)“氣壓”之間，而備胎則在2.7至3.2個(gè)“氣壓”之間。高壓備胎一是為了保證形狀，二是可以減小高速行駛時(shí)爆胎的概率，但不能長(zhǎng)時(shí)間、高速使用。車主在換上備胎后，應(yīng)該及時(shí)地找到專業(yè)人員調(diào)整胎壓，把氣壓調(diào)到安全狀態(tài)（2.7兆帕左右）。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）備胎 （汽車備胎） 注意事項(xiàng)編輯
很多車主對(duì)四條使用中的輪胎都很在意，對(duì)輪胎的檢查和四輪換位等相關(guān)知識(shí)也有一定的了解，但是常常會(huì)忽視了對(duì)備胎的保養(yǎng)。提醒廣大車友注意：還要備胎的日常檢查，不要等到某個(gè)輪胎發(fā)生意外狀況，取出備胎時(shí)才發(fā)現(xiàn)，備胎已經(jīng)無(wú)法使用。
1、定期檢測(cè)備胎
日常保養(yǎng)中或者長(zhǎng)途出游前，很少有車主對(duì)備胎進(jìn)行檢測(cè)，而一些不專業(yè)的維修店也經(jīng)常會(huì)疏忽這一點(diǎn)。備胎檢測(cè)主要是檢查胎壓和有無(wú)磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標(biāo)志線之前，要盡早對(duì)輪胎進(jìn)行更換。如果胎側(cè)有細(xì)小裂紋，就不能用它跑長(zhǎng)途或高速行車，因?yàn)檩喬?cè)壁較薄，高速行車容易發(fā)生爆胎。
2、油品與備胎不放在一起
輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕。車主經(jīng)常在后備廂內(nèi)存放潤(rùn)滑油等油品，這些油一旦沾到輪胎，會(huì)使輪胎發(fā)生脹蝕，將大大降低輪胎的使用壽命。如果輪胎沾到油污，要及時(shí)用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。
3、備胎壽命4年左右
很多車主認(rèn)為，只要把備胎一直放在后備廂里不使用，就可以“長(zhǎng)命百歲”，這是不對(duì)的。經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣的情況：車主在爆胎后想更換備胎，但卻發(fā)現(xiàn)備胎在放置多年后，已嚴(yán)重老化，早已是廢胎。因?yàn)檩喬ナ窍鹉z制品，存放時(shí)間太長(zhǎng)會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，一般輪胎的老化期為4年左右，因此，到4年之后就應(yīng)該更換備胎。
了汽油車、柴油車、氣體燃料車（如天然氣、液化石油氣）、兩用燃料車及混合動(dòng)力車等.輕型汽車第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的
實(shí)施,將促進(jìn)國(guó)內(nèi)車用汽油和柴油品質(zhì)的提升,不但對(duì)新車污染物減排發(fā)揮作用,還將改善大量在用汽車的污染物排放狀況.
研究表明,車用燃料從第四階段升級(jí)到第五階段,國(guó)一、國(guó)二階段汽車的氮氧化物排放將降低3%左右,而國(guó)三、國(guó)四階段汽
車將降低10%左右.從這個(gè)意義上說(shuō),早日供應(yīng)滿足第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油,爭(zhēng)取盡快實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn),對(duì)進(jìn)一步降低氮氧化物
、碳?xì)浠衔锖皖w粒物等一次污染物排放,以及削減PM2.5、臭氧等二次污染物,改善空氣質(zhì)量具有重要意義.@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）國(guó)五排放－汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是什么
,
歐II=國(guó)2
歐III=國(guó)3
歐IIII=國(guó)4
咱國(guó)家的排放標(biāo)準(zhǔn)是完全參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)制定的 @
@
歐三歐四是指歐洲的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，歐三就是歐洲三號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，歐四就是歐洲標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)然是歐四高了!
3,
歐四標(biāo)準(zhǔn)排放標(biāo)準(zhǔn)：汽車排放是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(微粒，碳煙)等
有害氣體。從2004年1月1日起，北京將對(duì)機(jī)動(dòng)車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的歐洲I號(hào)改為歐洲II號(hào)，到2008年，則正式實(shí)施
歐洲III號(hào)標(biāo)準(zhǔn)
微粒濾清器應(yīng)用于多款梅賽德斯柴油機(jī)轎車
創(chuàng)新性濾清器系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)無(wú)需添加劑
創(chuàng)新性濾清器系統(tǒng)具有日常實(shí)用性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)和高效等優(yōu)點(diǎn) @
@從2003年10月起，在其暢銷的柴油機(jī)轎車中，梅賽德斯-奔馳將率先應(yīng)用達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)微粒濾清器。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）國(guó)五排放梅賽德斯-奔馳研制的微粒濾清器系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)無(wú)需添加劑，因而無(wú)需考慮定期更換
問(wèn)題，在經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)的行駛里程之后依然保持有效。
戴姆勒-克萊斯勒管理委員會(huì)成員及梅賽德斯汽車集團(tuán)總裁Jürgen Hubbert教授說(shuō)：“我們?cè)谌蚵氏韧瞥龅奈⒘V清器
不僅能夠達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，而且?guī)缀跬耆宋⒘Ｅ欧?，這將應(yīng)用于我們?cè)谲囮?duì)業(yè)務(wù)中占據(jù)主導(dǎo)地位的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
”
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）客戶購(gòu)車流程：
(1)通過(guò)電話聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡囕v型號(hào)、價(jià)格和相關(guān)要求。
(2)雙方簽訂車輛購(gòu)銷合同并預(yù)付合同定金(傳真簽訂合同、實(shí)地簽訂合同均可)。
(3)我公司根據(jù)合同要求，安排車間生產(chǎn)。
(4)車輛交付驗(yàn)收，支付車輛余款，完成相關(guān)手續(xù)。
(5)開(kāi)具發(fā)票、提車、驗(yàn)車
(6)辦理購(gòu)置稅、保險(xiǎn)車管所上牌、繳納養(yǎng)路費(fèi)
(7)運(yùn)營(yíng)部門辦理運(yùn)營(yíng)證，投入運(yùn)營(yíng)
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）購(gòu)車注意事項(xiàng)：
1.購(gòu)車用戶事先與銷售人員電話聯(lián)系、溝通，或面對(duì)面進(jìn)行洽談自己所需選購(gòu)的車型;
2.通過(guò)咨詢了解，知道自己所購(gòu)車輛的型號(hào)、配置、上戶噸位及各主要性能，可立即購(gòu)買;也可根據(jù)自己的需要簽訂一份購(gòu)車合同;
3.當(dāng)選定好自己所購(gòu)車型后，由銷售單位的財(cái)務(wù)人員、帶領(lǐng)購(gòu)車用戶到指定的銀行交付全額車款;
4.車款交齊后由銷售業(yè)務(wù)人員用專車全程陪同用戶到總庫(kù)停車場(chǎng)提車。
5.提車用戶提車驗(yàn)收時(shí)一定要注意：
A.看一看是不是自己所選購(gòu)的車型;
B.整車外觀有無(wú)劃傷、磕碰;
C.發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響;
D.核對(duì)工具、保修卡、說(shuō)明書有無(wú)缺少;有什么問(wèn)題馬上向業(yè)務(wù)人員反映，由業(yè)務(wù)人員協(xié)助解決。
6.所購(gòu)車輛檢驗(yàn)完畢后，由業(yè)務(wù)人員協(xié)助用戶辦理車輛臨時(shí)牌照、臨時(shí)保險(xiǎn)、臨時(shí)養(yǎng)路費(fèi)等行車手續(xù);(費(fèi)用由用戶自理)
7.至此，所有手續(xù)辦理齊全完整。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）售后服務(wù)
1、三包服務(wù)期內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量以包修為主，修理費(fèi)全免(不包括易損件和電器部分)。
2、終身保修。超過(guò)包修期內(nèi)的產(chǎn)品，需更換配件的只收取相關(guān)成本費(fèi)。
3、免費(fèi)培訓(xùn)操作員：
⑴ 由我廠安排高級(jí)工程師現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，學(xué)習(xí)理論及實(shí)際操作;
⑵ 掌握專用車的基本理論，性能以及功能;
⑶ 按程序能熟練的操作;
⑷ 能進(jìn)行正常的日常維護(hù)，排除一般技術(shù)故障。
cc
在德國(guó)，梅賽德斯-奔馳的達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)微粒濾清器的售價(jià)為580歐元（含增值稅）。在這種車輛首次登記注
冊(cè)時(shí)，德國(guó)、英國(guó)、比利時(shí)、瑞典和荷蘭的消費(fèi)者將享受稅收優(yōu)惠，這將大幅減少額外成本，甚至能夠完全抵消額外成本
。 @
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）國(guó)五排放無(wú)需燃油添加劑即可實(shí)現(xiàn)濾清器效果
對(duì)于梅賽德斯-奔馳而言，使用壽命、日常實(shí)用性和燃油消耗量是微粒濾清器系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。因此，基于添加劑的
濾清器系統(tǒng)根本不能達(dá)到其要求。根據(jù)調(diào)查研究顯示，雖然這種燃油添加劑改善了積聚于濾清器中微粒的燃燒，但是濾清
器通道中的殘留碳灰卻無(wú)法回收。在經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)的行駛里程之后，這些碳灰會(huì)阻塞濾清器，導(dǎo)致排氣背壓增大，從而增加燃
油消耗量，以及二氧化碳的排放量，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不斷下降。
采用梅賽德斯-奔馳微粒濾清器系統(tǒng)之后，在較長(zhǎng)的行駛里程中則無(wú)需額外的維護(hù)措施。該濾清器根據(jù)要求通過(guò)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)
機(jī)的各種控制功能進(jìn)行還原，例如燃油噴射，進(jìn)氣節(jié)流閥，排氣再循環(huán)，以及增壓壓力調(diào)節(jié)。這樣就可以升高排氣溫度，
并燒掉積聚于濾清器中的微粒物。測(cè)試結(jié)果顯示，在行駛較長(zhǎng)的里程之后，該濾清器的殘留碳灰比添加劑式濾清器系統(tǒng)減
少了75%。此外，無(wú)硫燃油和特制機(jī)油則意味著這些柴油機(jī)微粒濾清器將具有更長(zhǎng)的使用壽命。 @
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）國(guó)五排放致力于降低各種排放物和燃油消耗量
梅賽德斯-奔馳以其新型微粒濾清器和新型CDI發(fā)動(dòng)機(jī)（以共軌式直接噴射、四氣門技術(shù)、排氣再循環(huán)和氧化催化轉(zhuǎn)化器等
特性而著名），從1995年以來(lái)成功地將微粒排放降低了87%。從2005年起，歐IV標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定氣體排放限值進(jìn)一步降低84%。
Jürgen Hubbert教授聲稱：“同時(shí)降低廢氣排放和燃油消耗量是我們的主要目標(biāo)之一。然而，為了充分發(fā)揮未來(lái)的巨大潛
力，我們不僅需要尖端的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，而且需要清潔燃油和新型燃料，例如我們最近為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)推出了‘Biotrol’燃
料，這種燃料采用可再生原料制造而成，可以充分燃燒?！?br />
排放標(biāo)準(zhǔn)是指:衡量一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作的情況下.所排放出的廢氣中所含的有害氣體的量的標(biāo)準(zhǔn).@
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）壓缸應(yīng)如何防止灰塵
液壓缸在惡劣的使用環(huán)境場(chǎng)合，一定要特別注意液壓缸的防止，附在活塞桿表面的灰塵如果侵入液壓缸內(nèi)部的危險(xiǎn)，一旦粉塵進(jìn)入液壓缸內(nèi)，就會(huì)對(duì)液壓缸造成影響，會(huì)增加液壓缸滑動(dòng)面的磨損，會(huì)使液壓缸轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中不靈活，從而導(dǎo)致液壓缸出現(xiàn)緩慢現(xiàn)象發(fā)生。
所以，液壓缸一定要做好防塵措失，可以選用油缸防塵罩，油缸防塵罩可以在油缸中形成一個(gè)密封空間，防止在油缸運(yùn)行中有東西滲入油缸中損壞油缸，保持油缸拉桿的整潔，保證油缸的正常運(yùn)行，一般的油缸護(hù)套都是纖維軟組織制品可以有效的防止油缸在運(yùn)行中與其他部件碰撞、摩擦等原因?qū)τ透自斐蓳p壞。
油缸防塵罩主要是防止灰塵、沙土、雨水入內(nèi)，這樣不僅可以保證液壓缸的外部清潔，也可以保護(hù)液壓缸的內(nèi)部清潔。只有在平時(shí)對(duì)液壓缸做到這些細(xì)小的照顧，它才不會(huì)因會(huì)一些簡(jiǎn)單的問(wèn)題而且停止運(yùn)動(dòng)。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）折臂吊與直臂吊優(yōu)勢(shì)對(duì)比；韶起折臂隨車吊競(jìng)爭(zhēng)力分析
點(diǎn)擊數(shù)：175872013-04-23 10:24:43 來(lái)源: 韶起隨車吊
新聞?wù)?我們從多方面了解折臂吊對(duì)比直臂吊的優(yōu)勢(shì)所在，并分析在折臂隨車吊行業(yè)中韶起折臂隨車吊的產(chǎn)品特點(diǎn)、競(jìng)爭(zhēng)力分析。帶您了解國(guó)內(nèi)外隨車吊行業(yè)情況。
隨車吊占載貨車比例國(guó)內(nèi)外對(duì)比
隨車吊在中國(guó)以及乃至整個(gè)發(fā)展中國(guó)家今后的需求空間非常大，在國(guó)外如歐美、日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家隨車吊已占載貨車40%以上的比重，而我國(guó)目前才2%不到。從宏觀面來(lái)看，折疊臂在整個(gè)隨車吊的發(fā)展演變過(guò)程中，其占有比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出直臂吊，在歐美等國(guó)家，50噸以內(nèi)的汽車吊市場(chǎng)已基本被折疊臂所取代?，F(xiàn)今我國(guó)直臂吊已比較普及，而折臂吊進(jìn)入中國(guó)較晚，以下我們從多方面了解折臂吊對(duì)比直臂吊的優(yōu)勢(shì)所在，提前對(duì)折疊臂的了解、接觸和使用，意味著您已走在隨車吊發(fā)展行業(yè)的前沿，也將會(huì)贏得更好的商機(jī)！
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四、品質(zhì)控制
1 進(jìn)料檢驗(yàn)，每批板材都必須取樣進(jìn)行化驗(yàn)和做強(qiáng)度拉力試驗(yàn)，驗(yàn)證材料的可靠性。
2 系統(tǒng)負(fù)載試驗(yàn)，吊機(jī)裝配好后，必須通過(guò)空載試驗(yàn)，額定負(fù)載試驗(yàn)，超載試驗(yàn)，整車行駛試驗(yàn)。行駛試驗(yàn)不能低于40公里，所有的試驗(yàn)都盡量結(jié)合實(shí)際操作工況來(lái)做，嚴(yán)格的品質(zhì)檢驗(yàn)，目的是為了將最好的產(chǎn)品交給客戶，讓客戶創(chuàng)造出更大的利益。
五、人性化設(shè)計(jì)
1 增加上車操作座椅，使客戶在作業(yè)過(guò)程中更快捷及舒適
2 安裝射燈和警示燈，提高客戶在作業(yè)過(guò)程中的安全性。
3 安裝爬梯，太陽(yáng)傘架，有效考慮客戶在作業(yè)中的實(shí)際情況。
