在廂體兩側設置具有防雨水功能的通風窗，后門密封元件為采用進口三元乙丙橡膠原料制作的工字型密封條，后門五金件利用國產廂式運輸車通用五金件。在廂體各板塊（前板、頂板、兩側板、底板、后門板）設計制作中，內外蒙皮間用具有阻燃隔熱性的礦渣棉或阻燃泡沫填充，并且在廂體底板內面采用3mm厚熱軋鋼板，骨架中設計有縱梁和橫撐，橫撐位置設計與底架（副車架）橫梁位置相一致，能使所裝載貨物的重量底板骨架縱梁和橫撐傳遞到底架上，防止底板變形，提高底板剛度。
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廂體底板內表面利用導靜電膠液鋪設有阻燃導靜電膠板，車輛安裝的兩根導靜電拖地帶將靜電導入大地，使廂體始終處于零電位，防止靜電火花的產生。廂體內頂板中間位置裝設感煙火災探測器，并與駕駛室內報器相連，廂體后門安裝有門磁防盜器。廂內前板內壁安裝有4條緩沖橡膠帶，并設置2個臥環(huán)，兩側板、底板根據(jù)廂體實際長度設置臥環(huán)，用于固定貨物，防止貨物在運輸過程中的沖擊與竄動。易燃液體運輸車為運輸易燃液體危險品的專用車輛，為降低廂體質心高度，提高整車行駛穩(wěn)定性，在設計中采用了比同端中系列廂式貨車廂體質心高度降低40mm的措施，將底架（副車架）縱梁采用槽鋼，橫梁采用矩形鋼管，經計算其強度足夠。易燃液體運輸車后保險杠上設計安裝兩個緩沖加強橡膠塊，M10×60內六角螺釘與保險杠內預埋件進行連接，底盤車架與廂體底架兩根搭鐵線進行等電位連接。底盤發(fā)動機排氣管經改裝后進行前置，并在其尾端安裝了排氣火花熄滅器?？偞笥?000kg的易燃液體運輸車駕駛室內安裝有監(jiān)視器，并與安裝在廂體后部的攝像頭連接。所有車型均配備滅火器。
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:鎮(zhèn)江甲醇運輸車多少錢在路上會很多這樣的隧道，里面沒有燈，出發(fā)前，組長帶了手電，真是考慮周全啊。沒走多久就來到第一個小站。此站站名：焦壩站。芭溝站（我們上鐵路的起點站）到此站距離1.4公里，怪不得沒走多久就到這里了，距離下一站仙人腳站2.2公里，我們在此小休了一下，繼續(xù)前進。婆婆用手撿火車漏下來沒燃凈的煤炭，可能用于冬天取暖之用，看到太婆用粗糙的手拾起還在冒煙的煤炭，真是感嘆，生活不易。這里聽說是山地車愛好者的比賽場地，很多愛好山地車的車手都來找到這里，在崎嶇的山路上奔馳，尋找著自己的快樂。
