在廂體兩側(cè)設置具有防雨水功能的通風窗，后門密封元件為采用進口三元乙丙橡膠原料制作的工字型密封條，后門五金件利用國產(chǎn)廂式運輸車通用五金件。在廂體各板塊（前板、頂板、兩側(cè)板、底板、后門板）設計制作中，內(nèi)外蒙皮間用具有阻燃隔熱性的礦渣棉或阻燃泡沫填充，并且在廂體底板內(nèi)面采用3mm厚熱軋鋼板，骨架中設計有縱梁和橫撐，橫撐位置設計與底架（副車架）橫梁位置相一致，能使所裝載貨物的重量底板骨架縱梁和橫撐傳遞到底架上，防止底板變形，提高底板剛度。
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廂體底板內(nèi)表面利用導靜電膠液鋪設有阻燃導靜電膠板，車輛安裝的兩根導靜電拖地帶將靜電導入大地，使廂體始終處于零電位，防止靜電火花的產(chǎn)生。廂體內(nèi)頂板中間位置裝設感煙火災探測器，并與駕駛室內(nèi)報器相連，廂體后門安裝有門磁防盜器。廂內(nèi)前板內(nèi)壁安裝有4條緩沖橡膠帶，并設置2個臥環(huán)，兩側(cè)板、底板根據(jù)廂體實際長度設置臥環(huán)，用于固定貨物，防止貨物在運輸過程中的沖擊與竄動。易燃液體運輸車為運輸易燃液體危險品的專用車輛，為降低廂體質(zhì)心高度，提高整車行駛穩(wěn)定性，在設計中采用了比同端中系列廂式貨車廂體質(zhì)心高度降低40mm的措施，將底架（副車架）縱梁采用槽鋼，橫梁采用矩形鋼管，經(jīng)計算其強度足夠。易燃液體運輸車后保險杠上設計安裝兩個緩沖加強橡膠塊，M10×60內(nèi)六角螺釘與保險杠內(nèi)預埋件進行連接，底盤車架與廂體底架兩根搭鐵線進行等電位連接。底盤發(fā)動機排氣管經(jīng)改裝后進行前置，并在其尾端安裝了排氣火花熄滅器。總大于9000kg的易燃液體運輸車駕駛室內(nèi)安裝有監(jiān)視器，并與安裝在廂體后部的攝像頭連接。所有車型均配備滅火器。
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:宣城腐蝕性物品運輸車廠家好吧...雖然我不怎么講究，但條件還是比我想象中要差一些。所以還是推薦大家軟臥吧，舒服很多呢~票價就多80。費用：交通：飛機410+機場大巴16.5+市內(nèi)交通60+火車150景點：漢墓2+天心閣16Day2吉首-鳳凰第二天抵達吉首的時間大約是在早晨7:30，火車站出門左轉(zhuǎn)就是汽車站，路邊就有停靠大巴可去鳳凰(正規(guī)的)。上車后再買票，所以可以在邊上吃個早飯先。吉首至鳳凰約為60km，大巴一個小時內(nèi)即可到鳳凰汽車站。
