衡水市福田4.2米新規(guī)危貨車哪里買圖片危貨車廠家@自超重問題被后，危險品車運輸成為關(guān)注重點！如何運輸不超重？高速公路如何收費？程力專汽帶您一起解讀政策
衡水市福田4.2米新規(guī)危貨車哪里買圖片危貨車廠家●輕量化設(shè)計JH6載貨車自重10噸當我們滿懷欣喜的進行跨年，在新的一個年度當然也少不了新的政策執(zhí)行！從2020年1月1日零時起，29個聯(lián)網(wǎng)省份的487個省界收費站全部取消，高速公路一張網(wǎng)將有效綜合交通運輸體系運轉(zhuǎn)效率，緩解擁堵、群眾出行，助力節(jié)能減排，降本增效。
除了省界收費站取消外，當然還有車高速公路收費問題。自1月1日以來，廣大危險品車因業(yè)務(wù)需求使用了高速通行！有危險品車表示：超載的車輛上高速后依舊按貨1計算，噸位是18噸。有一位危險品車表示，他的危險品車通行170公里的高速總重13噸，給的過路費是107元，的確是按照貨一0.6元/公里的計算的。（廣東目前的是四車道高速公路0.45元/公里，六車道以上高速公路0.6元/公里，貨一系數(shù)是1,，貨二系數(shù)2.1）
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東風(fēng)天龍9.6米冷藏車這款東風(fēng)8×4的冷藏車造型強悍又不失動感，采用平頭頂駕駛室，一對水晶式大燈使前臉顯的很有神。該款車除了采用分段式后視鏡，還設(shè)計有前部和側(cè)面的照地鏡，擴大了駕駛員行駛中的視野范圍，利于行車安全。內(nèi)飾采用灰黑色，實用耐臟。標配有電動車窗、中控鎖和遙控鑰匙，這樣的配置非常實用。這款車設(shè)計了兩級蹬車踏板，如果像小編這樣稍矮小的駕駛員上下車還是稍顯費勁，如果能改成踏板會更加人性化。在門板右下方，安裝有小型車燈，夜間駕駛員上下車更方便。儀表盤采用左右對稱的轉(zhuǎn)速與時速表設(shè)置，中間為液晶顯示部分，主要信息一覽無余。
另外，該車型還裝有兼容北斗GPS定位功能的行車記錄儀，使行車更安全。東風(fēng)天龍9.6米冷藏車這款車臥鋪寬度為660mm，帶有閱讀燈和遮光簾，讓駕乘人員休息更舒適。這款天龍冷藏車搭載東風(fēng)康明斯ISLe31540高壓共軌發(fā)動機，大輸出315馬力，SCR的后處理路線，國四排放。并使用法士特9擋變速箱，為城際運輸提供足夠的動力支持。該款車型采用5T雙前橋，10T單級減速后橋設(shè)計，后橋速比為4.44，鋼板彈數(shù)為前9后10，對于城際運輸來說，承載能力也是很可靠的。另外，這款車配有電阻加熱冷啟動裝置，保障車輛在低溫條件下發(fā)動機的正常啟動。對進入冬季的北方地區(qū)來說，這項功能非常實用。東風(fēng)天龍9.6米冷藏車停車制動采用了斷氣剎，相比手剎更加安全。
東風(fēng)天龍9.6米冷藏車作為冷藏車不僅要有一個的底盤，還需要有一個保溫效果好的貨廂，這款冷藏車采用程力的上裝，使用的是玻璃鋼材質(zhì)，內(nèi)部尺寸為（長×寬×高）9400mm×2400mm×2450mm，貨箱厚度可達100mm。東風(fēng)天龍9.6米冷藏車這款天龍冷藏車搭載了宇大制冷的制冷機組，低溫度可達-18℃，并帶有度顯示器。東風(fēng)汽車在城市物流及城際物流行業(yè)一直都有著不錯的口碑，這款天龍8×4的冷藏車貨箱可根據(jù)用戶的實際需求量身定做，希望這款冷藏車能給用戶帶來更好的收益。
天錦作為東風(fēng)商用車旗下的一款中卡產(chǎn)品，自上市以來憑借的與完善的售后服務(wù)等優(yōu)勢，深得用戶喜愛，是中卡級別里重量級選手。本次帶來的是一款160馬力的車型，它主要定位于城際物流，升級后究竟有哪些改變，讓我們一起看看。外觀經(jīng)典且美觀高位警示燈辨識度。家族式的外觀在天錦上了傳承，雖然歷經(jīng)多年，但是依舊顯得非常美觀與精神，在它身上也許很少較為突出的亮點，但也很難找到設(shè)計不的地方，也許這就是用戶喜愛的原因之一。配備全車窗簾通道式儀表很實用
升級駕駛室是為明顯的地方，科技上配備了行車導(dǎo)航、記錄儀、北斗終端、一鍵門窗，舒適性上則配置了大照明燈，全車防火窗簾等配置，整體的升級讓天錦更加人性化。東風(fēng)風(fēng)神發(fā)動機東風(fēng)六檔變速箱。東風(fēng)商用車并沒有對天錦在外觀上做過多的改動，但是駕駛室內(nèi)部卻做了很多升級，這正是東風(fēng)吸收用戶反饋所帶來的結(jié)果。車輛整體的使用會更加便捷，也會更加舒適，用戶是否會為此買單，讓我們拭目以待！
一汽解放JH6高端重卡，通過匹配全新的平地板駕駛室，造型威猛時尚，駕乘更加舒適。機、箱、橋三大總成全部實施10萬公里長換油，輪端采用康邁50萬公里免技術(shù)，大大了養(yǎng)車成本；動力總成及先進的底盤工藝等措施，實現(xiàn)“節(jié)約、、舒適、安全”四大核心優(yōu)勢，在同類產(chǎn)品中出類拔萃，JH6真正實現(xiàn)了顏值與實力并重！
JH6平臺作為解放目前寬大的駕駛室平臺，以前專屬于牽引車型，現(xiàn)在為了不同用戶對駕駛舒適度的要求，JH6駕駛室平臺開始應(yīng)用在載貨車上，解放推出JH68x4載貨車。這也是解放今年的VIP車型之一，下面我們一起來看看這款解放VIP車型。
●牽引車駕駛室內(nèi)飾配置舒適
對于采用前四后八的的通常都是跑綠通、山區(qū)等中長途路線，路況不是那么平緩而且在車上時間較長，所以這些朋友對駕駛室的舒適度要求比較高。我們先看看這款車在舒適性怎么樣？JH6載貨車駕駛室采用高頂雙臥設(shè)計，外觀線條飽滿，采用時行蜂窩狀的V型前臉設(shè)計。同時鷹標由銀色變?yōu)榻鹕?，彰顯著解放VIP車型的高貴。JH6駕駛室采用的是4點懸浮駕駛室，能有效駕駛室的整體舒適性。另外，高頂平地板駕駛室大的優(yōu)勢就是內(nèi)部空間大，果然進入該車駕駛室發(fā)現(xiàn)整體空間比較寬敞，淺灰色的內(nèi)飾和木紋儀表臺的搭配讓這款車顯得更加時尚。
解放JH6-9.6米冷藏座椅采用多方向可調(diào)節(jié)的氣囊座椅，可減輕駕駛員在途中的顛簸，并且還采用了一體式安全帶，了駕駛中安全帶對肩膀的，舒適度大大。JH6標配電動車窗和電動后視鏡調(diào)節(jié)，方便駕駛員調(diào)節(jié)，但是該車還配備了后視鏡電加熱功能，讓駕駛員在雨霧天氣也能有良好的視角。
該車的方向盤為多功能方向盤。儀表盤采用雙環(huán)指針式，加上中間的液晶顯示屏，轉(zhuǎn)速、車速、水溫、油量數(shù)據(jù)尿素剩余、里程數(shù)、電瓶電壓等信息都能清晰的顯示，方便駕駛員實時車輛工況。同時該車的配備了一體式液晶大屏，聽音樂看視頻都可以有不一樣的，并且JH6帶有空調(diào)，保障駕駛員在不同天氣下都能有個舒適的駕駛。
解放JH6-9.6米冷藏車JH6的下臥鋪寬度達到了85cm，在載貨車中算得上是超寬臥鋪了，而且在臥鋪下方，還有一個220V的電源插口，方便駕駛員充電。
●自產(chǎn)技術(shù)動力鏈可靠
駕駛舒適度是選車的一方面，但是車輛的性能仍然是主要考慮的因素。該款JH6載貨車采用的是錫柴奧威發(fā)動機、一汽自產(chǎn)變速箱、威伯科制動閥等配置，性能值得信賴。
該車采用的是錫柴奧威發(fā)動機，型號CA6DL2-35E5，大可輸出350馬力，并且當發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1200-1500rpm時，便可輸出大扭矩1500N.m，通過SCR國五排放
解放JH6-9.6米冷藏車該車線路布置整齊，并且還包裹了一層保護，防止線路損壞。而且整車采用了威伯科干燥罐及制動閥，保證了該車行駛中的制動性能。
解放JH6-9.6米冷藏車采用了600L的鋁合金油箱，保障了車輛的續(xù)航里程。由于前四后八的車輛路況通常比較復(fù)雜，該車采用的是朝陽12R22.5輪胎。
●輕量化設(shè)計JH6載貨車自重10噸
在新版GB1589要求下，前四后八總重從40噸變?yōu)?1噸。輕量化成為了8X4的發(fā)展趨勢，解放這款車也是在盡可能的自重，這款JH6載貨車自重10噸，盡可能的用戶載重需求。
首先，底盤由原來的三層車架，變?yōu)殡p層車架。后橋從457橋經(jīng)過改進，變?yōu)?35加強型后橋。并且，大面積的采用鋁合金材質(zhì)，油箱、儲氣筒、變速箱都盡可能的采用鋁合金材質(zhì)。大大減輕該車的自重，加上做好的高欄自重也只有12.5噸，在新版GB1589要求下，還能有18噸的載重空間。
時效性對于綠通、快遞用戶來說更為嚴格，如何幫助用戶時效呢？該款載貨車作為解放VIP車型，解放專門為此設(shè)立了VIP專屬服務(wù)。車輛定保后，三次免費檢測。
客車按里程
對于客車來說，收費仍按照原執(zhí)行，但是規(guī)范了部分客車車型分類。車長小于6米的8座和9座小型客車，從2020年1月1日起，統(tǒng)一按照1類客車收取車輛通行費，通行費實行按照實際行駛里程收費，體現(xiàn)多用路多收費，少用路少收費的原則，收費更加公平合理。
交通運輸委相關(guān)負責(zé)人表示，單個ETC門架的收費金額按其所轄里程和收費計算，并按照四舍五入規(guī)則取整到“分”。通行高速公路的車輛根據(jù)途經(jīng)的ETC門架計算應(yīng)收金額。ETC(電子不停車收費)車輛按照途經(jīng)ETC門架的應(yīng)收金額和相關(guān)優(yōu)惠政策實施收費，單次交易金額按照四舍五入規(guī)則取整到“分”。
MTC(人工收費)車輛根據(jù)途經(jīng)ETC門架的合計應(yīng)收金額，在出口混合車道人工交費時，單次交易金額按照四舍五入規(guī)則取整到“元”。
貨車按軸數(shù)
貨車計費由計重收費改為按車型收費。以前貨車計重收費，是以收費站現(xiàn)場稱出的車貨總為依據(jù)計收通行費，不同噸位車輛收費金額不同。改為按車型收費后，以車輛軸數(shù)為依據(jù)計收通行費，同一軸型車輛，不論裝多裝少，都執(zhí)行同一收費。
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