散裝飼料車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，罐頂開有進(jìn)料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達(dá)60度。運(yùn)輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進(jìn)料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時通過車底的動力輸出軸和減速器來驅(qū)動螺旋，以完成卸料。目前國內(nèi)主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個噸位車型。
液壓式散裝飼料運(yùn)輸車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，專用設(shè)施由罐體總成、輸送(水平卸料、垂直卸料以及活動卸料組成)、液壓(高壓油泵經(jīng)管路與分配閥連接該閥的三個輸出端分別是轉(zhuǎn)角液壓馬達(dá)、升降油缸以及串聯(lián)在一起的水平卸料、垂直卸料、活動卸料液壓馬達(dá))、電動、氣動分倉機(jī)構(gòu)等組成。在罐體底部設(shè)有閘門，在閘門下面裝有水平螺旋輸送器(俗稱水平攪籠)，由取力器由汽車變速箱輸出動力驅(qū)動，再傳動高壓油泵以驅(qū)動液壓，液壓馬達(dá)通過傳動裝置帶動水平螺旋輸送器的葉片軸及葉片，經(jīng)活動輸送(俗稱活動攪籠)以將飼料輸出。車頂平置的一根活動卸料絞龍可回轉(zhuǎn)和抬升，運(yùn)輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂;卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進(jìn)料門相接、對準(zhǔn)，完成卸料。
飼料車運(yùn)輸飼料比包裝成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動力，而且成本較低，但要求畜禽場具備盛裝飼料的貯料罐。冷凝器是空調(diào)的散熱(radiating)器(設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的熱量)，進(jìn)氣濾清器或許冷凝器阻塞，很大水平上都市影響涼氣的發(fā)散。
液壓散裝飼料車操作指示牌細(xì)致操作全滿卸料卸料中，放料必須循序漸進(jìn)，不同的檔位配合不同的時間，使罐的物料充分的卸出，工作效率。液壓強(qiáng)勢動力來襲整車工作時的動力來源選用現(xiàn)在的，優(yōu)質(zhì)的液壓（美國進(jìn)口雙聯(lián)泵，利用液壓油回路通過發(fā)動機(jī)發(fā)動帶動液壓水平螺旋輸送機(jī)卸料），保證散裝飼料車的良好運(yùn)行，大大工作效率。
電控采用德力西電器。在粉塵嚴(yán)重、路況顛簸、場內(nèi)電壓不等情況下，為客戶使用可靠性。電控箱采用欠相、欠壓、防反轉(zhuǎn)等電控聯(lián)鎖保護(hù)，有效的防止操作人員的誤操作，故障率。
散裝飼料運(yùn)輸車分類：1按卸料可分為：全自動液壓卸料散裝飼料車和電動卸料散裝飼料車。2按車輛形式可分為：整車式散裝飼料車和半掛式散裝飼料車。 重汽22立方散裝飼料運(yùn)輸車底盤參數(shù)參數(shù)底盤型：CDW1160A2燃料種類：柴油軸數(shù)：2前輪距：1755(mm)軸距：5300,5100后輪距：1750(mm)駕駛室乘人數(shù)：3彈數(shù)：11/10+8輪胎數(shù)：6軸荷：5995/9780輪胎規(guī)格：9.00-20,9.00R20排放：GB17691-。
綜合成本比較：大運(yùn)純電動4米冷藏車使用商業(yè)，工業(yè)用電的平均電價為1元/度，按照15萬公里/5年測算綜合成本：相比輕卡購買成本高3-5萬元，能耗成本低10.95萬元，服務(wù)成本低2.8萬元，平均每年可節(jié)省近3.4萬元。
于2013年在方城縣局登記注冊，注冊資金5000萬元，目前項(xiàng)目總投資3億元。的丹參豬品牌一經(jīng)推出便了市場的廣泛認(rèn)可?，F(xiàn)有員工300余人，下設(shè)8個現(xiàn)代化養(yǎng)殖基地，一個飼料加工廠，擁有高自動化喂養(yǎng)豬舍228棟，存欄良種公豬200頭，能繁母豬8000，年出欄商品豬40萬頭，年產(chǎn)值達(dá)8億多元，產(chǎn)品銷售覆蓋10個省市，深受廣大客戶好評。
