散裝飼料車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，罐頂開有進(jìn)料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達(dá)60度。運(yùn)輸時(shí)，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時(shí)則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場(chǎng)貯料罐頂部的進(jìn)料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時(shí)通過(guò)車底的動(dòng)力輸出軸和減速器來(lái)驅(qū)動(dòng)螺旋，以完成卸料。目前國(guó)內(nèi)主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個(gè)噸位車型。
液壓及電動(dòng)操作，卸料速度快：箱體坡度大，下料速度快，殘留少。整車液壓為美國(guó)進(jìn)口品牌，電驅(qū)動(dòng)電機(jī)為西門子品牌，控制箱為德力西品牌。下料速度可達(dá)700Kg/Min左右，殘留率低于0.22%。輸送高度8m，水平輸送距離7.5m。
散裝飼料運(yùn)輸車的馬力非常強(qiáng)勁，這種動(dòng)力十足的運(yùn)輸車在國(guó)內(nèi)也是非常的罕見。我們可以通過(guò)這種運(yùn)輸車罐液壓馬達(dá)通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)水平螺旋輸送器的葉片軸及葉片，所以它完全就不用擔(dān)心車輛的動(dòng)力來(lái)源。這種設(shè)計(jì)也是目前國(guó)內(nèi)非常受歡迎的一種，我們國(guó)內(nèi)很多投資者也開始學(xué)習(xí)并且采用這種新興運(yùn)輸車輛。
散裝飼料運(yùn)輸車的馬力非常強(qiáng)勁，這種動(dòng)力十足的運(yùn)輸車在國(guó)內(nèi)也是非常的罕見。我們可以通過(guò)這種運(yùn)輸車罐液壓馬達(dá)通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)水平螺旋輸送器的葉片軸及葉片，所以它完全就不用擔(dān)心車輛的動(dòng)力來(lái)源。這種設(shè)計(jì)也是目前國(guó)內(nèi)非常受歡迎的一種，我們國(guó)內(nèi)很多投資者也開始學(xué)習(xí)并且采用這種新興運(yùn)輸車輛。
散裝飼料運(yùn)輸車分類：1按卸料可分為：全自動(dòng)液壓卸料散裝飼料車和電動(dòng)卸料散裝飼料車。2按車輛形式可分為：整車式散裝飼料車和半掛式散裝飼料車。
散裝飼料運(yùn)輸車屬于飼料運(yùn)輸車輛，一般用于飼料廠到養(yǎng)殖場(chǎng)運(yùn)輸使用，改變了的袋裝運(yùn)輸，人工及成本費(fèi)用，一人一車，全自動(dòng)化操作，實(shí)現(xiàn)了從飼料廠到養(yǎng)殖場(chǎng)中間飼料不落地，避免污染。35噸半掛散裝飼料運(yùn)輸車可以運(yùn)輸豬，鴨，牛，雞顆粒料和粉料，整體可分倉(cāng)同時(shí)裝載不同種類飼料。 車頂平置的一根活動(dòng)卸料絞龍可回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達(dá)60度。運(yùn)輸時(shí)，頂部的螺旋管平臥在罐頂;卸料時(shí)則抬起，操縱裝置一般裝在罐體尾部，可以直接通過(guò)按鈕，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場(chǎng)貯料罐頂部的進(jìn)料門相接、對(duì)準(zhǔn)，完成卸料的整套操作。
僅采用ISF3.8s4R168發(fā)動(dòng)機(jī)。所有車型均采用原裝底盤，我對(duì)產(chǎn)品嚴(yán)格把關(guān)，負(fù)責(zé)到底。上裝部分保修一年，售后服務(wù)省內(nèi)24小時(shí)到達(dá)，省外48小時(shí)到達(dá)，終身提供指導(dǎo)，終身配件成本供應(yīng)。維修服務(wù)一、底盤部分由底盤駐服務(wù)站聯(lián)合保修，隨車均有底盤保修手冊(cè)、服務(wù)站聯(lián)系目錄等。
柳汽23方散裝飼料運(yùn)輸車配置：M30全浮駕駛室（M30BD新款車身），玉柴6缸180馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，8檔變速箱，153加強(qiáng)后橋（速比5.571/4.875），10.00R20鋼絲胎，273（282）雙層局部三層加強(qiáng)大梁，原廠取力器，ABS，車載終端，遠(yuǎn)程油門空調(diào)，車下啟停，多態(tài)開關(guān)。
