通遼33方農(nóng)場(chǎng)抽糞車用途介紹
盛通陽光STB風(fēng)機(jī)水泵變頻節(jié)能控制柜就是針對(duì)我國風(fēng)機(jī)、水泵應(yīng)用缺陷而研發(fā)的節(jié)能產(chǎn)品。由變頻器加外部的控制、保護(hù)、顯示等單元及柜體組成，采用微電腦及自動(dòng)化控制技術(shù)，將傳統(tǒng)的控制方式變成智能化自動(dòng)控制，大大提高電機(jī)的工作效率，改善電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)的整體性能，可有效的降低風(fēng)機(jī)、水泵的運(yùn)行功率，延長(zhǎng)電機(jī)的使用壽命、節(jié)電率可高達(dá)2%以上，是現(xiàn)代風(fēng)機(jī)、水泵的理想節(jié)能控制設(shè)備。產(chǎn)品原理傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)、水泵流量的設(shè)計(jì)均以需求來設(shè)計(jì)，其調(diào)整方式采用檔板、風(fēng)門、回流、起停電機(jī)等方式控制，無法形成閉環(huán)回路控制，也較不考慮省電的觀念，但實(shí)際使用中流量隨各種因素而變化（如季節(jié)、溫度、工藝、產(chǎn)量等等），往往比流量小的多。
清洗吸污車正確的使用方法
清洗吸污車在工作過程中請(qǐng)嚴(yán)格按照步驟操作，以免減少吸污泵及吸污車的使用時(shí)間：
1、抽液時(shí)的操作步驟：
（1）把大罐蓋、放液閥蓋、減壓閥關(guān)好關(guān)緊，使之不漏氣。
（2）將吊桿吸液管插入液面。
（3）把四通閥手柄轉(zhuǎn)到抽的位置。
（4）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)后，踏下離合器，掛上取力箱手柄，慢慢抬起離合器，使真空泵開始工作。
（5）當(dāng)清洗吸污車真空泵工作時(shí)，應(yīng)注意觀察液位顯示器，當(dāng)液面達(dá)到警戒線時(shí)，應(yīng)立即打開減壓閥，同時(shí)拉下取力箱手柄，使真空泵停止工作。
（6）工作完成后，將膠管抽出液面，放回側(cè)箱里面裝好。
2、排液時(shí)的操作順序：
（1）關(guān)好減壓閥。
（2）把四通閥搬到排的位置。
（3）把吸液管對(duì)準(zhǔn)排液處。
（4）使真空泵工作。
（5）排完液體后，停止真空泵工作。將膠管放到側(cè)箱下。
使用高壓清洗功能一般注意事項(xiàng)
1、作業(yè)時(shí)，操作者不得離開操作柜，以便及時(shí)處理萬一出現(xiàn)的不測(cè)事故。
2、作業(yè)時(shí)，先用扶管器將噴頭送入管道內(nèi)，再開三道閥，不得靠近噴頭，以免傷人。
3、輸水、洗車、清洗壁面切勿用高壓。
首先普及一下高壓清洗吸污車的知識(shí)
高壓清洗車也稱之為管道疏通車，通過高壓水流產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力沖開被堵塞的管道。主要組成部分為罐體、高壓泵、液壓系統(tǒng)等。高壓清洗車主要用于清洗城市下水道、管道的沉積物、死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業(yè)排液管道、壁面等，清洗公路、廣場(chǎng)地面。
通遼33方農(nóng)場(chǎng)抽糞車用途介紹
高壓清洗車還可加裝灑水裝置，安裝綠化灑水炮、前沖、后灑、側(cè)噴，可進(jìn)行綠化灑水、噴霧、壓塵、高壓沖洗路面等，緊急時(shí)可用于救火。
吸污車（Suction sewage truck）吸污車是收集、中轉(zhuǎn)清理運(yùn)輸污泥、污水，避免二次污染的新型環(huán)衛(wèi)車輛，吸污車可自吸自排，工作速度快，容量大，運(yùn)輸方便，適用于收集運(yùn)輸糞便、泥漿、原油等液體物質(zhì)。吸污車采用國內(nèi)技術(shù)領(lǐng) 先的吸污車真空泵，吸力大，吸程遠(yuǎn)，特別適合用于下水道內(nèi)的淤積物的抽吸、裝運(yùn)和排卸，尤其是可 吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體 。
吸污車由取力器、傳動(dòng)軸、真空吸污泵、壓力罐體、液壓部分，管網(wǎng)系統(tǒng)、真空壓力表、視糞窗、洗手裝置等組成，隨車配置大功率真空吸污泵和優(yōu)質(zhì)液壓系統(tǒng)，罐體封頭一次壓鑄成型、罐體可后開、雙頂自卸。罐內(nèi)污物可通過后蓋直接傾倒，具有真空度高（比吸糞車的吸力更大）、噸位大、效率高、用途更廣泛的特點(diǎn)。
高壓清洗吸污車則是把兩種車型的功能融合在一輛車上(高壓清洗吸污車則在其吸污車上多了管道清洗以及疏通功能，在真正意義上是一車多用)。
東風(fēng)小多利卡清洗吸污車是我廠設(shè)計(jì)特生產(chǎn)用于下水道污泥抽吸，清撈，裝卸，管道清洗疏通為主的環(huán)衛(wèi)系列用車。該車采用東風(fēng)系列汽車底盤改裝，具有下列特點(diǎn)：
1. 采用水環(huán)式真空吸污泵有足夠的吸污真空度；相對(duì)于傳統(tǒng)旋片式真空泵結(jié)構(gòu)緊湊、工作平衡可靠和流量均勻，吸力強(qiáng)，工作平穩(wěn)可靠，操作簡(jiǎn)單，維修方便。(可選裝XD-63真空吸污泵）
2. 配備進(jìn)口HPP柱塞高壓泵，￠19 PVC夾層鋼絲管60米，10個(gè)不同推力清洗噴頭，適用于不同管道的清洗及疏通。
SK-6型水環(huán)式吸污泵，垂直吸程9-10米，流量：1.5m3/min；8米吸污管，罐體可舉升帶自吸自卸功能。
3. 車身緊湊，獨(dú)立罐體，外形美觀；獨(dú)立系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)便，性能良好。
質(zhì)量方針：創(chuàng)優(yōu)服務(wù)企業(yè)；造用戶滿意產(chǎn)品；樹國內(nèi)知名品牌。
質(zhì)量目標(biāo)：建立保持并持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量管理體系；整車一次交檢合格率≥92%，三年內(nèi)每年遞增1%以上；整車出廠合格率百分之100；顧客滿意度≥90%，三年內(nèi)每年遞增1%以上。
質(zhì)量承諾：公司對(duì)產(chǎn)品100負(fù)責(zé)；服務(wù)讓顧客100滿意。
售后服務(wù)及質(zhì)保范圍
一、培訓(xùn)人員：
1、由我廠安排高級(jí)工程師組織集體培訓(xùn)，學(xué)習(xí)理論及進(jìn)行實(shí)際操作；
2、通過理論學(xué)習(xí)和實(shí)際操作后達(dá)到廠方技術(shù)要求；
一、掌握專用車的基本理論.性能以及功能；
二、按程序能熟練的操作；
三、能排除一般技術(shù)故障。
二、維修分支機(jī)構(gòu)．地點(diǎn)．技術(shù)力量．聯(lián)系方式；
1、分支機(jī)構(gòu)：“ 各底盤品牌售后服務(wù)站”；
2、地點(diǎn)：所在省．地．市．縣均有；
3、技術(shù)力量：按二汽統(tǒng)一要求達(dá)到“工程師”等級(jí)的 。
三、免費(fèi)維修方案以及期限
1、跟蹤服務(wù)時(shí)間：終身；
2、在交客戶使用之日起，在正常使用范圍內(nèi)，行駛10000公里內(nèi)六個(gè)月免費(fèi)修理(不包括易損件)；
3、全天候24小時(shí)服務(wù)到位；
4、每年防汛期間按排工程技術(shù)人員定期或不定期走訪做到有故障及時(shí)排除，無故障積極預(yù)防。
四、免費(fèi)期后配件供應(yīng)價(jià)格方式
1、方式：在所在地各底盤品牌售后服務(wù)站統(tǒng)一供貨,根據(jù)用戶要求由廠方直接發(fā)貨；
2、配件只收工本費(fèi),不加其他費(fèi)用。
綜上所述，該船舶艙底廢水是一種含有固體懸浮物的高濃度含油廢水。眾所周知，艙底水溫度一般保持在4~6℃范圍內(nèi)[2，3]。且P：C和P：M在4~55℃范圍內(nèi)均有較好的絮凝效果[4，5]?？紤]到工藝成本和效果，本文在45℃下考查P：C和P：M用量及pH分別對(duì)該污水COD去除效果的影響。基于P：C的絮凝工藝：P：C用量的影響(pH為7.5)；BpH的影響(P：C為2mg/L)由：知，隨著P：C用量從1mg/L增加到15mg/L，COD去除率從3.7%快速增至4.8%；P：C為2mg/L時(shí)，COD去除率為46.6%，COD為2，487mg/L；P：C繼續(xù)從4mg/L增至1，mg/L，COD去除率從53.3%緩慢增至58.5%?；どa(chǎn)中排放的有機(jī)廢氣特點(diǎn)是數(shù)量較大、有機(jī)物含量時(shí)有波動(dòng)、可燃、有一定毒性，有的還有惡臭，而氯氟烴的排放還會(huì)引起臭氧層的破壞。目前，國內(nèi)對(duì)有機(jī)廢氣的處理方法有吸收、吸附、熱分解、焚燒及催化燃燒、等離子技術(shù)、光氧催化技術(shù)等。處理方法的選擇取決于廢氣的化學(xué)和物理性質(zhì)、濃度、排放量、排放標(biāo)準(zhǔn)，以及回收用作原料或副產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。吸收法、吸附法、焚燒法、光氧催化技術(shù)壹、吸收法在控制化工廢氣有機(jī)物污染方面，化學(xué)吸收法采用較多，用水吸收以萘或鄰二甲苯為原料，生產(chǎn)苯酐時(shí)產(chǎn)生的含有苯酐、順酐、苯甲酸、萘醌等的廢氣；用水及堿溶液吸收氯醇法環(huán)氧丙烷生產(chǎn)中的次氯酸化塔尾氣（酸性組分），并回收丙烷。氣產(chǎn)生及工藝情況該公司共有4個(gè)車間，分別是樂果1#，2#，3#車間和稻豐散車間，各車間污染物產(chǎn)生及工藝情況，見表1。車間大部分工藝廢氣都進(jìn)行有組織收集，但也有少部分生產(chǎn)裝置存在無組織廢氣排放現(xiàn)象。業(yè)廢氣治理現(xiàn)狀及存在問題2.1廢氣收集系統(tǒng)樂果、稻豐散生產(chǎn)裝置均按相關(guān)環(huán)保要求對(duì)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的大部分廢氣設(shè)置了收集管線，并根據(jù)廢氣性質(zhì)不同分別設(shè)置了廢氣凈化處理裝置，但仍存在部分問題。樂果1#車間一樓部分設(shè)備老舊，加料過程硫化物存在無組織排放，加之車間內(nèi)通風(fēng)性較差，需引起重視。從歷史上看，氟氯化碳－12（CFC－12）是車用空調(diào)中常用的制冷劑，它是一種氯氟烴臭氧消耗物質(zhì)（ODS），其造成的全球變暖（GWP）效果是二氧化碳的12倍，臭氧消耗潛力高。自《蒙特利爾議定書》通過以來，這已在全球范圍內(nèi)改為氫氟碳化合物－134a（HFC－134，此類物質(zhì)不包含高臭氧消耗潛力（ODP），但其產(chǎn)生的全球變暖（GWP）效果是二氧化碳的13倍。目前并不存在無ODP和低全球升溫潛能值（GWP）的替代品。
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