14噸DV5后雙橋隨車吊柴油機(jī)噴油泵故障原因及排除方法供油不均勻怎么辦噴油泵是柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的重要部件，一般在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整供油量后裝機(jī)使用。時(shí)常會(huì)出現(xiàn)功率不足、排氣冒黑煙、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的異常情況出現(xiàn)功率不足、排氣冒黑煙、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的異常情況由于噴油泵調(diào)試的供油量與實(shí)際進(jìn)缸的油量不符或各缸供油量不均勻引起的，對(duì)柴油機(jī)的正常運(yùn)作不利，于是就噴油泵供油不均勻來分析原因及排除方法：@湘紅汽配 噴油泵(l)燃油管路中有空氣，斷續(xù)供油
8.4米和7.3米貨廂DV5后雙橋隨車吊配12噸14噸各品牌吊機(jī)，法士特變速箱，270馬力玉柴國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，有液晶屏倒車影像，有空調(diào)，5850+1350mm軸距/4750+1350mm 兩款可選，153前后橋，300的大梁，1100的鋼絲胎。
東風(fēng)后雙橋隨車吊【底盤技術(shù)參數(shù)】底盤型號(hào)EQ1256GL6DJ3底盤名稱載貨汽車底盤（二類商標(biāo)名稱東風(fēng)牌生產(chǎn)企業(yè)東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司外形尺寸(mm)10500,11750×2520×2950,2980輪胎數(shù)10接近角/離去角(°)19/18輪胎規(guī)格11.00R20 18PR鋼板彈簧片數(shù)9/13,13/10,3/10前輪距(mm)2040,1960燃料種類柴油后輪距(mm)1860/1860排放標(biāo)準(zhǔn)GB17691-2018國(guó)Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)YCS06270-60廣西玉柴機(jī)器股份有限公司。
東風(fēng)牌EQ5256JSQL6D31型隨車起重運(yùn)輸車【主要技術(shù)參數(shù)】產(chǎn)品商標(biāo)東風(fēng)牌公告批次345產(chǎn)品名稱EQ5256JSQL6D31型隨車起重運(yùn)輸車產(chǎn)品號(hào)ARH7K6W603A總質(zhì)量(Kg)25000罐體容積(m3)額定載質(zhì)量(Kg)8590,8370外形尺寸(mm)10800,12000×2550×3750,3850整備質(zhì)量(Kg)16280,16500貨廂尺寸(mm)7300,8450×2450×550駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)2載質(zhì)量利用系數(shù)1.11,1.04,1.01接近角/離去角(°)19/18,19/16前懸/后懸(mm)1410/3290,1410/3390軸數(shù)3軸距(mm)4750+1350,5850+1350高車速(Km/h)88
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隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）斯太爾WD615系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體氣缸蓋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
【湖南濰柴原廠配件】 WD615系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為六缸、直列、水冷式、高強(qiáng)化、緊湊型、廢氣渦輪增壓和空氣中冷卻的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其氣缸蓋為分開式，氣缸體為隧道式和分開式，裝有干式氣缸套，具有以下特點(diǎn)：
(1)七道主軸承與曲軸箱鑄成一體，與氣缸體結(jié)合面沿曲軸中心線剖開再用螺栓連接，從而成為分開式和隧道式結(jié)構(gòu)形式。曲軸箱與氣缸體的連接除用14只主軸承螺栓按一定順序和力矩轉(zhuǎn)角法緊固外，兩側(cè)還用22只內(nèi)六角螺栓和兩只外六角螺栓緊固。這種隧道式結(jié)構(gòu)不僅有很好的剛度，而且可以用滑動(dòng)軸承而不用滾動(dòng)軸承，可減少噪聲，延長(zhǎng)使用壽命。
(2)曲軸箱與氣缸體配對(duì)使用和更換，其結(jié)合面由加工工藝保證兩平面具有較高的平面度和表面粗糙度，故裝配時(shí)，兩平面之間不用密封墊，僅在結(jié)合面兩側(cè)按流線狀涂上一層均勻而不間斷的樂泰510密封膠即可保證密封。
(3)氣缸套用耐磨性好的高磷鑄鐵制成，壁厚僅2mm，內(nèi)表面有特制的珩磨網(wǎng)紋，借以提高內(nèi)表面的貯油能力，改善潤(rùn)滑條件，減少磨損。
(4)氣缸套有兩種：一種是Cu-8珠光體合金鑄鐵件，適用于WD615.61/71、63/73、64/74、68/78機(jī)型;另一種是耐磨珠光體合金鑄鐵件，適用于00、61、71、67/77機(jī)型，在選購(gòu)，使用時(shí)應(yīng)加以注意。
(5)氣缸蓋為一六面加工體，用四只主螺栓和六只與相鄰氣缸共用的雙頭螺栓固定;安裝噴油器的襯套，用紫銅管擠壓成型，并用特殊工藝鑲?cè)霘飧咨w。蓋內(nèi)水套利用合理布置的隔板將冷卻液導(dǎo)向噴油器和氣門座的三角區(qū)，以加強(qiáng)冷卻。蓋內(nèi)無油道，可使油水混合的故障減少。
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）排除方法：用手泵排除空氣 (2)出油閥彈簧斷裂排除方法：更換出油閥彈簧 (3)出油閥座面磨損排除方法：研磨修復(fù)或更換 (4)柱塞彈簧斷裂 排除方法：更換湘紅汽配 長(zhǎng)沙錫柴配件 噴油泵@@(5)雜質(zhì)使柱塞阻滯 排除方法：清洗(6)進(jìn)油壓力太小排除方法：檢查輸油泵進(jìn)油接頭濾網(wǎng)和燃油濾清器是否堵塞，按期進(jìn)行清洗保養(yǎng) (7)調(diào)節(jié)齒圈松動(dòng)@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）冬季如何預(yù)防柴油機(jī)汽缸開裂?【長(zhǎng)沙重汽配件】冬季柴油機(jī)汽缸開裂原因：1、起動(dòng)后才加冷卻水。柴油機(jī)起動(dòng)后，機(jī)內(nèi)溫度立即升高，如果這時(shí)加入冷卻水，汽缸體與汽缸蓋急劇冷卻，就會(huì)因冷縮而裂縫。2、停機(jī)后，沒有放冷卻水。機(jī)內(nèi)水凍結(jié)成冰，體積增大，發(fā)生汽缸體和汽缸蓋脹裂。3、柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)內(nèi)溫度高，停車后立即放掉高溫水。會(huì)導(dǎo)致高溫零件驟遇冷空氣而開裂。4、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冷卻水不足或水箱開鍋機(jī)溫過高，突然加入冷卻水。汽缸體和汽缸蓋過冷收縮也會(huì)引起開裂。5、使用減壓機(jī)停機(jī)，使高溫的氣缸蓋突然遇到寒冷空氣而導(dǎo)致開裂。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）】防止方法：1、起動(dòng)柴油機(jī)前，應(yīng)先給水箱加入溫?zé)崴瑖?yán)冬季節(jié)要灌注熱水2-3次，待放水閥中流出的水約30-50℃時(shí)起動(dòng)為佳。2、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，停止后應(yīng)等待半個(gè)小時(shí)左右，機(jī)溫下降到40-50℃時(shí)再放冷卻水。放完水后好用細(xì)鐵絲捅通放水閥開關(guān)，防止沉淀物堵塞放水閥。 3、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過熱嚴(yán)重缺水時(shí)，應(yīng)讓柴油機(jī)低速空轉(zhuǎn)10-15分鐘，然后再慢慢加入冷卻水。@
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）省油的開車方法！你竟不會(huì)！
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很多人都以為只要不大腳油門開車，就可以做到省油，于是路上才有那些慢慢開，寧可堵著別人也不肯加速的車主。錯(cuò)了！省油的關(guān)鍵并不在慢，而在于——不踩剎車！
看到“不踩剎車”，肯定有人抗議，開車的關(guān)鍵是安全，不剎車肯定非常危險(xiǎn)！錯(cuò)了，小編說的這種“不剎車”的開法，卻是安全的開法。
以下介紹的理念，其實(shí)是歐洲考取駕駛執(zhí)照培訓(xùn)中必經(jīng)的課程，也是奔馳、寶馬很多駕駛培訓(xùn)駕駛中經(jīng)常談到的，它有一個(gè)很響高的名字：“可預(yù)見性駕駛”
何謂“可預(yù)見性駕駛”？
例如在城市快速路跟著長(zhǎng)長(zhǎng)的車隊(duì)行駛，你是不是緊貼著前面那輛車，視線盯著前面車尾，它剎車你也跟著剎車?而可預(yù)見性駕駛方法是這樣的，舉個(gè)例子：開車時(shí)把車距拉開一些，讓目光可以落在車龍前面那輛車上——只要前面那輛車的剎車燈亮了，就自覺松開油門，這樣當(dāng)前面的車龍一輛接著一輛剎車時(shí)，車速卻早已經(jīng)降下來，根本不用再多此一舉剎車了。
沒有了突然剎車，就沒有被后車追尾的危險(xiǎn)。繼續(xù)，如果前面的那輛車剎得很急，說明有大情況了，如果條件允許，可以選擇提前變換車道，這樣你就可以避免跟著傻傻地剎車帶來的危險(xiǎn)和速度損失。這些都是“可預(yù)見性駕駛”里提到的內(nèi)容。
▲雨天駕駛更要可預(yù)見性，以防前方突然插進(jìn)來的車。
“可預(yù)見性駕駛”是一種安全的駕駛方法，它遠(yuǎn)比你車的性能更重要。例如下大雨跑高速或國(guó)道時(shí)，當(dāng)你遇到連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)，有條件時(shí)轉(zhuǎn)左彎時(shí)不要選擇左邊車道，轉(zhuǎn)右彎時(shí)不要選擇右邊。首先是因?yàn)橛觎F天時(shí)內(nèi)彎的視線不好，看得不夠遠(yuǎn)遇到突發(fā)情況處理起來比較麻煩；
更重要的是，通常高速路轉(zhuǎn)彎處會(huì)設(shè)計(jì)有一定的傾角，排水都是往內(nèi)彎流，因此雨大時(shí)內(nèi)彎很有可能有積水，對(duì)行車安全有很大威脅。
同樣道理，過一個(gè)村莊時(shí)，你應(yīng)該預(yù)見會(huì)有小孩子、摩托車或中華田園犬之類從旁邊突然沖出來。因此進(jìn)村前你一早就應(yīng)該放慢車速，而且不要太貼路邊駕駛，以避免突發(fā)狀況帶來的剎車和危險(xiǎn)。
學(xué)會(huì)了“可預(yù)見性駕駛”習(xí)慣，說不定哪天你就可以做到跑高速時(shí)，除了進(jìn)收費(fèi)站，全程不需要踩一腳剎車。如果想要更了解關(guān)于湘紅的可以關(guān)注我們的微信，為您提供主要代理濰柴動(dòng)力，中國(guó)重汽，玉柴機(jī)器七大系列的產(chǎn)品！
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）活塞銷發(fā)出異響的判斷和處理發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中有的會(huì)出現(xiàn)活塞銷異響的故障。如果活塞銷異響嚴(yán)重會(huì)損壞活塞銷襯套，加大連桿軸瓦和曲軸連桿軸頸的磨損，磨損到嚴(yán)重時(shí)，會(huì)拉斷活塞銷或連桿頂部，打壞氣缸體，千萬不能等閑視之。@活塞銷異響故障的現(xiàn)象是：(1)異響的部位在氣缸的上部，聲音就象兩個(gè)鋼球相撞而發(fā)出的“特特”聲。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高以后，響聲一般沒有太大的變化，個(gè)別的有時(shí)還會(huì)更明顯些，這是和活 塞敲缸異響的一個(gè)主要區(qū)別。發(fā)生活塞銷異響以后，可以采用以下辦法來進(jìn)行判斷：(1)逐缸進(jìn)行斷油試驗(yàn)，斷油以后，聲音明顯的減弱或消失，恢復(fù)供油以后，會(huì)更加明顯。故障嚴(yán)重到一定程度時(shí)，會(huì)出現(xiàn)連續(xù)的連貫雙響，斷油以后，聲音不但不減弱或消失，而且會(huì)加劇。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)油門試驗(yàn)。急速的抖動(dòng)油門時(shí)，異響相當(dāng)明顯，聲響的周期隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。發(fā)生活塞銷異響的主要原因有以下幾方面：(1)活塞銷和連桿襯套磨損過甚，配合嚴(yán)重松曠。其主要原因是由于潤(rùn)滑不佳而造成的。WD615系列發(fā)動(dòng)機(jī)連桿上沒有油孔，活塞銷和襯套的潤(rùn)滑是靠潤(rùn)滑油噴嘴向上噴油通過連桿小頭的集油槽進(jìn)行的，如果機(jī)油壓力太低，噴射情況不好，會(huì)造成活塞銷及連桿襯套的潤(rùn)滑不良，且由于噴射不好，活塞冷卻不佳，也會(huì)加劇活塞銷及連桿襯套的磨損。如果機(jī)油變質(zhì)、變稀也會(huì)造成磨損加劇。所以，一定要注意機(jī)油的質(zhì)量，好是按周期換油、更換機(jī)油濾清器，每天出車前堅(jiān)持檢查油位和油的質(zhì)量。連桿襯套在修理中，尺寸定位掌握不準(zhǔn)，襯套和連桿的配合不好，也會(huì)出現(xiàn)活塞銷異響。在維修中一定要按標(biāo)準(zhǔn)安裝，使連桿襯套能在一定的壓力下壓入。@
