　　車架前后和側(cè)面裝有照明或信號裝置。支乘裝置:為了使半掛車脫離索引車后能可靠地停放，在車架前端裝有左右聯(lián)動或左右單動的兩個支承裝置。它由絲桿傳動機構、錐齒輪傳動機構、雙速減速箱、傳動桿、操作手柄等構成。手柄推入時轉(zhuǎn)動可得到高速升降，手柄拉出時轉(zhuǎn)動可得到低速。當?shù)鬃佑|地面后，只能使用低速檔升降。采用國內(nèi)先進工藝制作，設計新穎，堅固耐用。

　　在車架前端裝有左右聯(lián)動或左右單動的兩個支承裝置。它由絲桿傳動機構，錐齒輪傳動機構，雙速減速箱，傳動桿，操作手柄等構成。手柄推入時轉(zhuǎn)動可得到高速升降，手柄拉出時轉(zhuǎn)動可得到低速。當?shù)鬃佑|地面后，只能使用低速檔升降。制動器及其操作裝置: 半掛車采用雙管路充氣制動系統(tǒng)并裝有防抱制動系統(tǒng)（ABS）。
多用途散裝水泥罐車報價散裝水泥罐車半掛散裝水泥罐車

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　　無潤滑擺動空壓機是專門為散裝水泥（粉粒物料）車設計的理想氣卸動力，與其它結構形式的空壓機相比，它體積小、重量輕、轉(zhuǎn)速匹配，便于安裝在車上；它排量大，排出的氣體無油，能滿足水泥（粉粒物料）氣卸動力的要求；它較能適應粉塵環(huán)境及野外環(huán)境，有一定的工作可靠性，而且基本免維護；維修費用也較低，所以目前國內(nèi)散裝水泥（粉粒物料）車氣卸動力幾乎全部定為無潤滑擺動空壓機。
　　焊接牢固，具有整體強度高、剛性好、承壓好、使用性能好等特點。罐體為單倉兩氣室式結構，罐內(nèi)流化床寬度適中，布置合理，能有效的縮短卸料時間、提高了罐體的容積利用率，降低了?；衣?；在罐體頂部開有兩個進料口，打開進料口人孔蓋一方面可以向罐內(nèi)加料，另一方面在罐內(nèi)需要檢修時方便人員進出；在罐體內(nèi)部設置了一個清灰口裝置，拆除法蘭，可以水泥散裝罐車清除罐內(nèi)的殘余水泥。

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