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慶陽專用車各種取力器哪里有賣減振器活塞卡住，不能起減振作用。單向閥鋼球漏裝，換擋執(zhí)行元件（離合器或制動器）接合過快。換擋執(zhí)行元件打滑。油壓電磁閥不工作。電腦有故障故障診斷與排除：由于引起換擋沖擊的原因較多，在診斷故障的過程中，必須循序漸進，對自動變速器的各個部分做認真的檢查。一定要在檢測的基礎上，有針對性地進行分解修理，切不可盲目地拆修?？傮w而言，若是由于調整不當所造成的，只要稍作調整即可排除；若是自動變速器內部控制閥、減振器或換擋執(zhí)行元件有故障，應分解自動變速器，予以修理；若是電子控制系統(tǒng)有故障，應對電子控制系統(tǒng)進行檢測，找出具體原因，加以排除。對于存放時間較久，膠化變質的汽油不得使用，特別是發(fā)有熏臭氣味，并帶有黃色較重的汽油，更不宜使用。否則會引起：發(fā)動機啟動困難；發(fā)動機性能明顯減退；嚴重影響氣缸、活塞、活塞環(huán)以及曲軸的使用壽命；火花塞頻繁積炭。警告：在往摩托車汽油箱里面加注汽油時，必須將車輛熄火。在加油的過程中，如不小心將汽油灑在油箱上時，不要立刻啟動摩托車。切勿使用金屬棒敲擊油箱上蓋，以免產(chǎn)生火花，將汽油點燃。不宜使用塑料桶灌裝汽油。碳就是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒后而產(chǎn)生的沉積物。沉積物的形成和的“燃油”及“潤滑油”直接有關：首先是由于“潤滑油”的竄氣所含的碳粒子，在不完全燃燒時更大量沉積。本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；其次是由于汽油中的烯烴等不穩(wěn)定組份一定溫度下，發(fā)生氧化和聚合反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴嘴、進氣閥、燃燒室等部位沉積就會變成堅硬的積碳。這段長約15cm的透明橡膠管，在油箱內經(jīng)過長時間的汽油浸泡，已經(jīng)老化呈黃褐色，用肉眼觀察很難發(fā)現(xiàn)裂紋。由于這段油管泄漏，發(fā)動機停車一段時間后，進油管內的剩余汽油幾乎全從泄漏之處返回油箱，進油管內自然不能保證足夠的供油壓力。當停車一段時間再次起動時，發(fā)動機也就起動非常困難了。經(jīng)過多次起動，汽油泵不斷泵油，直到進油管內壓力逐漸增大到正常供油壓力之后，發(fā)動機才能夠起動。更換一根油管，將油泵裝復試車，起動良好，冷車熱車均能一次性起動。傳統(tǒng)柴油機給人這種印象是因為技術特性決定的。如前面所說，柴油的揮發(fā)性差，不能通過進氣負壓被動吸人汽缸，因此柴油發(fā)動機必須靠油泵將燃油泵入汽缸內。所有的柴油發(fā)動機都采用高壓縮比設計，因此對于油泵的能量要求也很高。在民用車柴油發(fā)動機以前，幾乎所有的柴油發(fā)動機都是采用機械泵噴射的，它分為總泵和分泵兩部分，目的也是為了獲得足夠的泵油壓力。這種活塞往復式的機械泵是靠凸輪來驅動的，凸輪的能量則源自曲軸。每個汽缸會有一個噴油器，每個噴油器又必須匹配一個油泵，這使得整臺發(fā)動機的油泵數(shù)量很多。
