國六東風(fēng)雙排隨車吊 這種結(jié)構(gòu)先進(jìn)、合理、緊湊，但有些用戶在使用中發(fā)生了拉缸故障。所謂拉缸是指在汽缸套的內(nèi)壁上、沿活塞的移動方向，出現(xiàn)深淺不一的溝紋，影響汽缸的密封，分析起來拉缸故障有以下原因：
普通低壓胎的胎壓在2至2.2個“氣壓”之間，而備胎則在2.7至3.2個“氣壓”之間。高壓備胎一是為了保證形狀，二是可以減小高速行駛時爆胎的概率，但不能長時間、高速使用。車主在換上備胎后，應(yīng)該及時地找到專業(yè)人員調(diào)整胎壓，把氣壓調(diào)到安全狀態(tài)（2.7兆帕左右）。
很多車主對四條使用中的輪胎都很在意，對輪胎的檢查和四輪換位等相關(guān)知識也有一定的了解，但是常常會忽視了對備胎的保養(yǎng)。提醒廣大車友注意：還要備胎的日常檢查，不要等到某個輪胎發(fā)生意外狀況，取出備胎時才發(fā)現(xiàn)，備胎已經(jīng)無法使用。
日常保養(yǎng)中或者長途出游前，很少有車主對備胎進(jìn)行檢測，而一些不專業(yè)的維修店也經(jīng)常會疏忽這一點。備胎檢測主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標(biāo)志線之前，要盡早對輪胎進(jìn)行更換。如果胎側(cè)有細(xì)小裂紋，就不能用它跑長途或高速行車，因為輪胎側(cè)壁較薄，高速行車容易發(fā)生爆胎。
輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕。車主經(jīng)常在后備廂內(nèi)存放潤滑油等油品，這些油一旦沾到輪胎，會使輪胎發(fā)生脹蝕，將大大降低輪胎的使用壽命。如果輪胎沾到油污，要及時用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。
隨車吊（隨車起重運輸車）發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)中突然熄火如何處理
【長沙玉柴發(fā)動機(jī)配件】發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)中突然熄火是指發(fā)動機(jī)工作時，在未松開油門的情況下，非駕駛員操作因素而急速熄火，熄火后不能再起動的現(xiàn)象。該現(xiàn)象一般為機(jī)械故障所致。
⑴ 原因
① 噴油泵驅(qū)動齒斷、傳動齒輪故障。
② 噴油泵軸斷。
③ 發(fā)動機(jī)內(nèi)部運動件卡死。
④ 噴油泵操縱拉桿及連接銷脫落。
⑵ 診斷與處理方法@
@【長沙玉柴發(fā)動機(jī)配件】運轉(zhuǎn)中突然熄火在汽油機(jī)上是最常見的，主要是由電路點火故障引起的。而柴油機(jī)運轉(zhuǎn)中突然熄火主要是由噴油泵斷油故障引起的，其次才是發(fā)動機(jī)內(nèi)部卡死所致。當(dāng)遇到此現(xiàn)象時，首先檢查噴油泵是否轉(zhuǎn)動和供油。
① 用起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)，若能正常轉(zhuǎn)動，觀察噴油泵凸輪軸是否轉(zhuǎn)動，若轉(zhuǎn)動正常，說明噴油泵有故障。應(yīng)檢查操縱機(jī)構(gòu)的工作是否正常?？砂鈩佑烷T桿件查看操縱臂、操縱軸的聯(lián)接是否良好。
② 如果噴油泵凸輪軸不轉(zhuǎn)動，則是凸輪軸齒輪緊固螺栓松脫、凸輪軸斷或齒輪室中的齒輪故障。
③ 若起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)不能運轉(zhuǎn)，則說明是發(fā)動機(jī)內(nèi)部故障。如活塞與氣缸之間卡死，曲軸與軸承咬死，噴油泵柱塞卡死及配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)械故障等。在正常情況下先應(yīng)打開氣門室罩檢查。如果運行中從儀表上反映機(jī)油壓力過低或溫度過高，則需直接針對具體情況進(jìn)行檢修。@
、備胎壽命4年左右
很多車主認(rèn)為，只要把備胎一直放在后備廂里不使用，就可以“長命百歲”，這是不對的。經(jīng)常會出現(xiàn)這樣的情況：車主在爆胎后想更換備胎，但卻發(fā)現(xiàn)備胎在放置多年后，已嚴(yán)重老化，早已是廢胎。因為輪胎是橡膠制品，存放時間太長會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，一般輪胎的老化期為4年左右，因此，到4年之后就應(yīng)該更換備胎。
4、備胎不應(yīng)長時間使用
備胎因為使用頻率低、與地面的摩擦少，而且部分備胎的尺寸會比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣，因此換上備胎后，四條胎的摩擦系數(shù)不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，給行車安全帶來隱患，還會使同向的其他輪胎產(chǎn)生摩擦不均勻等現(xiàn)象。
5、修補(bǔ)后輪胎放后輪
有的車主會將修補(bǔ)過的輪胎作為備胎，這些輪胎如果要再次使用，一定要放在非驅(qū)動輪上，一般我們駕駛的中級及以下的車輛都是前驅(qū)車，而且由于前輪爆胎后汽車的方向更不容易控制，所以修補(bǔ)后的輪胎要放在后輪。另外，使用備胎尤其是小型化的備胎時，要注意控制車速，一般的情況下以不超過80公里/小時為宜。
隨車吊（隨車起重運輸車）備胎 （汽車備胎） 更換備胎編輯
根據(jù)車型的不同，備胎一般放在：后備箱地板下方；掛在車尾下面；固定在后備箱門外。SUV車型的備胎大多都是掛在車尾下面或固定在后備箱門外的。先將備胎與隨車工具取出，隨車工具包括千斤頂與扳手。
⒈拆卸輪胎
首先逆時針方向為擰松；順時針方向為擰緊。按照逆時針講輪胎擰松，由于固定車輪的螺絲擰得很緊，因此我們可以借助全身力量。逐個松開螺絲之后，就可以使用千斤頂將車輛局部升起來。使用千斤頂時要注意：車底兩側(cè)均有不少放置千斤頂?shù)目ú?，一定要將千斤頂放在卡槽?nèi)，避免發(fā)生意外。千斤頂支起后，將擰松的螺絲依次輕松擰下，之后便可以把輪胎整體拿下，這也就意味著輪胎拆卸圓滿完成。
@隨車吊（隨車起重運輸車）濰坊柴油機(jī)配件曲軸轉(zhuǎn)不動的原因有哪些和怎樣修復(fù)？
①柴油發(fā)電機(jī)組與飛輪齒嚙合不良。齒圈與柴油發(fā)電機(jī)組齒輪在起動發(fā)動機(jī)時會發(fā)生撞擊，造成牙齒損壞或牙齒單面磨損。若牙齒連續(xù)三個以上損壞或磨損嚴(yán)重，起動機(jī)齒輪與齒圈牙齒便難以嚙合。
②粘缸。發(fā)動機(jī)溫度過高時停車熄火，熱量難以散出，高溫下的活塞環(huán)與氣缸粘連，冷卻后無法起動。
③曲軸抱死。由于潤滑系故障或缺機(jī)油造成滑動軸承干摩擦，以致最終抱死曲軸而無法起動。
④噴油泵柱塞卡死。@
@【長沙濰柴配件】診斷與修復(fù)方法
①若飛輪有連續(xù)三個以上牙齒損壞，且與起動機(jī)齒正好相對，就會導(dǎo)致兩者齒輪不能嚙合。在這種狀態(tài)下，只需用撬棒將飛輪撬轉(zhuǎn)一個角度，再按起動按鈕便可順利起動。對于損壞的飛輪牙齒，一般可采用焊接修復(fù)。
②齒圈松動時可從飛輪殼起動機(jī)安裝口處確認(rèn)。若齒圈松動，則須更換新件。在安裝時，應(yīng)先將齒圈放在加熱箱中加熱，而后趁熱壓在飛輪上，冷卻后即可緊固于飛輪上。
③齒圈牙齒單邊磨損嚴(yán)重時，可將齒圈壓下，前后端面翻轉(zhuǎn)后，再裝在飛輪上使用。
④經(jīng)檢查齒輪嚙合正常，起動時飛輪不轉(zhuǎn)動，則應(yīng)視為柴油發(fā)動機(jī)組內(nèi)部故障，如曲軸抱死，活塞粘缸，離合器卡滯等，對此應(yīng)進(jìn)一步觀察?？上炔殡x合器有無破損卡滯，再檢查噴油泵柱塞是否卡滯和發(fā)動機(jī)內(nèi)部有無異物等故障。@
⒉拆卸輪胎注意事項
⑴拆卸輪胎時要先松開固定螺絲再用千斤頂將車輛局部升起。
⑵拆卸輪胎螺絲用力方向：逆時針方向為松；順時針方向為緊。
⑶使用千斤頂時要將千斤頂放置在車底兩側(cè)的卡槽內(nèi)。
⒊安裝備胎
在安裝備胎之前，將拆下的輪胎放置車底，避免出現(xiàn)千斤頂錯位導(dǎo)致車輛三輪著地的意外。安裝備胎最為費勁的就是如何將備胎與車輪固定螺絲對齊了，車升的太高，就要將備胎舉起，很費體力，有他人幫助，如果一個人操作建議用腿或腳頂住備胎，防止位移。在擰螺絲時切忌不要按照順時針或逆時針將螺絲依次擰上，而是要按照對角線的順序來擰螺絲。比如固定輪胎的是五顆螺絲，我們先用對角線的方式擰上四顆，之后再擰上第五顆螺絲，而在擰螺絲時每顆螺絲擰的圈數(shù)保持一致，為的是保證螺絲受力均勻。五顆螺絲擰上之后，我們可以將千斤頂移走（同時將墊在車下的輪胎移走），使車輛重回地面，在這之后按照拆卸輪胎時那樣，依靠身體力量將每顆螺絲擰緊，同樣是按照對角線的方式。依次擰緊之后，更換備胎的工作就可以宣布大功告成了。
⒋安裝備胎注意事項
⑴安裝備胎前，將拆下的輪胎放置在車底，避免發(fā)生意外。
⑵要將輪胎固定螺絲全部擰上之后再撤下千斤頂。
⑶擰螺絲時要按對角線順序擰上，切勿按順時針或逆時針方向依次擰上。
