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180*90縱床版，2.0T汽油自動(dòng)擋，純進(jìn)口渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，固定衛(wèi)浴，豪華頂，400ah鋰電池，3kw逆變器，外置抽拉灶，電磁爐，空調(diào)冰箱等。日前，消費(fèi)者協(xié)會(huì)開出了今年存在“霸王條款”的行業(yè)新名單，其中，銷售、維修赫然成為今年中消協(xié)重點(diǎn)關(guān)注的五大維權(quán)領(lǐng)域之一。曾幾何時(shí)，作為大件消費(fèi)品，吸引了無(wú)數(shù)人艷羨的目光。但隨著行業(yè)準(zhǔn)入門檻的降低和私家車的普及，的銷售欺詐、售后服務(wù)缺失等問(wèn)題日益突出。然而與之相對(duì)應(yīng)的是，我國(guó)目前有關(guān)消費(fèi)維權(quán)的法律法規(guī)卻并不健全，而且產(chǎn)品的專業(yè)知識(shí)較強(qiáng)，廠商和消費(fèi)者所掌握的信息嚴(yán)重不對(duì)稱，所以處在糾紛中的消費(fèi)者往往面臨著舉證難、鑒定難和索賠難的問(wèn)題，由此也導(dǎo)致近年來(lái)“砸奔”、“拖馬”等一系列極端維權(quán)事件頻頻見(jiàn)諸于報(bào)端。

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國(guó)六福特新全順小額頭T型房車，純進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T汽油自動(dòng)擋，自由穿梭一線城市，低低風(fēng)阻不懼限高，奢華內(nèi)裝：48v電路、進(jìn)口KME空調(diào)、燃油加熱器、高光板材、柚木地板、頂、盒式馬桶。

 

內(nèi)江程力房車多少錢一輛防銹處理時(shí)要在底盤上均勻地噴敷涂層，形成一層保留持久的均勻防銹涂層。做完的防銹護(hù)理還要注意不要用堿性清洗液如洗衣粉、洗滌靈沖洗車身及底盤，這樣會(huì)影響防銹效果。內(nèi)飾清潔及養(yǎng)護(hù)隨著氣溫的回升，許多車主拆去了冬季的保暖座墊，換上了春夏季的薄座墊。建議車主將換下的保暖座墊清潔干凈后存放，特別是毛皮座墊，要進(jìn)行護(hù)理后，并加入樟腦丸等防蟲用品。內(nèi)飾的清潔是讓人頭疼的一個(gè)環(huán)節(jié)，車內(nèi)存在很多死角，并且座椅(皮質(zhì)、織物)的面料不同，清潔方法也是不一樣的：織物座椅：祛除織物座椅污物不能用普通的清潔劑進(jìn)行清潔，如操作有誤，會(huì)對(duì)座椅造成二次污染。蓄電池常見(jiàn)故障檢測(cè)及處理方法：在車輛的日常使用過(guò)程中，您可能會(huì)碰到因蓄電池電量不足或損壞而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)的情況，在這種情況下，可以使用其他車輛上的電源并聯(lián)起動(dòng)，具體做法如下：首先，用一根跨接導(dǎo)線，兩端分別連接兩個(gè)蓄電池的正極；其次，另一根跨接導(dǎo)線分別接供電車蓄電池的負(fù)極和虧電車的蓄電池負(fù)極或負(fù)極搭鐵線；再次，調(diào)整好導(dǎo)線位置，使其與發(fā)動(dòng)機(jī)艙的運(yùn)動(dòng)部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)膠帶，互不干擾；提供電源的車輛應(yīng)先起動(dòng)，1min后再起動(dòng)虧電車輛。在更換前制動(dòng)蹄的支承銷和襯套(使兩者的配合間隙為.2mm)后試車時(shí)，故障現(xiàn)象消失。故障分析：在檢修該車后，又試著用相同的方法排除了4輛同類型車的前輪早抱死故障。這些車的故障現(xiàn)象相同，且產(chǎn)生故障的原因——前制動(dòng)蹄的支承銷與襯套孔的間隙過(guò)大(〉.15mm)——也相同。產(chǎn)生這種前輪早抱死故障的原因可以從解放ca111pk2l5h型車車輪制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來(lái)分析。解放ca111pk2l5h型車(及其同類型車)前輪制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)和其他型號(hào)車鼓式車輪制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)大部分相同，不同之處僅是：支承銷不帶偏心軸頸，制動(dòng)凸輪呈s形，制動(dòng)凸輪與制動(dòng)蹄之間采用滾輪傳動(dòng)。雖然該氣壓值不高，但使制動(dòng)分室總處于制動(dòng)狀態(tài)，分室推桿總以一定的力迫使制動(dòng)蹄片貼在制動(dòng)鼓上，從而產(chǎn)生“扒緊”的現(xiàn)象。這種故障往往發(fā)生在更換或安裝主制動(dòng)閥時(shí)。在安裝主制動(dòng)閥，聯(lián)接制動(dòng)拉桿與主制動(dòng)閥拐臂時(shí)一定應(yīng)注意，安裝后聯(lián)接拉桿后端應(yīng)與主制動(dòng)閥拐臂聯(lián)接銷存有一定的自由間隙，這點(diǎn)可通過(guò)調(diào)整拉桿長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)。換句話說(shuō)，安裝主制動(dòng)閥后應(yīng)保證制動(dòng)踏板一定的自由行程。（找維修到易修網(wǎng)）2制動(dòng)解除后，前輪“扒緊”，待行駛一段距離“扒緊”現(xiàn)象才消失。放低故障車后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、打開空調(diào)，注意方向盤振動(dòng)的幅度。后，將作用到驅(qū)動(dòng)裝置中的真空壓力設(shè)定為5kpa。理論上，驅(qū)動(dòng)裝置能夠保持一定的真空壓力。如果驅(qū)動(dòng)裝置失去保壓能力，必須全部更新發(fā)動(dòng)機(jī)的懸架系統(tǒng)；如果驅(qū)動(dòng)裝置仍具有保壓功能，注意觀察方向盤振動(dòng)幅度的變化，確認(rèn)應(yīng)用真空后后懸架系統(tǒng)是否已經(jīng)恢復(fù)正常并實(shí)現(xiàn)了怠速平穩(wěn)。同時(shí)，還需要注意與振動(dòng)和噪聲相關(guān)的一些其他問(wèn)題。如果在應(yīng)用真空后打開空調(diào)的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)狀況無(wú)明顯變化，則可以判定該發(fā)動(dòng)機(jī)的懸架系統(tǒng)存在故障。后控制面板的操作指令(模式、溫度和風(fēng)速)通過(guò)串行數(shù)據(jù)線到達(dá)前控制面板，再由前控制面板控制執(zhí)行部件(模式執(zhí)行器、溫度執(zhí)行器和鼓風(fēng)機(jī)控制單元等)執(zhí)行。由電路圖可知，后鼓風(fēng)機(jī)控制單元的c腳是電源，由發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)25號(hào)熔絲(3a)提供常電源，a腳是控制單元的地線，b腳是來(lái)自前控制面板(空調(diào)系統(tǒng)控制單元)的控制線，d腳是后鼓風(fēng)機(jī)通過(guò)后鼓風(fēng)機(jī)控制單元的地線，e腳是后鼓風(fēng)機(jī)控制單元輸出至鼓風(fēng)機(jī)的電源。拔掉后鼓風(fēng)機(jī)控制單元的線束插頭，后鼓風(fēng)機(jī)的供電消失，看來(lái)是后鼓風(fēng)機(jī)控制單元內(nèi)部出了故障。