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福州20方散裝飼料運(yùn)輸車廠家

東風(fēng)天錦散裝飼料運(yùn)輸車  22-24方飼料運(yùn)輸車

 

 

底盤配置：東風(fēng)天錦專用底盤，5000mm軸距，康明斯180馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特8檔變速箱，280雙層大梁，前橋4.5噸，后橋9噸（加強(qiáng)型前后鋼板彈簧），10.00R20鋼絲胎，斷氣剎，排氣制動(dòng)，行車記錄儀，ABS，空調(diào)

 

上裝配置：電動(dòng)絞龍（整車3條絞龍，由3個(gè)5.5kw電機(jī)帶動(dòng)，頂部絞龍由液壓控制舉升，可左右旋轉(zhuǎn)180度，絞龍仰角60度，卸料高度8.5米），罐頂采用冷扎鋼板焊接而成，罐體內(nèi)分3個(gè)獨(dú)立隔倉(cāng)，可獨(dú)立控制各分倉(cāng)料順序和速度，可根據(jù)用戶實(shí)際情況選擇電動(dòng)絞龍式（三相電配套場(chǎng)所）或者液壓絞龍式（無(wú)三相電場(chǎng)所）。

福州20方散裝飼料運(yùn)輸車廠家tvoc是啥？甲醛讓人涕淚交流，tvoc卻無(wú)色無(wú)味但它輕則讓人頭暈嗜睡，重則致癌記者注意到，在四份實(shí)驗(yàn)報(bào)告中，有三份報(bào)告顯示車輛的“tvoc”含量超標(biāo)——顯然，這個(gè)物質(zhì)似乎已經(jīng)“超越”甲醛，成為目前車內(nèi)污染的殺手?！斑@并不奇怪，在對(duì)汽車的檢測(cè)中tvoc超標(biāo)率確實(shí)。”江蘇省理化測(cè)試中心程道遠(yuǎn)指出，這也是為什么在今年3月1日，發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》中，突出“可揮發(fā)物質(zhì)”檢測(cè)項(xiàng)目的原因。一般程度的追尾事故，只會(huì)令杠上有痕跡或者部分脫落。而后備廂受沖擊，也會(huì)或多或少變形。有的駕駛者在發(fā)生事故后，在進(jìn)行快速處理時(shí)，沒(méi)有看清車輛的受傷部位和程度。再加上不及時(shí)去修車，就會(huì)有很多隱患。此外，許多人喜歡將一些洗車工具及雜物堆在里邊，尤其是放置備胎的地方更容易藏污納垢，積聚的水汽極易流到凹槽的備胎處。長(zhǎng)時(shí)間不使用，該部分的鈑金及換胎工具就會(huì)生銹，終蔓延至整個(gè)底盤部分。因此后備廂內(nèi)不要堆放不必要的雜物。下面總結(jié)幾個(gè)減少輪胎磨損的小竅門。氣壓要達(dá)標(biāo)駕駛員要按照車廠的規(guī)定給輪胎充氣。當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，輪胎胎肩的磨損急劇增大；輪胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，因輪胎接地面積減少，單位壓力，使輪胎胎面中部磨損增加，同時(shí)增大了輪胎剛性，使車輪受到的動(dòng)載負(fù)荷增加，容易產(chǎn)生胎體爆裂。停車選平地避免將車輛停放在有粗大、尖銳或鋒利石子的路面上。車輛不要停放在靠近或接觸有石油產(chǎn)品、酸類物質(zhì)及其他影響橡膠變質(zhì)的物料的地方。下坡時(shí)，應(yīng)使用“s”檔或手動(dòng)模式的低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，避免長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)時(shí)使制動(dòng)蹄片產(chǎn)生熱衰退性，使制動(dòng)性能變差。由于cvt的結(jié)構(gòu)和工作原理，所有的控制都是靠?jī)?nèi)部油壓來(lái)進(jìn)行完成的。所以應(yīng)按照生產(chǎn)廠家的期限檢查cvt的油質(zhì)、油量，并定期進(jìn)行更換符合廠家規(guī)定的油品。為了限度的提高其燃油經(jīng)濟(jì)性，行駛中使用cvt變速箱的自動(dòng)模式。這樣可以使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器全程保持達(dá)到匹配的狀態(tài)，限度利用發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率輸出，達(dá)到經(jīng)濟(jì)的車速，從而提高燃油的經(jīng)濟(jì)性。溫馨提示：冬季，寒冷讓愛(ài)車也變得嬌貴無(wú)比。正如人要防凍，車子也需要防凍。一些不經(jīng)意的習(xí)慣可能對(duì)汽車造成無(wú)法彌補(bǔ)的損害，而一些實(shí)用的小竅門也可能讓用車變得更輕松。眼下的杭州正處于冷的季節(jié)，有車的讀者不妨對(duì)照下面幾點(diǎn)，給愛(ài)車做做功課。節(jié)氣門要清潔冬天的早上汽車不易打著，遇到這樣的故障，很多人首先考慮的是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題。其實(shí)，這可能是進(jìn)氣門故障引起的——進(jìn)氣道積碳過(guò)多會(huì)造成進(jìn)氣門等部位過(guò)臟。二是，敢不敢明確在保修期內(nèi)的1%保修。目前廠家規(guī)定的保修期內(nèi)保修標(biāo)準(zhǔn)一般是兩年或4萬(wàn)公里，多的還能達(dá)到6萬(wàn)公里，在這個(gè)范圍內(nèi)如果所修部位保修期未滿又出現(xiàn)問(wèn)題的，有的修理廠不收費(fèi)再修修補(bǔ)補(bǔ)一番，讓你將就一陣子；有的卻要收取一定的費(fèi)用才能給你進(jìn)一步的修理；有的則以其它零部件壞了需更換為名增加收費(fèi)項(xiàng)目再做修理。如果真心實(shí)意的打誠(chéng)信牌，就應(yīng)該對(duì)在保修期內(nèi)所修部位的零部件進(jìn)行不論次數(shù)的1%的保修。這樣做有兩個(gè)效果，一是考核該修理廠的技術(shù)過(guò)硬程度，維修技術(shù)過(guò)硬的企業(yè)在保修期內(nèi)一般不會(huì)出現(xiàn)返修問(wèn)題；二是這樣做可以看出這個(gè)汽修廠的“誠(chéng)信承諾”不是喊口號(hào)的表面文章。二是汽車廠商故意給車主設(shè)置了。比如我國(guó)有一款比較有名的轎車，說(shuō)明書(shū)上標(biāo)注的是“建議使用91號(hào)以上的汽油”。而我們根本就沒(méi)有91號(hào)油，于是有些車主便認(rèn)為91號(hào)油是合適的，那么用93號(hào)油高了兩個(gè)，用9號(hào)油少了一個(gè)，加上圖便宜心理，車主便選用了9號(hào)油。更有甚者，許多汽車廠的說(shuō)明書(shū)上根本就不標(biāo)明車子的壓縮比，有些商家的銷售人員也不給購(gòu)車者介紹壓縮比，使得許多買車人忽略了這一重要問(wèn)題，只把注意力集中在油漆、安全氣囊、cd等與車子性能關(guān)系不大的配置上。