　　另一類屬于公路運(yùn)輸用的輕中型普通自卸掛車主要承擔(dān)砂石、泥土、煤炭等松散貨物運(yùn)輸，通常與裝載機(jī)配套使用。1、車廂采用側(cè)翻自卸方式，可有效地裝卸機(jī)運(yùn)輸散裝零散貨物的運(yùn)輸效率。

　　運(yùn)輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，輕型半掛車的使用
揚(yáng)州8米后翻自卸車廠家

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　　自卸后翻半掛車操作規(guī)程簡(jiǎn)要輕量化的自卸半掛車采用了前頂后卸的卸料方式，比側(cè)卸車型能減輕相當(dāng)可觀的結(jié)構(gòu)重量，但對(duì)卸料場(chǎng)地的平整度則要高很多。箱體采用框架式+瓦楞板結(jié)構(gòu)，整體強(qiáng)度要比用普通集裝箱改裝的強(qiáng)很多，并且箱體可拆卸，可以根據(jù)運(yùn)輸物料的不同選擇合適自己的箱體，這一點(diǎn)和集裝箱運(yùn)輸車頗為類似，具體大家都懂得。
　　度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用SSAB度鋼，對(duì)半掛車進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低。車廂采用前窄后寬的模式，根據(jù)三角形原理，當(dāng)車廂舉起時(shí)其比較集中，其邊角線的傾斜到一定角度時(shí)，大箱的邊角錢與地面垂直，其底平線兩邊相差10公分，即大箱也不會(huì)側(cè)翻。

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