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　　當壓力達到0.196Mpa時，打開出料蝶閥，實現(xiàn)卸料。 罐體焊接全部采用CO2氣體保護自動焊接，焊接質(zhì)量可靠，外型美觀。罐體內(nèi)部流化床采用“W”或“WV”型雙（叁）倉設計，內(nèi)部遛槽角度大，水泥散裝罐車了罐體有效容積，同時大大提高了裝載重量。
　　掛車調(diào)校過程中的五大注意事項良好的底盤狀態(tài)是定位的基礎，而掛車定位主要調(diào)校的是掛車各個部件的狀態(tài)。




　　③氣力卸灰汽車:出現(xiàn)于60年代，使用比較簡便。目前這種汽車的載重量已近百噸級。它的貨廂為罐式容器，立置或斜臥在汽車車架上。臥式罐水泥散裝罐車較低，汽車行駛穩(wěn)定，應用較多。罐體用鋼板或鋁板焊成，也可用玻璃鋼制造。罐的上部沿罐長開有一個或多個加灰口，便于裝滿全罐。裝灰口可兼作檢修人員的出入口。罐內(nèi)底部設有水泥流態(tài)化裝置。車上裝有空氣壓縮機，供卸灰用。