校車 分為幼兒專用校車、小學(xué)生專用校車、中小學(xué)生專用校車三種類型，主要區(qū)別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學(xué)生座椅稍高，中小學(xué)生座椅接近成人座。另外就是購買對象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學(xué)校必須購買小學(xué)生或中小學(xué)生專用校車，校車公司則不受限制。今年6月，廣東省再次出現(xiàn)一輪強(qiáng)降雨天氣，扣動著廣大車主心弦。經(jīng)過5·7特大暴雨引發(fā)的“水浸車”事件后，一些車主可謂談水浸而色變，面對一些遭遇過“沒頂之災(zāi)”的車輛來說，很多車主質(zhì)疑愛車事后能否正常使用。特別是對于那些進(jìn)入4s店進(jìn)行處理后，對方報出天價維修費用的案例，更使人們感到嘩然。通過對不同品牌的多家4s店、二類維修廠的走訪，我們搜集了一些中輕度水浸車的維修案例，并邀請對各個方案進(jìn)行點評。讓一些“曾經(jīng)滄海”的車主能夠“明明白白消費”的同時，還可更有的放矢地對修復(fù)好的“水浸車”進(jìn)行合理保養(yǎng)維護(hù)。
校車按照座位數(shù)分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。一部分al4在運行過程中，儀表盤上的“*”和“spt”燈交替閃亮，表明存在故障，接入“poxia”檢測儀檢查，為“壓力調(diào)節(jié)”故障，但檢測油壓均為正常，車輛運行并無異常。凡此類故障現(xiàn)象，即有故障燈顯示，但實測并無故障，多數(shù)為“al4”電控單元未進(jìn)行軟件升級而造成的。車主應(yīng)到各地東風(fēng)-雪鐵龍4s服務(wù)站進(jìn)行車載電腦軟件升級操作，4s站配有廠家提供的升級cd盤，這樣才可根除al4各種奇異的故障顯示。自動變速進(jìn)入強(qiáng)制3檔應(yīng)急模式。
為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發(fā)動機(jī)倉自動滅火裝置、視頻監(jiān)控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生在我們?nèi)粘５氖褂卯?dāng)中，通過簡單的小操作就可以減少風(fēng)道細(xì)菌的滋生：在到達(dá)目的地之前提前幾分鐘關(guān)閉壓縮機(jī)，繼續(xù)使用自然風(fēng)，到達(dá)目的地之后關(guān)閉即可。因為每次關(guān)空調(diào)之后，出風(fēng)口都會有凝結(jié)的水珠，潮濕的環(huán)境是滋生細(xì)菌的溫床，在到達(dá)目的地前吹一下自然風(fēng)能讓風(fēng)道和外界的溫度保持一致，這樣就不容易有凝結(jié)的水珠，風(fēng)道就能夠保持長時間的清潔。夏季行車在可能的情況下，盡量減少使用車內(nèi)空調(diào)。使用空調(diào)時，由于車窗緊閉、有害氣體不易揮發(fā)，加之排出的二氧化碳等有害氣體，若長時間在這種環(huán)境中駕駛，極易誘發(fā)各種疾病，也是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的一個重大因素。對于爆震本身任何內(nèi)燃機(jī)都是不希望看到的。對于柴油發(fā)動機(jī)而言，它的點火依靠爆震，但作為設(shè)計師而言則希望這個爆震控制在能夠點火的臨界點即可。多余的爆震自然會增加震動和噪音，乃至影響工作效率。傳統(tǒng)柴油機(jī)純機(jī)械式的泵油方式，很難做到控制，這使得爆震也難以控制，所以這類發(fā)動機(jī)的震動和噪音都異常強(qiáng)烈。很好理解，難以控制的噴油量，使得空燃比實現(xiàn)控制也變得不可能，因此傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)很難做到燃燒，排放加劇以及燃燒效率下降也就很自然了。門、安全錘、滅火器、醫(yī)藥箱、校車標(biāo)識牌、停車巡視系統(tǒng)、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設(shè)施。
19座幼兒園校車車型配置：
19座小學(xué)生校車車型配置：
