153縮短橋D1隨車(chē)吊首先看胎側(cè)，各種標(biāo)示是否齊全，各輪胎廠家都有論壇花紋代碼標(biāo)示，看花紋代碼是否與
輪胎花紋對(duì)應(yīng)。其次看胎肩處胎面與胎體結(jié)合部是否結(jié)合平順，翻新胎都是自制胎面貼合
在老的胎體上，胎面和胎側(cè)之間搭接處不如新胎平整圓順，輪胎側(cè)面有結(jié)合痕跡。
DFV5161JSQGP6D帶雙鉤隨車(chē)吊有小鉤隨車(chē)吊帶副鉤縮短橋隨車(chē)吊：就是在原來(lái)吊機(jī)立柱上加裝一個(gè)卷?xiàng)?，單繩，一倍力，在操作中速度快，一般用來(lái)吊樹(shù)苗，小件，小鉤有一噸，二噸和三噸的可選。注：帶小鉤的隨車(chē)吊沒(méi)有現(xiàn)貨，都是訂單生產(chǎn)，所有的隨車(chē)吊吊機(jī)都可配雙鉤。
帶雙鉤隨車(chē)吊有小鉤隨車(chē)吊是一款縮短橋D1東風(fēng)4.5米軸距隨車(chē)吊，東風(fēng)暢行D1隨車(chē)吊，9.00R20鋼絲胎，4800,5100*2400*550車(chē)廂，200L鋁油箱，遠(yuǎn)程油門(mén)，帶ABS。氣囊座椅，原廠空調(diào)，四合一中控門(mén)鎖，行車(chē)記錄儀，定速巡航。4500軸距，玉柴180馬力（國(guó)六）D1排半駕駛室，山區(qū)重載版，陜齒小八檔變速箱帶取力器，280mm直通三層專(zhuān)用車(chē)架，5T/10T前后窄橋（速比6.5），多功能方向盤(pán)，中控多媒體顯示屏。
隨底盤(pán)選裝駕駛室外觀,選裝貨箱結(jié)構(gòu)及上裝座椅操作布置,駕駛室遮陽(yáng)板為選裝可不安裝;該車(chē)的專(zhuān)用裝置為貨箱和吊機(jī),用于貨物托運(yùn)和起吊作業(yè);東科克諾爾商用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司,ABS-E 4S/4M/生產(chǎn)廠為威伯科汽車(chē)控制系統(tǒng)(中國(guó))有限公司.該車(chē)安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;發(fā)動(dòng)機(jī)YCS04200-68,YCS04180-68對(duì)應(yīng)油耗值均為23.1L/100km,選裝ETC直臂式吊機(jī)型號(hào)/起升載荷(kg)/吊機(jī)重量(kg)分別為:SQS200/6300/3250;SQS157/6300/2280,整車(chē)長(zhǎng)/軸距對(duì)應(yīng)關(guān)系:9000/5100,8300/4500,7995/4500;側(cè)防護(hù)及后防護(hù)材質(zhì)均為Q235,連接方式:側(cè)防護(hù)采用焊接連接,后防護(hù)螺栓連接,后部防護(hù)斷面尺寸為120×60mm,后部防護(hù)離地高度(mm):460.裝備ABS,型號(hào)/生產(chǎn)廠家:3631010-C2000/
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了解更多車(chē)型請(qǐng)點(diǎn): 宏昌天馬隨車(chē)吊 華菱隨車(chē)吊 藍(lán)牌隨車(chē)吊 國(guó)六隨車(chē)吊
平衡閥 GCBH3-16/25平衡閥 XDL20D組合閥 回轉(zhuǎn)緩沖閥 CCBH140/200K平衡閥 GCBH3-16/25-D平衡閥
QY12伸縮平衡閥 隨車(chē)吊四聯(lián)閥 CCBPH140A/200平衡閥
QY16-XZF7-00旋閥 25T手動(dòng)換向閥
12T伸縮溢流閥
QY12T伸縮溢流閥 QY16-129組合閥 QYZTF-S10D支腿操縱閥 SBDL25FS組合閥
CCBH140/350平衡閥芯 YS6A雙向鎖 SO-H8L-J5雙向鎖 QYJ5-F4腳踏閥 QY25-121A組合閥
HC-RCV-OIS回轉(zhuǎn)腳踏閥 25EY-D6L電磁換向閥 QYJ5-F4A腳踏閥 QY16K卷?yè)P(yáng)平衡閥 GCBH3-16/25A平衡閥
DL-8P支腿操縱閥 QYZTF-S10E支腿操縱閥 WYZF-L10多路閥 NXQ1.6新式蓄能器 QY16-121A平衡閥 PHY-G25L平衡閥
CCBH140/200/2/4.5平衡閥 CCBH140/150平衡閥 SO-K8L-J7雙向鎖 XZF1C-00雙向鎖 QY16-129A組合閥
QY23-123先導(dǎo)閥 YF-L20H4A溢流閥 QY16-128操縱閥 QY16-127-2制動(dòng)總泵 QY16-0317作用缸
QY16-1212單向節(jié)流閥 QY16-211老式蓄能器 260閥芯 溢流閥 QY16-0331單向阻尼閥 QY16-1228液控單向閥
QY16-127-1液壓助力器 XZF-8A-00限速鎖
SF-H8L梭閥 QY16-647手動(dòng)換向閥 XYF1-00雙向鎖
QYZTF-S10B支腿操縱閥
XZPH25Q平衡閥
支腿操縱閥手柄 QY16-0321卷?yè)P(yáng)轉(zhuǎn)套 Y-63溢流閥
尼龍滑塊 QY8C尼龍滑塊 QY12T全車(chē)滑塊 QY16T全車(chē)滑塊 多槽滑輪 Y25E全車(chē)滑塊 臂頭滑塊 滑塊
導(dǎo)向滑輪 鐵滑輪 尼龍滑輪
回轉(zhuǎn)減速機(jī)總成 無(wú)錫回轉(zhuǎn)減速機(jī) 主減速器殼體 減速機(jī)滾針
中心回轉(zhuǎn)體導(dǎo)電環(huán)總成 中心回轉(zhuǎn)體外殼 歐三導(dǎo)電環(huán)總成 中心回轉(zhuǎn)體總成
MSF-40T60-3(A)馬達(dá) XM-F40L軸向柱塞馬達(dá) 擺線液壓馬達(dá) 合肥力威動(dòng)力泵 卷?yè)P(yáng)馬達(dá) 雙聯(lián)泵 三聯(lián)泵
ZM40馬達(dá)
吊鉤總成 副鉤總成
鍥套(繩套)
吊車(chē)支腳 QY100K吊車(chē)支腳
取力傳動(dòng)軸 50K軸間差速器總成
油缸修理包(油封)
液壓油箱散熱器
油門(mén)拉線
產(chǎn)品有：徐工吊車(chē)配件大臂基本臂二三四五節(jié)伸縮臂，副臂總成。轉(zhuǎn)臺(tái)，車(chē)架，回轉(zhuǎn)支承,中心回轉(zhuǎn)體,徐工起重機(jī)配件液壓油缸,垂直油缸,水平油缸,變幅油缸,伸臂油缸。徐州吊車(chē)配件結(jié)構(gòu)件，垂直水平方箱，活動(dòng)支腳，徐州吊車(chē)配件板金件，操縱室，駕駛室總成，發(fā)動(dòng)機(jī)罩，葉子板，左右側(cè)板，前通風(fēng)罩，消音器，儲(chǔ)氣筒，儀表盤(pán)，擋風(fēng)玻璃；蓄能器．徐州吊車(chē)配件半軸，貫通軸，滑輪軸，油缸軸銷(xiāo)，大臂銷(xiāo)軸。
徐工吊車(chē)配件液壓件,液壓鎖,平衡閥，支腿操縱閥,上車(chē)組合閥，徐州科源CB-KP單聯(lián)泵雙聯(lián)泵三聯(lián)泵。卷?yè)P(yáng)總成，卷?yè)P(yáng)馬達(dá)，回轉(zhuǎn)馬達(dá)，變速箱，方向機(jī)，取力器，齒輪泵，鋼絲繩，粗細(xì)拉索，尼龍滑輪，前后鋼板總成，
徐工起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)配套類(lèi)各種斯太爾D6114發(fā)動(dòng)機(jī)配件，6G90TA變速箱、離合器、傳動(dòng)軸、索瑪橋、美馳橋配件。徐工吊車(chē)配件電器類(lèi)：各噸位吊車(chē)上下車(chē)全車(chē)線束，電路板，電腦板，限位開(kāi)關(guān)，電源開(kāi)關(guān)，前組合大燈，霧燈，工作燈，后尾燈。徐工吊車(chē)專(zhuān)用密封件，油缸修理包，油封等。
32泵，40泵，50泵，63泵，雙聯(lián)泵
大臂、油缸、液壓系統(tǒng)、副臂、滑輪
高壓齒輪泵、單泵、雙聯(lián)泵
隨車(chē)吊滑輪、尼龍滑輪、
基本臂，二三四五節(jié)臂，吊車(chē)副臂
吊車(chē)轉(zhuǎn)臺(tái)，支腿方箱，車(chē)架總成
卷?yè)P(yáng)平衡閥，雙向支腿鎖，限速鎖
溢流閥，減壓閥，液控單向閥
直通單向閥，電磁換向閥，回轉(zhuǎn)減速機(jī)，回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，卷?yè)P(yáng)總成
尼龍滑塊，鐵滑輪，額頭支架滑輪，導(dǎo)向滑輪
伸縮臂拉索繩，回環(huán)繩，粗細(xì)拉索，大臂鋼絲繩,卷?yè)P(yáng)鋼絲繩
水平油缸，變幅油缸，伸縮缸活塞
伸縮缸活塞及擋板
垂直油缸活塞桿
變幅油缸總成
變幅油缸缸帽
伸縮油缸總成
垂直油缸總成
油缸導(dǎo)向套 卷?yè)P(yáng)動(dòng)靜片 卷?yè)P(yáng)馬達(dá)花鍵套
卷?yè)P(yáng)剎車(chē)轂 卷?yè)P(yáng)機(jī)蓋
卷?yè)P(yáng)內(nèi)抱總成 壓繩器總成
卷?yè)P(yáng)外抱剎車(chē)帶 卷?yè)P(yáng)內(nèi)剎車(chē)蹄 卷?yè)P(yáng)總成 卷?yè)P(yáng)內(nèi)抱離合盤(pán)
卷?yè)P(yáng)回油管 卷?yè)P(yáng)油缸 卷?yè)P(yáng)機(jī)殼體
細(xì)拉索繩,粗拉索繩,大臂鋼絲繩,卷?yè)P(yáng)鋼絲繩
回轉(zhuǎn)支承,支腿操縱閥手柄
平衡閥,隨車(chē)吊四聯(lián)閥
回轉(zhuǎn)減速機(jī)總成,主減速器殼體,減速機(jī)滾針
中心回轉(zhuǎn)體導(dǎo)電環(huán)總成
卷?yè)P(yáng)轉(zhuǎn)套,溢流閥
吊鉤總成,副鉤總成
柱塞馬達(dá),卷?yè)P(yáng)馬達(dá)
鍥套(繩套),油缸修理包(油封)
支腳,取力傳動(dòng)軸
液壓油箱散熱器
油門(mén)拉線
大臂基本臂二三四五節(jié)伸縮臂
轉(zhuǎn)臺(tái)，車(chē)架，回轉(zhuǎn)支承,中心回轉(zhuǎn)體
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))底盤(pán)有哪些部分組成的
底盤(pán)：底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證 正常行駛。底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))底盤(pán)傳動(dòng)系簡(jiǎn)介
傳動(dòng)系一般由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。
一.傳動(dòng)系的功用
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車(chē)、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車(chē)在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))底盤(pán)傳動(dòng)系的種類(lèi)和組成
傳動(dòng)系可按能量傳遞方式的不同，劃分為機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、電傳動(dòng)等。
行駛系
行駛系由汽車(chē)的車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪(注意)和懸架等組成。
汽車(chē)的車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架等組成了行駛系，行駛系的功用是：
接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車(chē)正常行駛；
承受汽車(chē)的總重量和地面的反力；
緩和不平路面對(duì)車(chē)身造成的沖擊，衰減汽車(chē)行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性；
與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車(chē)操縱穩(wěn)定性。
轉(zhuǎn)向系簡(jiǎn)介
汽車(chē)上用來(lái)改變或恢復(fù)其行駛方向的專(zhuān)設(shè)機(jī)構(gòu)稱(chēng)為汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))底盤(pán)
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))底盤(pán)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成
(1)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 主要由轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。
(2)轉(zhuǎn)向器 將轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并對(duì)轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車(chē)車(chē)架或車(chē)身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過(guò)轉(zhuǎn)向器后一般還會(huì)改變傳動(dòng)方向。
(3)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給車(chē)輪(轉(zhuǎn)向節(jié))，并使左右車(chē)輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類(lèi)型及工作原理
按轉(zhuǎn)向能源的不同，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大類(lèi)。
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）廠家與簡(jiǎn)介
隨車(chē)吊廠家介紹，在維修過(guò)程中，多半是由于未按規(guī)定的作業(yè)程序造成。在維修1臺(tái)80 t隨車(chē)吊行走驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，準(zhǔn)備將主機(jī)頂起讓履帶不受力，但沒(méi)有將質(zhì)量達(dá)24 t的配重卸掉，只是將長(zhǎng)19 m的主臂桿頭部與地面接觸，然后由司機(jī)操作主機(jī)頂升缸。當(dāng)頂升缸著地承力后，主機(jī)突然向后傾倒 ，配重散落在地。若與隨車(chē)吊頂升系統(tǒng)相關(guān)的零部件存在質(zhì)量問(wèn)題或設(shè)計(jì)缺陷，會(huì)引發(fā)傾翻事故。1臺(tái)350 t隨車(chē)吊升級(jí)改裝為400 t級(jí)，起吊質(zhì)量大幅提高，但頂升缸還采用原來(lái)的設(shè)計(jì)。履帶起重機(jī)的頂升裝置用于其自身安裝或拆卸時(shí)頂升主機(jī)和履帶等組件。隨車(chē)吊廠家提醒，在主機(jī)頂升過(guò)程中，若支腿基礎(chǔ)不牢固，可導(dǎo)致主機(jī)因失穩(wěn)而傾翻。@
@隨車(chē)吊生產(chǎn)廠家建議，安裝和投入使用前，必須經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門(mén)驗(yàn)收合格，并取得《安全檢驗(yàn)合格》證后方可使用。操作人員應(yīng)進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)和檢查，并做出詳細(xì)記錄；使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范和使用說(shuō)明書(shū)的要求，對(duì)履帶起重機(jī)的安全附件、安全保護(hù)等裝置進(jìn)行定期檢驗(yàn)。@
@隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）廠家與簡(jiǎn)介
起重機(jī)的操作中從安裝到運(yùn)行再到拆卸，整個(gè)過(guò)程中其實(shí)存在不少的安全隱患，為了提升操作安全性，遠(yuǎn)望為大家總結(jié)了操作四要點(diǎn)，以下提及的四個(gè)方面是尤其需要注意的安全方面。@
@ 1.起重機(jī)的安裝和拆卸作業(yè)必須由取得相應(yīng)資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行，安裝完畢經(jīng)驗(yàn)收合格，取得政府相關(guān)主管部門(mén)核發(fā)的《準(zhǔn)用證》后方可投人使用。
2.行走式起重機(jī)的路基和軌道的鋪設(shè)，必須嚴(yán)格按照其規(guī)定進(jìn)行。@
@3.施工現(xiàn)場(chǎng)多起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重機(jī)間應(yīng)保持安全距離，以免作業(yè)過(guò)程中發(fā)生碰撞。
4.遇六級(jí)及六級(jí)以上大風(fēng)等惡劣天氣，應(yīng)停止作業(yè)，將吊鉤升起。行走式起重機(jī)要夾好軌鉗。當(dāng)風(fēng)力達(dá)十級(jí)以上時(shí)，應(yīng)在塔身結(jié)構(gòu)上設(shè)置纜風(fēng)繩或采取其他措施加以固定。
根據(jù)這四大要點(diǎn)，大家可以根據(jù)自身操作經(jīng)驗(yàn)，將港口起重機(jī)的安全操作規(guī)范完善豐富起來(lái)，定期組織操作人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，一定要將操作陋習(xí)完全杜絕。@
