3.2米寬拉挖機(jī)陜汽隨車吊記者注意到，隨著這一規(guī)定實(shí)施時(shí)間的到來(lái)，一些車企也紛紛借機(jī)進(jìn)行營(yíng)銷。在百度、360等搜索時(shí)發(fā)現(xiàn)，“……國(guó)五排放 全國(guó)上牌”成了各大品牌車推廣的高頻關(guān)鍵詞。
那么，怎么查你要買(mǎi)的新車是否達(dá)標(biāo)？消費(fèi)者只需知道要購(gòu)買(mǎi)的車輛 “整車型號(hào)”和“發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)”，前往環(huán)保部機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)就可查詢車輛是否達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。@
拉挖機(jī)的陜汽前四后八隨車吊能拉多少噸的挖機(jī)？先來(lái)點(diǎn)車子的配置，國(guó)六新標(biāo)配都有的－ABS,空調(diào)，氣囊坐椅，前后橋6.5噸16噸，這也是很多用戶選陜汽的理由，都明白前后橋大，拉貨多－承載力強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴350馬力，老司機(jī)都知道這款發(fā)動(dòng)機(jī)力大還省油，爬坡強(qiáng)，再說(shuō)說(shuō)輪胎－1200鋼絲胎，法士特12檔變速箱，讓用戶了解了配置就不想看其它車型了。
拉挖機(jī)的陜汽前四后八隨車吊配吊：一般來(lái)說(shuō)，也就是按公告配14－16噸直臂吊機(jī)，也可配18至20噸直臂，折臂可以配到34噸江威品牌吊機(jī)，廣東廣西偏愛(ài)折臂，主要是不占車廂空間，特別是拉挖機(jī)隨車吊車型更有優(yōu)勢(shì)。想要拉貨多，平吊在3噸左右的貨，可以選小點(diǎn)的吊機(jī)，反之則配大噸位吊機(jī)。
拉挖機(jī)的陜汽前四后八隨車吊的車廂：可按用戶要求把它加寬到2.8米，3米和3.2米，都是用方筒大套小，可液壓申展，可手動(dòng)申縮（成本低），后爬梯可手動(dòng)操作，可液壓操作，也可二節(jié)加長(zhǎng)爬梯，現(xiàn)在按程力專汽16噸吊機(jī)，加標(biāo)配拉挖機(jī)車廂，等于整車價(jià)格：54萬(wàn)左右出廠價(jià)，請(qǐng)用戶來(lái)電咨詢。
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隨車吊（多功能隨車起重運(yùn)輸車）：回轉(zhuǎn)支承3大區(qū)別回轉(zhuǎn)支承與普通軸承相比較，它們的工作原理相同，結(jié)構(gòu)上也基本一致、構(gòu)件也一致，但是回轉(zhuǎn)支承與普通軸承的根據(jù)區(qū)別在于以下3個(gè)方面：尺寸：回轉(zhuǎn)支承可謂“大軸承”，相對(duì)大型，直徑一般控制在0.m至10m，甚至可以達(dá)到40m，普通軸承相對(duì)小型特速：回轉(zhuǎn)支承的轉(zhuǎn)速很低，一般為＜10r/min，之外還有很多工作場(chǎng)合，它只是在作間歇性工作回轉(zhuǎn)，只是在一定的角度范圍中進(jìn)行往復(fù)旋轉(zhuǎn)，其相當(dāng)于所說(shuō)的“擺動(dòng)軸承”。安裝方式：回轉(zhuǎn)支承的尺寸很大，不像正常安裝一般普通軸承的方式安裝在相關(guān)心軸上，并且安裝在軸承的箱中，反而需要使用螺釘將其緊緊的固定在上、下支座上?；剞D(zhuǎn)支承的結(jié)構(gòu)型：回轉(zhuǎn)支承的相關(guān)型式為多種、多樣，各種的樣式都有自己不同的特點(diǎn)，總而言之就是可分為：接觸式、線接觸式2類。
隨車吊（多功能隨車起重運(yùn)輸車）：避免回轉(zhuǎn)支承生銹的好措施生銹是一種化學(xué)反應(yīng)，本質(zhì)上是指金屬的氧化反應(yīng)。常見(jiàn)的生銹情況就是在鐵制品長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中，與氧氣發(fā)生了氧化反應(yīng)。或被水中的氧元素侵蝕而成為氧化物。眾所周知，回轉(zhuǎn)支承是很多機(jī)械設(shè)備中的重要構(gòu)成部件，同時(shí)也是一種金屬制品。若長(zhǎng)時(shí)間不使用，或因保養(yǎng)不當(dāng)而讓其出現(xiàn)生銹情況，就會(huì)在很大限度上降低整體的使用性能，甚至還會(huì)讓整個(gè)回轉(zhuǎn)支承直接作廢。所以在日常使用過(guò)程中，回轉(zhuǎn)支承的防銹工作也是非常重要的步驟。
隨車吊（多功能隨車起重運(yùn)輸車）：浸泡：將其浸泡于防銹油脂中，可在表面粘附一層厚厚的防銹油脂，油膜厚度可通過(guò)控制防銹油脂的溫度、粘度實(shí)現(xiàn)，油脂可有效阻隔回轉(zhuǎn)支承與空氣接觸，從而可達(dá)到防銹效果。噴霧：對(duì)于大型回轉(zhuǎn)支承不能選用浸泡法涂油，可用約0.7Mpa壓力的過(guò)濾壓縮空氣在空氣清潔當(dāng)?shù)剡M(jìn)行噴涂。噴霧法適用溶劑稀釋型防銹油、薄層防銹油，但要進(jìn)行相應(yīng)的防火、勞動(dòng)保護(hù)措施。這種辦法多用于大型回轉(zhuǎn)支承的防銹處理工藝過(guò)程中。刷涂：適用于不適用浸泡、噴涂的回轉(zhuǎn)支承、特殊形狀的軸承，刷涂時(shí)，既要留意不發(fā)生防銹油堆積，也要留意防止漏涂
隨車吊（多功能隨車起重運(yùn)輸車）：避免回轉(zhuǎn)支承生銹的好措施生銹是一種化學(xué)反應(yīng)，本質(zhì)上是指金屬的氧化反應(yīng)。常見(jiàn)的生銹情況就是在鐵制品長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中，與氧氣發(fā)生了氧化反應(yīng)?；虮凰械难踉厍治g而成為氧化物。
眾所周知，回轉(zhuǎn)支承是很多機(jī)械設(shè)備中的重要構(gòu)成部件，同時(shí)也是一種金屬制品。若長(zhǎng)時(shí)間不使用，或因保養(yǎng)不當(dāng)而讓其出現(xiàn)生銹情況，就會(huì)在很大限度上降低整體的使用性能，甚至還會(huì)讓整個(gè)回轉(zhuǎn)支承直接作廢。所以在日常使用過(guò)程中，回轉(zhuǎn)支承的防銹工作也是非常重要的步驟。
浸泡：將其浸泡于防銹油脂中，可在表面粘附一層厚厚的防銹油脂，油膜厚度可通過(guò)控制防銹油脂的溫度、粘度實(shí)現(xiàn)，油脂可有效阻隔回轉(zhuǎn)支承與空氣接觸，從而可達(dá)到防銹效果。
噴霧：對(duì)于大型回轉(zhuǎn)支承不能選用浸泡法涂油，可用約0.7Mpa壓力的過(guò)濾壓縮空氣在空氣清潔當(dāng)?shù)剡M(jìn)行噴涂。噴霧法適用溶劑稀釋型防銹油、薄層防銹油，但要進(jìn)行相應(yīng)的防火、勞動(dòng)保護(hù)措施。這種辦法多用于大型回轉(zhuǎn)支承的防銹處理工藝過(guò)程中。
刷涂：適用于不適用浸泡、噴涂的回轉(zhuǎn)支承、特殊形狀的軸承，刷涂時(shí)，既要留意不發(fā)生防銹油堆積，也要留意防止漏涂。
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）國(guó)五排放新年新規(guī)：今起我國(guó)汽車實(shí)行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)
今天起，我國(guó)開(kāi)始全面供應(yīng)符合國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油，低于國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的就必須停售了。
國(guó)IV升級(jí)為國(guó)Ⅴ后，汽油牌號(hào)由90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)三個(gè)牌號(hào)調(diào)整為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)、98號(hào)四個(gè)牌號(hào)。升級(jí)國(guó)Ⅴ之后，汽油每升將會(huì)上漲0.13元，柴油將會(huì)上漲0.14元。照此計(jì)算，此次被調(diào)整地區(qū)，一輛油箱容積45升的汽車，以前加一箱汽油大概300塊錢(qián)，今天開(kāi)始，再加一箱油，就要多花將近6塊錢(qián)。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）國(guó)五排放油價(jià)調(diào)整最新消息:2017年1月起國(guó)五汽柴油全國(guó)上市 加一箱油多花
那么，怎么查你要買(mǎi)的新車是否達(dá)標(biāo)？消費(fèi)者只需知道要購(gòu)買(mǎi)的車輛 “整車型號(hào)”和“發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)”，前往環(huán)保部機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)就可查詢車輛是否達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。
“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)與“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)有何不同？
國(guó)四是一種汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，指的是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮?、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過(guò)更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。
國(guó)五同樣是一種汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐盟的歐五標(biāo)準(zhǔn)，歐盟已經(jīng)從2009年起開(kāi)始執(zhí)行，其對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動(dòng)車排放物的限制更為嚴(yán)苛。從國(guó)Ⅰ提至國(guó)Ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染減少30%至50%。全國(guó)將于2018年1月1日起實(shí)施第五階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）國(guó)五排放國(guó)五、國(guó)四是排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五更加嚴(yán)格，排放的污染物要少，也就是更加環(huán)保。從車子本身來(lái)說(shuō)，主要是排放控制系統(tǒng)更加復(fù)雜了，成本增加了。對(duì)車主來(lái)說(shuō)，沒(méi)什么明顯區(qū)別，但不排除個(gè)別車型動(dòng)力表現(xiàn)變?nèi)酢?br />
油品升級(jí)后車主該選哪種汽油？
油品升級(jí)后，車主該選擇哪種標(biāo)號(hào)汽油？中石化廣西玉林石油分公司相關(guān)專家介紹，“國(guó)五”汽油的92號(hào)、95號(hào)分別對(duì)應(yīng)于“國(guó)四”汽油的93號(hào)、97號(hào)，“國(guó)五”柴油標(biāo)號(hào)與“國(guó)四”柴油標(biāo)號(hào)相同，選擇油號(hào)最關(guān)鍵的參數(shù)就是發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，一般在車輛說(shuō)明書(shū)或者油箱口可以看到，請(qǐng)車主查看后對(duì)號(hào)入座。@
@ 現(xiàn)在加93號(hào)的，升級(jí)后，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在9.5以下的，建議使用“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)92號(hào)或95號(hào)汽油；發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在9.5以上的建議使用“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)98號(hào)汽油?，F(xiàn)在加97號(hào)的，升級(jí)后發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在9.5以下的，建議使用“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)95號(hào)或98號(hào)汽油；發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在9.5以上的建議使用“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)98號(hào)汽油；發(fā)動(dòng)機(jī)帶“T”的車型，使用了渦輪增壓的車輛，建議使用“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)的98號(hào)汽油。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）國(guó)五排放起全國(guó)實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)
近日從國(guó)家工商總局獲悉，為應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻的大氣污染形勢(shì)，加快推進(jìn)成品油質(zhì)量升級(jí)，改善空氣質(zhì)量，從2017年1月1日起，全國(guó)將全面供應(yīng)第五階段國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油，低于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的將停止國(guó)內(nèi)銷售。 @
@ 據(jù)悉，從2013年2月1日起，北京市在全國(guó)率先開(kāi)始執(zhí)行第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)；3月1日起，停止銷售、注冊(cè)不符合標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車。此后，上海、江蘇、廣東、陜西、浙江、天津等地陸續(xù)邁入“五”時(shí)代。升級(jí)后，國(guó)五車用汽油硫含量將比國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)降低80%，而柴油質(zhì)量從國(guó)三直奔國(guó)五，硫含量大幅降低97%。此外，國(guó)五汽油的錳含量、烯烴含量相應(yīng)降低，油品使用性能改善，機(jī)動(dòng)車各項(xiàng)排放指標(biāo)也會(huì)有不同程度的改善。 @
@升級(jí)后，國(guó)五車用汽油標(biāo)號(hào)將由90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)分別調(diào)整為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)。國(guó)三車用柴油升級(jí)國(guó)五后標(biāo)號(hào)不變，國(guó)五和國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)車用柴油可混合加注。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）國(guó)五排放和國(guó)四有什么不同？機(jī)動(dòng)車國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)詳解
面對(duì)日益嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題，環(huán)保部宣布將從2016年4月1日起到2018年元旦分階段實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)。國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)看似遙遠(yuǎn)其實(shí)已經(jīng)很近了，那國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)四有哪些不同呢？國(guó)五的技術(shù)路線是怎么樣的？下面就有小編簡(jiǎn)單的為卡友介紹一下。
● 保證市場(chǎng)平穩(wěn)過(guò)渡 國(guó)五分階段、分時(shí)間實(shí)施@
@環(huán)保部宣布此次國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)將先從東部11省市再到全國(guó)，先從從公交、環(huán)衛(wèi)和郵政用途逐步推廣到全部卡車，從2016年4月1日至2018年1月1日，分區(qū)域，分時(shí)段，分階段地實(shí)施。分階段實(shí)施國(guó)五是和實(shí)施國(guó)四最不同，這樣循序漸進(jìn)地實(shí)施，保證了市場(chǎng)從國(guó)四到國(guó)五的平穩(wěn)過(guò)渡。
● 國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)勢(shì)在必行 顆粒物濃度更加嚴(yán)格
柴油機(jī)最重要的排氣污染物是顆粒(PM)和氮氧化物NOx(NOx約占90%)，顆粒是霧霾的誘因之一，而氮氧化物屬于有毒氣體，會(huì)造成光化學(xué)煙霧。柴油機(jī)排放物中還有少量一氧化氮CO(高負(fù)荷下排量高一點(diǎn))、硫化物SOx和氮?dú)浠衔颒C，這三種氣體都屬有毒氣體。排氣中另一種主要的污染物是二氧化碳，雖然二氧化碳本身是無(wú)毒的，但它卻是引起“溫室效應(yīng)”的主要成分，在歐美，已經(jīng)開(kāi)始限制二氧化氮的排放。@
國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)相比國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，氮氧化物(NOx)排放降低了28%，碳?xì)浠衔锖偷趸?HC NOx)總和指標(biāo)降低了23%，而對(duì)于柴油車的顆粒物濃度(PM)降低了82%，還有新增的顆粒物粒子數(shù)量(PN)檢測(cè)也是沖著柴油車來(lái)的，PN標(biāo)準(zhǔn)只對(duì)柴油車檢測(cè)。
