J6解放隨車(chē)吊解放j6隨車(chē)吊單橋王排半6缸240馬力，看看這款車(chē)的與眾不同，大馬力240并六缸是少有車(chē)型，山區(qū)及工地即路況不好的用戶適用于，貨箱可選做五米多。整備質(zhì)量大12000kg.可裝16噸及以下折臂，12噸及以下直臂！公告燃油齊全！
J6解放隨車(chē)吊與折臂關(guān)系，有公告全工可上戶辦營(yíng)運(yùn)證，說(shuō)說(shuō)用戶購(gòu)折臂解放j6隨車(chē)吊理由吧，一是不占車(chē)廂空間，在允許裝貨的情況下，想裝多高就裝；二是可以在折臂的臂頭上配夾木夾鐵夾竹及夾生活垃圾夾具，車(chē)廂可做自卸更方便；三是吊鉤可到地面，也就是說(shuō)可直接吊地面上的東風(fēng)，不但速度快，且更穩(wěn)。
解放j6隨車(chē)吊適用于，主要在生產(chǎn)廠家這些地區(qū)愛(ài)（附近省區(qū)），是發(fā)動(dòng)機(jī)很適合當(dāng)?shù)氐奶鞖?，還是在這些地區(qū)的售后服務(wù)點(diǎn)多，都知道解放j6隨車(chē)吊的價(jià)格不便宜，8噸折臂解放j6隨車(chē)吊的價(jià)格在30萬(wàn)左右，六缸機(jī)車(chē)型，當(dāng)然也可訂4缸機(jī)，價(jià)格少二萬(wàn)。有不明白的請(qǐng)來(lái)電咨詢。
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1.在冷車(chē)狀態(tài)下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行必要的預(yù)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的工作溫度下，其零件之間的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力、磨損、工作穩(wěn)定性等方面是佳的，所以進(jìn)行預(yù)熱是必要的。
2.行駛中盡量讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在轉(zhuǎn)速表的紅刻度以下區(qū)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行。手動(dòng)擋的車(chē)輛盡可能不要拖擋。
3.使用符合規(guī)定的燃油。燃油的質(zhì)量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒影響很大，劣質(zhì)的汽油會(huì)使燃燒室、噴油器、進(jìn)氣道及氣門(mén)等處產(chǎn)生大量的積炭和積膠，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速困難等現(xiàn)象。
4.油箱中燃油的加注量盡量保持在剩下1/3時(shí)即進(jìn)行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散熱，保證汽油泵有足夠長(zhǎng)的壽命。
5.在駕駛車(chē)輛的過(guò)程中，注意觀察儀表上的有關(guān)指示，時(shí)常觀察水溫表、機(jī)油燈、充電指示燈的提示。發(fā)現(xiàn)有不良現(xiàn)象即刻處理。
6.定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，按時(shí)按里程對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，選用合適的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。保持冷卻液的清潔，使發(fā)動(dòng)機(jī)有良好的散熱性。定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的油路和氣路進(jìn)行清洗。保證發(fā)動(dòng)機(jī)有暢通的進(jìn)油、進(jìn)氣通道。
7.在安靜的狀態(tài)下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和加速運(yùn)行，聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是否正常。正常發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行聲音應(yīng)該是比較低沉而有規(guī)律的，如果出現(xiàn)比較尖銳的聲響，請(qǐng)立即去維修廠進(jìn)行診斷，以避免故障造成更大的損壞。
汽車(chē)油耗過(guò)高的解決方法：
1、使用中耗油率比原廠規(guī)定或定額值高，可調(diào)整主配劑針或換裝合適的主量孔。運(yùn)行中調(diào)整時(shí)，可運(yùn)用優(yōu)選法調(diào)整至經(jīng)濟(jì)值14.7：1
2、機(jī)件損壞失效或調(diào)整不當(dāng)(如點(diǎn)火過(guò)遲，火花塞間隙不當(dāng)，斷電器觸點(diǎn)間隙不當(dāng)?shù)?。應(yīng)正確選擇點(diǎn)火正時(shí)，校準(zhǔn)火花塞斷電器間隙，排除和檢查點(diǎn)火系機(jī)件的技術(shù)狀況和故障。
3、供油量過(guò)大，各缸供油量不均勻或霧化不良等，要及時(shí)調(diào)整。如發(fā)現(xiàn)排氣管冒黑煙，工作無(wú)力、水溫過(guò)高，要正確選擇供油和噴油提前角。
4、活塞、活塞環(huán)與汽缸缸壁配合間隙過(guò)大或氣門(mén)缸墊漏氣，應(yīng)更換活塞環(huán)或大修更換缸套，重新鏜氣缸(標(biāo)準(zhǔn)壓力值：在修90%;二保85%;小不低于原廠設(shè)計(jì)的75%。大修后東風(fēng)車(chē)為95%，其他車(chē)為90%)。
5、進(jìn)、排氣門(mén)與氣門(mén)座接觸不良，或氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)?？赏ㄟ^(guò)聲響大小和測(cè)量氣缸壓力來(lái)定。研磨氣門(mén)，調(diào)整氣門(mén)間隙。
6、若溫度高，應(yīng)清除散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)水套中的水垢，調(diào)整風(fēng)扇皮帶松緊度，檢修水泵，檢查并調(diào)整風(fēng)扇葉片角度;若溫度低，應(yīng)檢查百葉窗關(guān)閉是否嚴(yán)密，檢查節(jié)溫器的工作狀況并檢查加熱加裝的保溫套。
隨車(chē)吊中冷增壓的維修
隨車(chē)吊冷卻的中冷器與水箱散熱器裝在一起，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前方，靠吸風(fēng)風(fēng)扇和汽車(chē)行駛的通面風(fēng)進(jìn)行冷卻，中冷器若冷卻不良將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、油耗增加，因此，應(yīng)定期對(duì)中冷器進(jìn)行檢查與維護(hù)，主要內(nèi)容是：
(1)外部清潔(就車(chē)清洗法)
由于隨車(chē)吊中冷器安裝在前方，中冷器散熱片通道常被樹(shù)葉、油泥(轉(zhuǎn)向油罐內(nèi)溢出的液壓油)等堵塞，使中冷器散熱受阻，因此應(yīng)定期對(duì)該處清洗。清洗的方法是用壓力不太高的水槍以垂 直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上緩慢沖洗，但決不可斜沖以防損壞中冷器。
(2)內(nèi)部清洗、檢查(拆檢清洗法)
隨車(chē)吊中冷器內(nèi)部管道常附有油泥、膠質(zhì)等臟物，不僅使空氣流通道變窄，而且冷卻熱交換能力降低，為此，也必須進(jìn)行維護(hù)和清洗。一般每年或發(fā)動(dòng)機(jī)大修、焊修水箱的同時(shí)，應(yīng)對(duì)中冷器內(nèi)部進(jìn)行清洗并進(jìn)行檢查。
清洗方法：將含2%純堿的水溶液(溫度應(yīng)在70—80℃)加入中冷器內(nèi)，注滿，等待15分鐘，看中冷器有無(wú)滲漏水處。如有應(yīng)對(duì)其進(jìn)行拆檢，焊修(同修水箱一樣);如沒(méi)有滲漏水，前后晃動(dòng)，反復(fù)數(shù)次，將洗液倒出，再充入干凈的含2%純堿的水溶液進(jìn)行沖洗，直到較為清潔為止，再加注清潔的熱水(80—90℃)清洗，直到放出的水清潔為止。如中冷器外部沾上油污，亦可用堿水進(jìn)行清洗，方法是：將油污處浸泡于堿液中，用毛刷清除，直到干凈為止。清洗完后，用壓縮空氣將中冷器內(nèi)的水吹干或自然涼干或在安裝中冷器時(shí)先不接中冷器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接管，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待中冷器出氣口無(wú)水分時(shí)，再接上發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管。若發(fā)現(xiàn)中冷器芯內(nèi)嚴(yán)重臟污，應(yīng)仔細(xì)檢查空濾器及進(jìn)氣各管路何處有漏洞，并排除故障。
購(gòu)買(mǎi)隨車(chē)吊應(yīng)該從三個(gè)方面考慮
購(gòu)買(mǎi)隨車(chē)吊應(yīng)該從吊機(jī)、底盤(pán)、貨箱三方面來(lái)比較，下面專(zhuān)用車(chē)供應(yīng)商專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司銷(xiāo)售人員來(lái)告訴大家，希望能為有需要的朋友帶來(lái)一些幫助! 隨車(chē)吊主要由汽車(chē)底盤(pán)、吊機(jī)、貨箱等關(guān)鍵部分組成，下面就從這三方面為大家簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)，隨車(chē)吊應(yīng)該如何來(lái)選擇。 好的隨車(chē)吊離不開(kāi)好吊機(jī)，吊機(jī)是隨車(chē)吊的關(guān)鍵部件之一，直接關(guān)系到隨車(chē)吊的起重能力，因此一輛好的隨車(chē)吊離不開(kāi)一部好的吊機(jī)。 伸縮臂還是折疊臂，伸縮臂與折疊臂吊機(jī)各有各的優(yōu)點(diǎn)，主要還是看自己的工作環(huán)境。伸縮臂的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜、工作半徑大，更適合開(kāi)闊的工作環(huán)境，進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的垂直起吊等。一般的個(gè)人購(gòu)買(mǎi)，選擇伸縮臂的比較多。
折疊臂的優(yōu)點(diǎn)是工作效率高，可以加裝輔具，但價(jià)格較貴。折疊臂隨車(chē)吊適用于工作空間較小的倉(cāng)庫(kù)工廠等，而且適合加裝各類(lèi)輔具，進(jìn)行特種作業(yè)。企業(yè)，倉(cāng)庫(kù)，碼頭等作業(yè)選擇折疊臂多。 吊機(jī)的品牌選擇，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)隨車(chē)吊的廠商眾多，常見(jiàn)的有徐工、石煤機(jī)、古河、三一、昊天等。據(jù)廠家介紹，目前徐工的質(zhì)量好，同樣起重質(zhì)量的徐工吊機(jī)比石煤機(jī)的要貴2000-3000元。
不過(guò)用戶在選擇吊機(jī)的品牌的時(shí)候，好還是問(wèn)一問(wèn)當(dāng)?shù)氐碾S車(chē)吊用戶看看他們對(duì)吊機(jī)的評(píng)價(jià)，特別是售后服務(wù)上。 吊機(jī)的噸位選擇 吊機(jī)的噸位，主要看你吊的是什么貨物，按需來(lái)選擇吊機(jī)噸位的大小，太大了浪費(fèi)，小了又力不從心。需要注意的是一般隨車(chē)吊吊機(jī)的佳起吊噸位是吊機(jī)大起重質(zhì)量的70%-90%，選擇的時(shí)候盡量還是讓起重重量有一定的富余，有利于延長(zhǎng)吊機(jī)的壽命。
還有選擇吊機(jī)的噸位的時(shí)候一定要明確，大起重噸位是在吊臂很短的情況下的起重重量，吊臂伸長(zhǎng)，起吊重量成幾何倍數(shù)下降。比如說(shuō)，10噸級(jí)的隨車(chē)吊，一般是在3米以下的伸縮距離內(nèi)才有10噸的起吊重量，5米起吊重量就剩5噸了，8米就2.3噸了。 可靠的底盤(pán)才能保證出勤率，底盤(pán)品牌，底盤(pán)的可靠性關(guān)系到隨車(chē)吊的出勤率，更關(guān)心到我們口袋里的收入，所以選擇一個(gè)可靠的底盤(pán)也是選擇隨車(chē)吊的關(guān)鍵。據(jù)介紹，目前國(guó)內(nèi)隨車(chē)吊底盤(pán)品牌一般選用東風(fēng)、解放、福田等。用戶在選擇的時(shí)候，好選擇當(dāng)?shù)乇Ｓ辛看蟮钠放?，在售后以及維修保養(yǎng)上更方便。
底盤(pán)要與吊機(jī)噸位相匹配，底盤(pán)還要與吊機(jī)的噸位相匹配，小車(chē)裝大吊機(jī)，穩(wěn)定性不好，容易翻車(chē)，也發(fā)揮不出吊機(jī)應(yīng)有的起重能力。 一般說(shuō)來(lái)，像東風(fēng)多利卡這個(gè)級(jí)別的輕卡一般配3.2噸和4噸的吊機(jī)，吊機(jī)再大，穩(wěn)定性不好;6x2車(chē)型，一般配6-12噸的吊機(jī);6x4車(chē)型配6-16噸吊機(jī)。
隨車(chē)吊產(chǎn)檢故障及排除方法
大家都知道再好的產(chǎn)品也會(huì)出現(xiàn)故障，出現(xiàn)故障并不可怕，可怕的是咱們自己不會(huì)處理，有事近年來(lái)新出現(xiàn)在市場(chǎng)上的隨車(chē)吊產(chǎn)品，一旦出現(xiàn)故障咱們的隨車(chē)吊用戶就會(huì)手足無(wú)措，不知道怎么辦，今天我們東風(fēng)征夢(mèng)·人杰隨車(chē)吊生產(chǎn)廠家就為廣大隨車(chē)吊用戶一一列出隨車(chē)吊常見(jiàn)故障及故障排除方法。
隨車(chē)吊常見(jiàn)故障一 按動(dòng)隨車(chē)吊啟動(dòng)按鈕電機(jī)不轉(zhuǎn)
解決方法：1 可能是隨車(chē)吊啟動(dòng)電機(jī)按鈕的接線折斷或松脫，修復(fù)接線便可恢復(fù)正常;
2 啟動(dòng)隨車(chē)吊電機(jī)的開(kāi)關(guān)失靈，將開(kāi)關(guān)修復(fù)或更換即可;
3 檢查隨車(chē)吊的電容器是否燒壞，若是直接更換電容器便可;
4 檢查限位器是否未復(fù)位或行程開(kāi)關(guān)是否失靈，修復(fù)限位器或行程開(kāi)關(guān)。
隨車(chē)吊產(chǎn)檢故障二 隨車(chē)吊的制動(dòng)片出現(xiàn)故障
解決方法：1 可能是隨車(chē)吊的制動(dòng)片磨損了，我們只需要調(diào)整制動(dòng)片間隙或更換電機(jī)制動(dòng)器即可;
2 隨車(chē)吊的制動(dòng)彈簧斷裂了，更換新的質(zhì)量好的制動(dòng)彈簧
3 檢查隨車(chē)吊的制動(dòng)片是否有嚴(yán)重油污，若是的話直接將這些油污清理掉便可恢復(fù)正常。
隨車(chē)吊常見(jiàn)故障三 隨車(chē)吊的電機(jī)噪音大吊不動(dòng)重物
解決方法：1 可能是隨車(chē)吊的電機(jī)電源電源電壓太低，我們只需要等到電機(jī)的電壓恢復(fù)正常了便好了;
2 也有可能是隨車(chē)吊的電容器損壞了，將損毀的電容器更換了就可以恢復(fù)正常;
3 檢查隨車(chē)吊的制動(dòng)片是否未完全脫開(kāi)，若是的話直接調(diào)整制動(dòng)片間隙便可以了。
隨車(chē)吊常見(jiàn)故障四 踩踏隨車(chē)吊的腳踏制動(dòng)器時(shí)制動(dòng)力很小
解決方法：1 檢查隨車(chē)吊腳踏制動(dòng)器上的銷(xiāo)子是否滑脫，若是重新裝好便可;
2 檢查隨車(chē)吊腳踏制動(dòng)器上的制動(dòng)帶是否斷裂，若是的話將腳踏制動(dòng)器上的制動(dòng)帶更換便可;
3 檢查隨車(chē)吊腳踏制動(dòng)器上的制動(dòng)帶是否嚴(yán)重磨損，若是的話只需要調(diào)整銷(xiāo)子插孔便可以了。
隨車(chē)吊常見(jiàn)故障五 隨車(chē)吊作業(yè)的時(shí)候噪聲很大
解決方法：1 可能是隨車(chē)吊內(nèi)的零部件之間的潤(rùn)滑不良，我們只需要加足潤(rùn)滑油便可以解決了;
2 可能是隨車(chē)吊的齒輪，軸承損壞了，檢查更換齒輪或軸承
3 檢查隨車(chē)吊是否安裝了正、旋轉(zhuǎn)體碰殼，若沒(méi)有將正、旋轉(zhuǎn)體碰殼安裝上便可以解決了。
隨車(chē)吊常見(jiàn)故障六 隨車(chē)吊起重機(jī)不工作起重能力下降，明顯達(dá)不到規(guī)定要求
隨車(chē)吊初步護(hù)理程序
一般來(lái)說(shuō)，新購(gòu)的隨車(chē)吊表面往往積存了些灰塵，很多人都是在現(xiàn)場(chǎng)條件較差的情況下僅用一桶清水、一塊棉紗就將塵除去，往往此刻正是人為因素對(duì)油漆表面造成第一次傷害的時(shí)候。正確的操作程序應(yīng)該是：(1)盡可能利用高壓清洗機(jī)(壓力小于5MPa)沖掉灰塵，然后再仔細(xì)地檢查油漆表面有無(wú)劃痕、流掛、漆坑、銹斑、色差及漆面下的腐蝕等。
這樣就能保證隨車(chē)吊出廠時(shí)表面涂漆的原有品質(zhì)。(2)買(mǎi)來(lái)新車(chē)后不應(yīng)急于涂蠟。目前許多美容店采用的涂蠟方式一般有兩種：一種是機(jī)械式，將車(chē)身洗凈擦干，然后將車(chē)蠟涂在旋轉(zhuǎn)的涂蠟機(jī)布輪上，在車(chē)漆表面打磨：另一種是手工式，也是將車(chē)身洗凈擦干后，涂上或噴上車(chē)蠟及增光液，后持干棉布在車(chē)身上用力地反復(fù)涂擦?？雌饋?lái)是在做表面涂漆的護(hù)理工作，實(shí)際上是油漆表面從此出現(xiàn)細(xì)的劃痕。
伴隨如此護(hù)理次數(shù)的增加，拋光色澤越來(lái)越顯著，直到后漆膜出現(xiàn)失光、老化和填料層外露等情況。在有條件的情況下，隨車(chē)吊應(yīng)存放在專(zhuān)用車(chē)庫(kù)中，平時(shí)應(yīng)停放在陰涼避風(fēng)處或加蓋車(chē)罩，也就是說(shuō)應(yīng)避免陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間的爆曬。因?yàn)殛?yáng)光中的紫外線是造成漆膜老化、龜裂及失光的重要因素。如果不具備上述條件，了解有關(guān)車(chē)漆護(hù)理的一些常識(shí)，進(jìn)行科學(xué)的護(hù)理，也可以彌補(bǔ)車(chē)輛存放條件不足帶來(lái)的損失。
隨車(chē)吊改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒性能的途徑
隨車(chē)吊發(fā)動(dòng)機(jī)分為進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、燃燒室、燃料。根據(jù)可燃混合氣的形成與燃燒過(guò)程得知柴油機(jī)要求：備燃期要短，速燃期壓力升高要快才能使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性好、工作柔和、不冒煙。 因?yàn)椴裼蛽]發(fā)性差，混合時(shí)間短，要求混合均勻，燃燒完全就必須要求噴射壓力高，霧化好，噴射質(zhì)量要滿足燃燒室形狀的要求分隔式燃燒室的常見(jiàn)型式有渦流室燃燒室和預(yù)燃室燃燒室兩種。
隨車(chē)吊發(fā)動(dòng)機(jī)的渦流室式燃燒室:它的副燃燒室是球形或圓柱形的渦流室，其容積約占燃燒室總?cè)莘e的50%～80%，渦流室有切向通道與主燃燒室相通。在壓縮行程中，氣缸內(nèi)的空氣被活塞推擠，經(jīng)過(guò)通道進(jìn)入渦流室，形成強(qiáng)烈地有組織的高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)(幾百轉(zhuǎn)/分)柴油噴入渦流室中，在空氣渦流的作用下，形成較濃的混合氣。部分混合氣在渦流室中著火燃燒，已然與未然的混合氣高速(經(jīng)通道)噴入主燃燒室，借活塞頂部的雙渦流凹坑，產(chǎn)生第二次渦流。促使進(jìn)一步混合和燃燒。
隨車(chē)吊發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)燃室燃燒室: 缸蓋上有預(yù)燃室，占燃燒室總?cè)莘e的1/3，預(yù)燃室與主燃室有通道，活塞為平頂。因?yàn)橥ǖ啦皇乔邢虻?，所以壓縮時(shí)不產(chǎn)生渦流。連通預(yù)燃室與主燃室的孔道直徑較小，由于節(jié)流作用產(chǎn)生壓力差，使預(yù)燃室內(nèi)形成紊流運(yùn)動(dòng)，油束大部分射在預(yù)燃室的出口處，只有少部分與空氣混合(出口處較濃，而上部較稀)，上部著火后，產(chǎn)生高壓，已燃的和出口處較濃的混合氣一同高速噴入主燃燒室，在主燃燒室內(nèi)產(chǎn)生強(qiáng)烈的燃燒攏流運(yùn)動(dòng)，使大部分燃料在主燃燒室內(nèi)混合和燃燒。優(yōu)缺點(diǎn)與渦流室燃燒室基本相同
