人妻综合网,成人影片麻豆国产影片免费观看,中文字幕一区二区人妻电影,欧美性喷潮

產(chǎn)品簡介
8噸6.1米DV5隨車吊三一宏昌天馬14噸-20噸選DV5前四后八隨車吊型
8噸6.1米DV5隨車吊三一宏昌天馬14噸-20噸選DV5前四后八隨車吊型
產(chǎn)品價格:¥223000
上架日期:2023-02-22 09:33:34
產(chǎn)地:隨州
發(fā)貨地:隨州
供應數(shù)量:不限
最少起訂:1輛
瀏覽量:530
資料下載:暫無資料下載
其他下載:暫無相關下載
詳細說明


           神宇五款DV5隨車吊3.95米軸距4.5短軸距6.1米貨廂后雙橋東風華神前四后八隨車吊,也就是說從20噸吊配到5噸折和直臂可選,14噸-20噸選DV5前四后八隨車吊型,12噸至14噸選DV5后八輪隨車吊,8-12噸選5.1米軸距車型,5噸至8噸選3.95與4.5米短軸距縮短橋華神隨車吊。


       神宇五款DV5隨車吊配置表:神宇DV5前四后雙橋隨車吊YCK08350-60,300車架,車廂8.2米,變速箱9檔與10檔可挑,13條全鋼胎;神宇DV5后八輪隨車吊參數(shù):發(fā)動270馬力國六,三層直通300mm,車廂有7.2米與8.3米可挑,11條全鋼胎;神宇DV5隨車吊6.1米車廂配置:200馬力六缸機,6米1車廂內尺寸受用戶愛,7條全鋼胎;3.95與4.5米短軸距縮短橋華神隨車吊配置:發(fā)動機分別是160與180馬力,7條鋼絲胎,車廂4.2米與5米,原裝空調,遙控鎖。

        

       神宇五款DV5隨車吊價格報一款,就以16噸吊機配前四后八DV5隨車吊為列,吊機品牌是程力專汽49.5萬左右,吊為二線品牌,質量和售后有保障,是一款自生產(chǎn)十幾年的產(chǎn)品;如果配16噸徐工吊機54.5萬左右,如果配石煤吊機16噸52.5萬左右,還有宏昌天馬,三一等等品牌。購車用戶可做分期,手續(xù)簡單,放款快,首付10%就行。來電咨詢。 


    [公    司]: 程力專用汽車股份有限公司
    [網(wǎng)    址]: http://www.hbcsdzqc.com/
    [郵    箱]: 1297429942@qq.com
    [傳    真]:0722-3261099
    [業(yè)務  QQ]:648987021
    [聯(lián)系電話]:133 7781 5051
                134 5128 9903
    [微 信 號]:177 8626 0383
    [銷售經(jīng)理]:艾經(jīng)理
    [郵政編碼]:441300
    [公司地址]:湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園 



    了解更多車型請點: 宏昌天馬隨車吊  海沃隨車吊  藍牌隨車吊 國六隨車吊




           神宇五款DV5隨車吊3.95米軸距4.5短軸距6.1米貨廂后雙橋東風華神前四后八隨車吊,也就是說從20噸吊配到5噸折和直臂可選,14噸-20噸選DV5前四后八隨車吊型,12噸至14噸選DV5后八輪隨車吊,8-12噸選5.1米軸距車型,5噸至8噸選3.95與4.5米短軸距縮短橋華神隨車吊。


       神宇五款DV5隨車吊配置表:神宇DV5前四后雙橋隨車吊YCK08350-60,300車架,車廂8.2米,變速箱9檔與10檔可挑,13條全鋼胎;神宇DV5后八輪隨車吊參數(shù):發(fā)動270馬力國六,三層直通300mm,車廂有7.2米與8.3米可挑,11條全鋼胎;神宇DV5隨車吊6.1米車廂配置:200馬力六缸機,6米1車廂內尺寸受用戶愛,7條全鋼胎;3.95與4.5米短軸距縮短橋華神隨車吊配置:發(fā)動機分別是160與180馬力,7條鋼絲胎,車廂4.2米與5米,原裝空調,遙控鎖。

        

       神宇五款DV5隨車吊價格報一款,就以16噸吊機配前四后八DV5隨車吊為列,吊機品牌是程力專汽49.5萬左右,吊為二線品牌,質量和售后有保障,是一款自生產(chǎn)十幾年的產(chǎn)品;如果配16噸徐工吊機54.5萬左右,如果配石煤吊機16噸52.5萬左右,還有宏昌天馬,三一等等品牌。購車用戶可做分期,手續(xù)簡單,放款快,首付10%就行。來電咨詢。 


    [公    司]: 程力專用汽車股份有限公司
    [網(wǎng)    址]: http://www.hbcsdzqc.com/
    [郵    箱]: 1297429942@qq.com
    [傳    真]:0722-3261099
    [業(yè)務  QQ]:648987021
    [聯(lián)系電話]:133 7781 5051
                134 5128 9903
    [微 信 號]:177 8626 0383
    [銷售經(jīng)理]:艾經(jīng)理
    [郵政編碼]:441300
    [公司地址]:湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園 



    了解更多車型請點: 宏昌天馬隨車吊  海沃隨車吊  藍牌隨車吊 國六隨車吊





                 隨車吊(隨車起重運輸車)涉水會導致剎車失靈 隨車吊(隨車起重運輸車)在行駛時總會遇到有涉水的時候,隨車吊(隨車起重運輸車)的車輪也總會有浸在水中的時候,這樣就會使隨車吊(隨車起重運輸車)的剎車片與剎車鼓之間留下一層水膜,此時灑水車的剎車片就像涂抹了一層潤滑油一樣,使剎車片與剎車鼓之間變得很順滑,減小了摩擦力,也就無法控制灑水車停止,而且鼓內的水也不容易散出。灑水車涉水會導致剎車失靈。  一、隨車吊(隨車起重運輸車)涉水時,隨車吊(隨車起重運輸車)的剎車鼓進水使剎車失靈的情形很多,不僅僅限于涉水,如在洗車時,我們習慣用高壓水龍頭沖洗灑水車,這樣雖然省力又快捷,可同時更容易使灑水車的剎車鼓進水,這樣自然也就使灑水車的剎車失靈。

      隨車吊(隨車起重運輸車)二、隨車吊(隨車起重運輸車)涉水時,因為隨車吊(隨車起重運輸車)的鼓式剎車是靠摩擦的阻力獲得制動效果的,而隨車吊(隨車起重運輸車)的碟形剎車系統(tǒng)的剎車片面積很小,碟盤外圍又全部暴露在外面,留不住水滴。這樣,由于灑水車的車輪轉動時離心力的作用,碟盤上的水滴會自動散失,不影響灑水車的剎車系統(tǒng)的功能。在平常使用灑水車的過程中,灑水車的前輪一般采用碟式剎車,后輪采用鼓式剎車,所以如果灑水車涉水后,有的灑水車剎車失靈,而有的灑水車剎車價格會減弱很多。

      隨車吊(隨車起重運輸車)三、隨車吊(隨車起重運輸車)的車輪浸入水中就發(fā)生了。因此,在隨車吊(隨車起重運輸車)涉水前就要有剎車失靈的心理準備,在離水后邊走邊踩剎車,即就是右腳踩油門,左腳踩剎車。連續(xù)踩幾次,灑水車的剎車片與剎車鼓之間的水滴就會被擦掉,同時,摩擦產(chǎn)生的熱量將其烘干,使灑水車的剎車很快恢復原來的靈敏度。以上這些提醒我們,如果隨車吊(隨車起重運輸車)在洗車時,采取以上辦法洗車,估計隨車吊(隨車起重運輸車)的剎車鼓內進了水,在啟動隨車吊(隨車起重運輸車)上路時,一定要多踩幾腳隨車吊(隨車起重運輸車)的剎車,并養(yǎng)成習慣,試試剎車靈不靈,以便及時想辦法加以解決。否則,駕駛灑水車高速行駛時,碰到情況進行處理時,才發(fā)覺灑水車沒有剎車就很危險了。






                   隨車吊(隨車起重運輸車)變速器傳動比的簡單介紹 我們知道,隨車吊發(fā)動機在一定的轉速下能夠達到好的狀態(tài),此時發(fā)出的功率比較大,燃油經(jīng)濟性也比較好。因此,我們希望發(fā)動機總是在好的狀態(tài)下工作。但是,隨車吊在使用的時候需要有不同的速度,這樣就產(chǎn)生了矛盾。這個矛盾要通過變速器來解決。 隨車吊(隨車起重運輸車)變速器的作用用一句話概括,就叫做變速變扭,即增速減扭或減速增扭。為什么減速可以增扭,而增速又要減扭呢?設發(fā)動機輸出的功率不變,功率可以表示為 N = wT,其中w是轉動的角速度,T是扭距。當N固定的時候,w與T是成反比的。所以增速必減扭,減速必增扭。隨車吊變速器齒輪傳動就根據(jù)變速變扭的原理,分成各個檔位對應不同的傳動比,以適應不同的運行狀況。

      隨車吊(隨車起重運輸車)一般的手動變速器內設置輸入軸、中間軸和輸出軸,又稱三軸式,另外還有倒檔軸。三軸式是變速器的主體結構,輸入軸的轉速也就是發(fā)動機的轉速,輸出軸轉速則是中間軸與輸出軸之間不同齒輪嚙合所產(chǎn)生的轉速。不同的齒輪嚙合就有不同的傳動比,也就有了不同的轉速。當隨車吊啟動司機選擇1檔時,撥叉將1/2檔同步器向后接合1檔齒輪并將它鎖定輸出軸上,動力經(jīng)輸入軸、中間軸和輸出軸上的1檔齒輪,1檔齒輪帶動輸出軸,輸出軸將動力傳遞到傳動軸上(紅色箭頭)。典型1檔變速齒輪傳動比是3:1,也就是說輸入軸轉3圈,輸出軸轉1圈。

      隨車吊(隨車起重運輸車)當隨車吊增速司機選擇2檔時,撥叉將1/2檔同步器與1檔分離后接合2檔齒輪并鎖定輸出軸上,動力傳遞路線相似,所不同的是輸出軸上的1檔齒輪換成2檔齒輪帶動輸出軸。典型2檔變速齒輪傳動比是2.2:1,輸入軸轉2.2圈,輸出軸轉1圈,比1檔轉速增加,扭矩降低。當隨車吊(隨車起重運輸車)加油增速司機選擇3檔時,撥叉使1/2檔同步器回到空檔位置,又使3/4檔同步器移動直至將3檔齒輪鎖定在輸出軸上,使動力可以從軸入軸—中間軸—輸出軸上的3檔變速齒輪,通過3檔變速齒輪帶動輸出軸。典型3檔傳動比是1.7:1,輸入軸轉1.7圈,輸出軸轉1圈,是進一步的增速。

      隨車吊(隨車起重運輸車)當隨車吊加油增速司機選擇4檔時,撥叉將3/4檔同步器脫離3檔齒輪直接與輸入軸主動齒輪接合,動力直接從輸入軸傳遞到輸出軸,此時傳動比1:1,即輸出軸與輸入軸轉速一樣。由于動力不經(jīng)中間軸,又稱直接檔,該檔傳動比的傳動效率高。隨車吊多數(shù)運行時間都用直接檔以達到好的燃油經(jīng)濟性。換檔時要先進入空檔,變速器處于空檔時變速齒輪沒有鎖定在輸出軸上,它們不能帶動輸出軸轉動,沒有動力輸出。

      一隨車吊(隨車起重運輸車)般隨車吊手動變速器傳動比主要分上述1-4檔,通常設計者首先確定低(1檔)與高(4檔)傳動比后,中間各檔傳動比一般按等比級數(shù)分配。另外,還有倒檔和超速檔,超速檔又稱為5檔。當隨車吊(隨車起重運輸車)要加速超過同向隨車吊時司機選擇5檔,典型5檔傳動比是0.87:1,也就是用大齒輪帶動小齒輪,當主動齒輪轉0.87圈時,被動齒輪已經(jīng)轉完1圈了。倒檔時輸出軸要向相反方向旋轉。如果一對齒輪嚙合時大家反向旋轉,中間加上一個齒輪就會變成同向旋轉。利用這個原理,倒檔就要添加一個齒輪做“媒介”,將軸的轉動方向調轉,因此就有了一根倒檔軸。倒檔軸獨立裝在變速器殼內,與中間軸平行,當軸上齒輪分別與中間軸齒輪和輸出軸齒輪嚙合時,輸出軸轉向會相反。

      隨車吊(隨車起重運輸車)通常倒檔用的同步器也控制5檔的接合,所以5檔與倒檔位置是在同一側的。由于有中間齒輪,一般變速器倒檔傳動比大于1檔傳動比,增扭大,有些隨車吊遇到陡坡用前進檔上不去就用倒檔開上去。
    從駕駛平順性考慮,變速器檔位越多越好,檔位多相鄰檔間的傳動比的比值變化小,換檔容易而且平順。但檔位多的缺點就是變速器構造復雜,體積大,現(xiàn)在輕型隨車吊變速器一般是4-5檔。同時,變速器傳動比都不是整數(shù),而是都帶小數(shù)點的,這是因為嚙合齒輪的齒數(shù)不是整倍數(shù)所致,兩齒輪齒數(shù)是整倍數(shù)就會導致兩齒輪嚙合面磨損不均勻,使得輪齒表面質量產(chǎn)生較大的差異。






                    隨車吊(隨車起重運輸車)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)常見故障 隨車吊(隨車起重運輸車)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的作用是把發(fā)動機內高溫機件的熱量及時散發(fā)到大氣中,使發(fā)動機保持在適宜溫度狀態(tài)下工作。當發(fā)動機工作時,風扇和水泵旋轉,冷卻水在水泵的作用下,由配水管進入氣缸蓋和水套;吸熱后,經(jīng)缸蓋水套出水管和節(jié)溫器進入散熱器的上部,然后經(jīng)散熱器芯流向散熱器下部,在此過程中,將熱量傳給了散熱器芯和散熱器片。與此同時,由于風扇的旋轉,空氣從散熱器吹過,將熱量帶走,使冷卻水溫度降低,被冷卻后的水由水泵重新壓入水套。這樣不斷地循環(huán),使得不管發(fā)動機工作在任何情況下,冷卻水的度都能保持在80~90℃度的范圍內。如果發(fā)動機冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障,冷卻系統(tǒng)的作用就不能充分發(fā)揮出來,將使發(fā)動機在運轉過程中過熱,導致發(fā)動機的功率下降和機件損壞。現(xiàn)將發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的常見故障原因及檢修方法敘述如下,供農(nóng)用車駕駛員及維修人員參考。 

      隨車吊(隨車起重運輸車)冷卻系統(tǒng)漏冷卻液 冷卻系統(tǒng)是一個完全密封的系統(tǒng),只有冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,才能造成泄漏冷卻液。因此在平時使用中,不需經(jīng)常添加冷卻液,需要使用一定時間才需要添加冷卻液。如果冷卻液消耗過快,就說明冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)了故障,使冷卻液發(fā)生泄漏。應及時查找故障原因,排除故障以保證冷卻系統(tǒng)正常工作。1.故障原因(1)散熱器裂紋或穿孔漏液。氣缸體水套破損,使冷卻水流失。 (2)進、出水管破損漏液。(3)開關損壞漏液。

     隨車吊(隨車起重運輸車) 2.隨車吊(隨車起重運輸車)故障檢修方法(1)采用止漏劑止漏,若嚴重漏水,則應更換散熱器。 (2)若水管龜裂老化,應更換新件。(3)若開關損壞引起冷卻液泄漏,應更換開關。 灑水車發(fā)動機冷卻液溫度過高 1.隨車吊(隨車起重運輸車)故障原因(1)冷卻水不夠。(2)風扇傳動帶斷裂或調整過松,降溫作用消失或減弱。3)缸體水套、散熱器內水垢較多,散熱性能降低。 (4)水泵工作不正常,水流循環(huán)不暢通。 (5)散熱器散熱片傾倒或連接軟管吸癟。 (6)水溫表及傳感器失效。

     隨車吊(隨車起重運輸車) 2.隨車吊(隨車起重運輸車)故障檢修方法1)及時添加冷卻水,若散熱器泄漏應進行修補。(2)調整風扇傳動帶的松緊度或更換新傳動帶。(3)對冷卻系統(tǒng)進行清洗,排除水垢。(4)隨車吊(隨車起重運輸車)檢修或更換水泵。(5)檢查出水管,如吸癟應排除,修復散熱器散熱片。(6)檢修或更換水溫表、傳感器。灑水車發(fā)動機工作溫度過低或升溫過慢

                  隨車吊(隨車起重運輸車)2.隨車吊(隨車起重運輸車)故障原因(1)冷卻液溫度表或冷卻液溫度傳感器損壞,指示出現(xiàn)錯誤。 (2)節(jié)溫器漏裝或閥門粘結不能閉合 (3)風扇離合器或溫控開關接合過早。 3.隨車吊(隨車起重運輸車)故障檢修方法(1)環(huán)境溫度較低時,檢查百葉窗是否關閉、是否采取了有效的保溫措施。(2)檢查風扇控制裝置是否失效。如果冷卻系統(tǒng)裝有風扇離合器或裝用電動風扇,可在發(fā)動機工作溫度較低時,通過觀察風扇的運轉狀態(tài)來確定風扇控制裝置是否失效。(3)檢查節(jié)溫器是否正常。在發(fā)動機工作溫度較低時,通過初試散熱器的溫度來判斷冷卻液是否進行大循環(huán),以診斷節(jié)溫器是否正常。

      隨車吊(隨車起重運輸車)發(fā)動機水套生銹水遇到鐵和空氣中的氧就起化學作用,而變成鐵銹。氣缸水套由合金鋁和生鐵鑄成,水中免不了有氣泡存在,于是冷卻系統(tǒng)內金屬件逐漸銹蝕,甚至不能使用。一般在散熱器內堵塞水套的固體中鐵銹占90%。水銹日積月累的結果,幾乎可以填塞水套,對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的影響很大。

              1.隨車吊(隨車起重運輸車)水套生銹的原因 (1)水套中有空氣。 (2)水溫升高。水溫升高,也能加快銹蝕作用。 (3)水內含有礦物鹽和其他礦物質,能在水套內加速金屬銹蝕。2.故障檢修方法(1)檢查散熱器上水箱水面是否過低,如過低應添加冷卻水,保證水箱水面高度,以防止水套中進入空氣。(2)在發(fā)動機工作中,要保持冷卻系統(tǒng)工作正常,防止冷卻水溫度過高。(3)在給水箱添加冷卻水時,應加注清潔的軟水。不能直接加入河水或井水。另外還可以加防銹劑,它的作用是防銹,但不能排斥原有的鐵銹。在加注前要將冷卻系統(tǒng)沖洗干凈。







                       隨車吊(隨車起重運輸車)減震器日常維修與保養(yǎng) 為了使車架與車身的振動迅速衰減,改善汽車行駛的平順性和舒適性,汽車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減震器,目前汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減震器。 隨車吊(隨車起重運輸車)減震器是汽車使用過程中的易損配件,減震器工作好壞,將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其它機件的壽命,因此我們應使減震器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)。可用下列方法檢驗減震器的工作是否良好1.使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車,用手摸減震器外殼,如果不夠熱,說明減震器內部無阻力,減震器不工作。此時,可加入適當?shù)臐櫥?,再進行試驗,若外殼發(fā)熱,則為減震器內部缺油,應加足油;否則,說明減震器失效。

      隨車吊(隨車起重運輸車)2.用力按下保險杠,然后松開,如果汽車有2~3次跳躍,則說明減震器工作良好。3.當汽車緩慢行駛而緊急制動時,若汽車振動比較劇烈,說明減震器有問題。4.隨車吊(隨車起重運輸車)拆下減震器將其直立,并把下端連接環(huán)夾于臺鉗上,用力拉壓減振桿數(shù)次,此時應有穩(wěn)定的阻力,往上拉(復原)的阻力應大于向下壓時的阻力,如阻力不穩(wěn)定或無阻力,可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞,應進行修復或更換零件。

      隨車吊(隨車起重運輸車)在確定減震器有問題或失效后,應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。油封墊圈、密封墊圈破裂損壞,貯油缸蓋螺母松動??赡苁怯头狻⒚芊鈮|圈損壞失效,應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油,應拉出減震器,若感到有發(fā)卡或輕重不一時,再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大,減震器活塞連桿有無彎曲,活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。如果隨車吊(隨車起重運輸車)減震器沒有漏油的現(xiàn)象,則應檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常,則應進一步分解減震器,檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大,缸筒有無拉傷,閥門密封是否良好,閥瓣與閥座貼合是否嚴密,以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷,根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。

      隨車吊(隨車起重運輸車)另外,減震器在實際使用中會出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障,這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞,膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形,油液不足等原因引起的,應查明原因,予以修理。隨車吊(隨車起重運輸車)減震器在進行檢查修復后應在專門試驗臺上進行工作性能試驗,當阻力頻率在100±1mm時,其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規(guī)定。如解放CAl091伸張行程大阻力為2156~2646N,壓縮行程大阻力為392~588N;東風車伸張行程大阻力為2450~3038N,壓縮行程大阻力為490~686N。如果沒有試驗條件,我們還可以采用一種經(jīng)驗做法,即用一鐵棒穿入減震器下端吊環(huán)內,用雙腳踩住其兩端,雙手握住上吊環(huán)往復拉2~4次,當向上拉時阻力很大,向下壓時不感到費力,而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復,無空程感,則表明減震器基本正常。






    隨車吊(隨車起重運輸車)鼓剎、盤剎的區(qū)別 一、鼓式剎車,鼓式剎車可以算是早應用在車輛上的剎車系統(tǒng),所謂“鼓”就是制動鼓,它安裝在車輪上并隨車輪一起轉動。制動鼓里安裝有剎車片,在剎車時,剎車活塞會向外推動剎車片與制動鼓產(chǎn)生摩擦,達到制動的效果。鼓式剎車結構簡單,制造成本較低,優(yōu)點在于剎車力強,所以如貨車這類自重較大的車輛一般都采用鼓剎。但大缺點是散熱差,由于制動工作機構是封閉在制動鼓內的,所以在連續(xù)剎車之后熱量無法快速散掉(所以我們經(jīng)常看到貨車的剎車利用噴水來降溫)。由于鼓式剎車的制動動作是剎車片往外“頂”,制動鼓在受熱膨脹之后與剎車片的接觸面會變小,從而影響制動效率。


      隨車吊(隨車起重運輸車)而在小型車來說,鼓剎也會應用在車輛的后輪,就是我們所說的前盤后鼓的設計,這種設計比較耐用,對于像面包車這種車速不高但載重量大的車,前盤后鼓更好。當然,前后盤剎雖說更高級,不過一般城市行車的情況下,效果是差不多的,所以開前盤后鼓車型的人也無需擔心安全性。二、隨車吊(隨車起重運輸車)盤式剎車盤式剎車是現(xiàn)在車輛上應用廣泛的剎車系統(tǒng)。剎車盤隨車輪轉動,在剎車時,剎車卡鉗活塞會推動剎車片夾住剎車盤產(chǎn)生摩擦力,來達到制動效果。優(yōu)點在于散熱好,制動力平均,排水性好等。

在線詢盤/留言
  • 免責聲明:以上所展示的信息由企業(yè)自行提供,內容的真實性、準確性和合法性由發(fā)布企業(yè)負責,本網(wǎng)對此不承擔任何保證責任。我們原則 上建議您選擇本網(wǎng)高級會員或VIP會員。
    企業(yè)信息
    國四多功能隨車吊
    會員級別:試用會員
    ------------ 聯(lián)系方式 ------------
    聯(lián)系人:艾經(jīng)理()
    聯(lián)系電話:0722-3268188
    聯(lián)系手機:13377815051
    傳真號碼:0722-3268188
    企業(yè)郵箱:1297429942@qq.com
    網(wǎng)址:awy123.jdzj.com
    郵編:441300
    推薦供應
    0571-87774297