隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）柴油車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)柴油車(chē)更省油由于柴油機(jī)是壓燃式點(diǎn)火，壓縮比高出汽油發(fā)動(dòng)機(jī)60％-120％，在發(fā)動(dòng)機(jī)3000-3500轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速時(shí)，扭矩就達(dá)到峰值，此時(shí)動(dòng)力比汽油機(jī)大得多，所以非常適合市區(qū)道路和負(fù)重條件下行駛。0~100公里加速是柴油機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)，而在城市路況中，0~100公里已經(jīng)覆蓋了絕大多數(shù)的使用范圍，這將有助于提高交通流量。由于柴油的能量密度比汽油高，熱效率高出15％，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)平均節(jié)油30％。 當(dāng)然，一直以來(lái)柴油車(chē)存在著許多毛病，包括引擎噪聲和振動(dòng)大、尾氣冒顆粒物黑煙、同比等排量的汽油車(chē)型起步慢、高速性能較差等。 考慮到環(huán)保問(wèn)題，目前在我國(guó)，燒柴油的轎車(chē)還非常少，SUV也。目前國(guó)內(nèi)除重型卡車(chē)、皮卡、農(nóng)用車(chē)多使用柴油外，江鈴全順、江淮瑞風(fēng)等輕客和MPV也采用了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而江鈴陸風(fēng)2.8T、華泰特拉卡2.9T、上汽雙龍愛(ài)騰2.0T等SUV車(chē)型同樣采用先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）轎車(chē)方面，去年一汽大眾先后推出了奧迪A62.5TDI、寶來(lái)1.9TDI、捷達(dá)SDI三款柴油轎車(chē)，但市場(chǎng)銷量一般。到今年，奧迪和寶來(lái)柴油車(chē)已經(jīng)停產(chǎn)，僅剩捷達(dá)柴油車(chē)仍在銷售，據(jù)悉，其發(fā)動(dòng)機(jī)是原裝進(jìn)口的。隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）汽油車(chē)在能源緊張、油價(jià)高企的國(guó)際大背景下，目前德國(guó)、法國(guó)、意大利、韓國(guó)都在積極發(fā)展新技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，克服了尾氣黑煙大、噪聲大等問(wèn)題，尾氣排放已經(jīng)達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，在2004年新車(chē)銷售中，柴油車(chē)已占到40％-50％的比例。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）目前江鈴全順、皮卡和JMC輕卡等車(chē)型90％都是柴油車(chē)型，柴油車(chē)最大的特點(diǎn)就是動(dòng)力足、油耗省，同一排量車(chē)型的百公里平均油耗比汽油車(chē)要低2-3升。 現(xiàn)在，江淮瑞風(fēng)、福特全順、上汽雙龍、一汽大眾、依維柯等廠家所引進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已接近國(guó)際領(lǐng)先水平。例如，廢氣渦輪增壓、共軌噴射等的柴油技術(shù)，已經(jīng)摒棄了舊式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的冒黑煙和震動(dòng)激烈印象，其安靜水準(zhǔn)可以媲美汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）如何選購(gòu) ？ 從吊機(jī)/底盤(pán)/貨箱分析1、好的隨車(chē)吊離不開(kāi)好吊機(jī)吊機(jī)是隨車(chē)吊的關(guān)鍵部件之一，直接關(guān)系到隨車(chē)吊的起重能力，因此一輛好的隨車(chē)吊離不開(kāi)一部好的吊機(jī)。2、伸縮臂還是折疊臂a、伸縮臂與折疊臂吊機(jī)各有各的優(yōu)點(diǎn)，主要還是看自己的工作環(huán)境。伸縮臂的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜工作半徑大，更適合開(kāi)闊的工作環(huán)境，進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的垂直起吊等。一般的個(gè)人購(gòu)買(mǎi)，選擇伸縮臂的比較多。 b、折疊臂的優(yōu)點(diǎn)是工作效率高，可以加裝輔具，但價(jià)格較貴。折臂隨車(chē)吊適用于工作空間較小的倉(cāng)庫(kù)工廠等，而且適合加裝各類輔具，進(jìn)行特種作業(yè)。企業(yè)，倉(cāng)庫(kù)，碼頭等作業(yè)選擇折疊臂多。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）吊機(jī)的噸位選擇 a、 吊機(jī)的噸位，主要看你吊的是什么貨物，按需來(lái)選擇吊機(jī)噸位的大小，太大了浪費(fèi)，小了又力不從心。需要注意的是一般隨車(chē)吊吊機(jī)的起吊噸位是吊機(jī)最大起重質(zhì)量的70%-90%，選擇的時(shí)候盡量還是讓起重重量有一定的富余，有利于延長(zhǎng)吊機(jī)的壽命。 b、選擇吊機(jī)的噸位的時(shí)候一定要明確，最大起重噸位是在吊臂很短的情況下的起重重量，吊臂伸長(zhǎng)，起吊重量成幾何倍數(shù)下降。比如說(shuō)，10噸級(jí)的隨車(chē)吊，一般是在3米以下的伸縮距離內(nèi)才有10噸的起吊重量，5米起吊重量就剩5噸了，8米就2.3噸了。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）吊機(jī)的布置位置 常見(jiàn)的吊機(jī)布置方式主要有中置式以及后置式，中置式選擇起重位置方便，后置式在起重的過(guò)程中穩(wěn)定性更好。 伸縮臂隨車(chē)吊噸位相對(duì)較小， 多選擇中置式的；折臂隨車(chē)吊，起吊噸位較大，對(duì)穩(wěn)定性要求高，多選擇后置式的。底盤(pán)要與吊機(jī)噸位相匹配 底盤(pán)還要與吊機(jī)的噸位相匹配，小車(chē)裝大吊機(jī)，穩(wěn)定性不好，容易翻車(chē)，也發(fā)揮不出吊機(jī)應(yīng)有的起重能力。隨車(chē)吊貨箱一般都是欄板式隨車(chē)吊的貨箱一般都是欄板式的，平板的也有，但是比較少見(jiàn)。大家最關(guān)心的應(yīng)該是貨箱的長(zhǎng)度，貨箱的長(zhǎng)度一般都是根據(jù)隨車(chē)吊的公告來(lái)的。 一般說(shuō)來(lái)4x2車(chē)型多做的5.8米，6.1米的車(chē)廂，6x2，6x4車(chē)型一般是做7.5-8.6米的車(chē)廂，貨箱最長(zhǎng)8.6米。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）是否可以免購(gòu)置稅經(jīng)常有客戶在咨詢隨車(chē)吊的購(gòu)買(mǎi)事項(xiàng)的時(shí)候問(wèn)到隨車(chē)吊是不是可以免購(gòu)置稅，現(xiàn)在就為大家介紹一下國(guó)家對(duì)專用車(chē)型購(gòu)置稅的征免規(guī)定。國(guó)內(nèi)目前免征車(chē)輛購(gòu)置稅的車(chē)輛包括：1、外國(guó)駐華使館、領(lǐng)事館和國(guó)際組織駐華機(jī)構(gòu)及其外交人員自用的車(chē)輛；2、回國(guó)服務(wù)的在外購(gòu)買(mǎi)的1輛國(guó)產(chǎn)小汽車(chē)；長(zhǎng)期來(lái)華定居專家購(gòu)買(mǎi)的進(jìn)口的1輛自用小汽車(chē)；3、防汛專用車(chē)和森林消防專用車(chē)；解放軍和武警部隊(duì)列入軍隊(duì)武器裝備訂貨計(jì)劃的車(chē)輛；4、設(shè)有固定裝置的非運(yùn)輸車(chē)輛，如灑水車(chē)、油罐車(chē)、垃圾車(chē)、吸糞車(chē)、吸污車(chē)、叉車(chē)、鏟車(chē)、壓縮垃圾車(chē)、吊車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、垃圾運(yùn)輸車(chē)、密封垃圾車(chē)、掛桶垃圾車(chē)、自卸垃圾車(chē)、擺臂垃圾車(chē)、高空作業(yè)車(chē)等工程機(jī)械；農(nóng)用三輪車(chē)。此外，有規(guī)定予以免稅或者減稅的其他情形的，也可以按規(guī)定免稅、減稅；
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）5、但是稅法同時(shí)明確，上述免稅車(chē)輛因轉(zhuǎn)讓后改變用戶或改制后車(chē)型、用途發(fā)生變化，不再屬于免稅范圍的，應(yīng)按規(guī)定補(bǔ)繳車(chē)輛購(gòu)置稅。雖然隨車(chē)吊符合第四條的安裝固定裝置的特征但是由于隨車(chē)吊有貨箱可以作為運(yùn)輸工具所以不符合非運(yùn)輸車(chē)輛的定位，另外目前有隨車(chē)吊帶水罐功能的公告但是這種車(chē)型由于也屬于運(yùn)輸車(chē)，所以同樣需要繳納購(gòu)置稅。還有一部分客戶是咨詢改裝隨車(chē)吊的，他們都是自帶底盤(pán)來(lái)改裝隨車(chē)吊，如果是其他類型整車(chē)改裝隨車(chē)吊符合第5條車(chē)型改制的規(guī)定應(yīng)補(bǔ)繳購(gòu)置稅，而一類底盤(pán)加裝隨車(chē)吊吊機(jī)的應(yīng)在改裝完畢上戶時(shí)繳納購(gòu)置稅，這點(diǎn)和在隨車(chē)吊廠家直接購(gòu)買(mǎi)整車(chē)是相同的。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）折臂吊與直臂吊優(yōu)勢(shì)對(duì)比隨車(chē)吊占載貨車(chē)比例國(guó)內(nèi)外對(duì)比
隨車(chē)吊在中國(guó)以及乃至整個(gè)發(fā)展中國(guó)家今后的需求空間非常大，在國(guó)外如歐美、日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家隨車(chē)吊已占載貨車(chē)40%以上的比重，而我國(guó)目前才2%不到。從宏觀面來(lái)看，折疊臂在整個(gè)隨車(chē)吊的發(fā)展演變過(guò)程中，其占有比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出直臂吊，在歐美等國(guó)家，50噸以內(nèi)的汽車(chē)吊市場(chǎng)已基本被折疊臂所取代?，F(xiàn)今我國(guó)直臂吊已比較普及，而折臂吊進(jìn)入中國(guó)較晚，以下我們從多方面了解折臂吊對(duì)比直臂吊的優(yōu)勢(shì)所在，提前對(duì)折疊臂的了解、接觸和使用，意味著您已走在隨車(chē)吊發(fā)展行業(yè)的前沿，也將會(huì)贏得更好的商機(jī)！
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）折臂吊與直臂吊的優(yōu)勢(shì)對(duì)比折臂吊與直臂吊對(duì)比1.折臂吊可完全折臂，不占用車(chē)廂載貨空間；2.折臂吊可帶載伸縮及拖拉物件，較適合空間及高度狹窄的空間；3.由于采用多關(guān)節(jié)及油缸直接驅(qū)動(dòng)，作業(yè)動(dòng)作更靈活、快捷、效率更高；4.折疊臂可選裝不同吊裝，可適用不同場(chǎng)合、作業(yè)所需；5.折臂吊較直臂吊核心配件進(jìn)口化率高、微動(dòng)性、耐用性、安全性好；6.折疊臂的操作較直臂吊復(fù)雜，制造精度及制造成本都要高于直臂吊。7.折疊臂的維修成本更低，由于折疊臂的伸縮油缸全部采用外置，油缸容易拆卸，而直臂的采用內(nèi)置式，維修難度增大，且維修成本高。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）折臂隨車(chē)吊與伸縮臂隨車(chē)吊的區(qū)別折臂隨車(chē)吊競(jìng)爭(zhēng)力分析隨車(chē)吊特性——點(diǎn)擊查看大圖一、外觀及表面處理機(jī)身表面采用噴砂，低溫?zé)h漆處理，使油漆附著力強(qiáng)，光滑耐用，液壓管件及五金件均經(jīng)熱處理，使小零件更精致耐用。二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件當(dāng)于20mm的錳板，臂架為六角結(jié)構(gòu)折彎一次性成型，只有一條焊縫，使臂架之間的間隙控制到最小，減小臂與臂之間的晃動(dòng)性，因此有的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和起重能力。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）高可靠性的作業(yè)性能1 液壓控制系統(tǒng)所有的配件均采用歐洲原廠進(jìn)口件，品牌為意大利OMFB生產(chǎn)。動(dòng)作靈敏，性能穩(wěn)定，確保了整個(gè)液壓系統(tǒng)的安全性和可靠性2 優(yōu)化的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用優(yōu)質(zhì)的寧波中意合資的減速機(jī)及進(jìn)口緩沖裝置，液壓馬達(dá)采用超大的力矩，從6000牛頓米到12500牛頓米，控制起重作業(yè)時(shí)重物的左右旋轉(zhuǎn)易如反掌，定位準(zhǔn)確，工作平穩(wěn)。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）品質(zhì)控制1 進(jìn)料檢驗(yàn)，每批板材都必須取樣進(jìn)行化驗(yàn)和做強(qiáng)度拉力試驗(yàn)，驗(yàn)證材料的可靠性。2 系統(tǒng)負(fù)載試驗(yàn)，吊機(jī)裝配好后，必須通過(guò)空載試驗(yàn)，額定負(fù)載試驗(yàn)，超載試驗(yàn)，整車(chē)行駛試驗(yàn)。行駛試驗(yàn)不能低于40公里，所有的試驗(yàn)都盡量結(jié)合實(shí)際操作工況來(lái)做，嚴(yán)格的品質(zhì)檢驗(yàn)，目的是為了將的產(chǎn)品交給客戶，讓客戶創(chuàng)造出更大的利益。五、人性化設(shè)計(jì)1 增加上車(chē)操作座椅，使客戶在作業(yè)過(guò)程中更快捷及舒適2 安裝射燈和警示燈，提高客戶在作業(yè)過(guò)程中的安全性。3 安裝爬梯，太陽(yáng)傘架，有效考慮客戶在作業(yè)中的實(shí)際情況。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）自動(dòng)伸縮的液壓系統(tǒng)。系統(tǒng)主要由控制伸縮油缸的液壓回路和控制缸、臂銷插拔的液壓回路組成。控制伸縮油缸的液壓回路既要有一定的速度又要有良好的微動(dòng)性，這樣才能保證吊臂的伸縮在較短的時(shí)間內(nèi)完成，同時(shí)在插拔銷時(shí)具有較好的平順性和較小的沖擊。根據(jù)伸縮油缸伸縮時(shí)載荷的不同可將回路壓力設(shè)置為不同的級(jí)別，以便更好利用變量泵的功率。缸、臂銷液壓控制回路要有較快的響應(yīng)速度和可靠的動(dòng)作切換，控制回路壓力設(shè)置恰當(dāng)，在插、拔銷的速度上尋求一個(gè)恰當(dāng)?shù)钠胶恻c(diǎn)。這樣ＰＬＣ控制器輸出的控制信號(hào)才能通過(guò)液壓回路對(duì)伸縮機(jī)構(gòu)進(jìn)行精確、可靠、快速的自動(dòng)控制?？紤]到整個(gè)吊臂伸縮的安全性和可靠性，另外設(shè)計(jì)了一套應(yīng)急操作系統(tǒng)，在自動(dòng)伸縮系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，利用應(yīng)急操作系統(tǒng)可將吊臂安全縮回。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）小結(jié)我們對(duì)上述關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了歷時(shí)一年多的科研攻關(guān)，最終全部掌握并應(yīng)用在我廠全地面系列起重機(jī)上取得了良好的效果。下一步我們將進(jìn)行更加深入的研究、探討，進(jìn)一步提高系統(tǒng)的安全性、可靠性、舒適性。
隨車(chē)吊新人進(jìn)階第二課：細(xì)節(jié)配置如何選現(xiàn)在人們購(gòu)買(mǎi)卡車(chē)的時(shí)候已經(jīng)越來(lái)越意識(shí)到，前期選擇配置對(duì)日后卡車(chē)的表現(xiàn)有非常大的影響。隨車(chē)吊也是一樣，雙聯(lián)泵、雙回路、整體式絞車(chē)、雙腔支腿……這些參數(shù)就像變速箱有沒(méi)有同步器，是不是鋁合金外殼，是不是超速檔一樣，決定了吊機(jī)乃至隨車(chē)吊整車(chē)的價(jià)格、性能以及適應(yīng)工況等，所以如果你想要入手一臺(tái)隨車(chē)吊，還是需要先了解一些東西的。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）單聯(lián)泵還是雙聯(lián)泵？先從油泵說(shuō)起，油泵是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的扭矩轉(zhuǎn)化為液壓系統(tǒng)的壓力，它是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件。目前國(guó)內(nèi)隨車(chē)吊使用的油泵主要有單聯(lián)泵與雙聯(lián)泵兩種。8噸吊機(jī)使用的單聯(lián)油泵，只有一個(gè)泵體單聯(lián)泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只有一個(gè)泵體，主要應(yīng)用在較小噸位的吊機(jī)上（8噸及以下），配以優(yōu)質(zhì)隨車(chē)吊專用底盤(pán)能獲得很好的運(yùn)用效果。
14噸吊機(jī)使用的雙聯(lián)油泵，可以看到兩個(gè)泵體雙聯(lián)泵，很容易理解，就是兩個(gè)泵體安裝在一起，相當(dāng)于兩個(gè)單聯(lián)泵，所以雙聯(lián)泵供油量更大，穩(wěn)定性更好，工作時(shí)間更長(zhǎng)，吊機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度也更快，但不可以用于8噸及以下的小噸位吊機(jī)。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）幾個(gè)回路如果你關(guān)注過(guò)隨車(chē)吊論壇，可能會(huì)看到有卡友或業(yè)務(wù)員在談及隨車(chē)吊的油路系統(tǒng)時(shí)會(huì)提到幾回路問(wèn)題，不同的隨車(chē)吊吊機(jī)可能有不同的回路設(shè)計(jì)。單回路：在一些小噸位吊機(jī)上可能會(huì)存在單回路設(shè)計(jì)，該系統(tǒng)只有一個(gè)液壓回路，這種吊機(jī)一般一次只能做一個(gè)動(dòng)作，雖然理論上可以通過(guò)精確操縱節(jié)流來(lái)實(shí)現(xiàn)多個(gè)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)，但勢(shì)必造成能量損失發(fā)熱增大效率低下，再加上前邊提到小噸位吊機(jī)都采用單體泵，流量小，所以動(dòng)作會(huì)很慢；雙回路與多回路：顧名思義，兩套或多套回路，也就可以同時(shí)做兩個(gè)或多個(gè)動(dòng)作，能夠大大提高工作效率，但相應(yīng)的吊機(jī)的造價(jià)也會(huì)更高。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)） 伸縮臂吊機(jī)的出臂方式這臺(tái)伸縮臂隨車(chē)吊的234臂伸出長(zhǎng)度相同，為同時(shí)伸出的方式作為伸縮臂式吊機(jī)上最大的總成，臂架在進(jìn)行伸縮動(dòng)作的時(shí)候一般有兩種方式，一種跟一些汽車(chē)吊類似，臂架里邊里面一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動(dòng)，所有臂節(jié)同時(shí)伸縮。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）這臺(tái)伸縮臂隨車(chē)吊， 2臂已完全伸出，34臂剛開(kāi)始伸出，是第二種方式另一種臂架里有兩根細(xì)油缸，先伸出2臂，即最粗的一節(jié)，待完全展開(kāi)后其他臂節(jié)同時(shí)伸出。據(jù)使用隨車(chē)吊的卡友介紹，前者帶載伸縮有力，后者2臂伸縮速度較慢，但近距離使用心理上比較放心，而實(shí)際應(yīng)用前者也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)斷臂事故。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）關(guān)于臂架伸縮，有一條小編需要提醒大家，雖然有的業(yè)務(wù)員可能將臂架可以帶載甚至帶重載伸縮作為賣(mài)點(diǎn)，但出于延長(zhǎng)臂架伸縮機(jī)構(gòu)壽命等方面考慮，不提倡帶載伸縮臂架，所以實(shí)際運(yùn)用中盡量避免此操作，尤其是重載的時(shí)候。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）臂架的截面這臺(tái)折疊臂式吊機(jī)的伸縮臂架是六邊形截面仔細(xì)看臂架下板的光影反射會(huì)發(fā)現(xiàn)，該臂架截面不是矩形的，實(shí)際是八邊形截面關(guān)于臂架，除了伸縮方式，截面也有說(shuō)道。我們平常見(jiàn)到的老款或小噸位汽車(chē)吊、隨車(chē)吊的臂架截面一般都是矩形（四邊形）的，這種臂架由翼緣板和腹板焊接而成的，工工藝簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉。六邊形、八邊形截面并不是想象中的正多邊形但隨著近年來(lái)高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用增多和對(duì)輕量化的要求增大，更輕，更高強(qiáng)度的六邊形、八邊形、和其他形狀（比如橢圓）的臂架開(kāi)始出現(xiàn)，而且也已經(jīng)開(kāi)始推廣。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)） 伸縮臂吊機(jī)的絞車(chē)絞車(chē)，又名卷?yè)P(yáng)機(jī)，也有人稱之為滾筒，由卷筒、減速機(jī)、馬達(dá)等部件組成，是伸縮臂式吊機(jī)的主要總成之一，部分折疊臂式吊機(jī)為了擴(kuò)展功能也有安裝。目前市面上的隨車(chē)吊絞車(chē)以液壓式的為主，按照功能不同，有普通絞車(chē)和雙速絞車(chē)兩種。后者在空載或輕載的時(shí)候可以以更快的卷?yè)P(yáng)速度工作，提高工作效率。同時(shí)，因?yàn)椴捎秒p速比絞車(chē)的隨車(chē)吊如果空載快速卷?yè)P(yáng)與臂架動(dòng)作配合得當(dāng)，可以達(dá)到“拋鉤”的效果，所以有時(shí)說(shuō)吊機(jī)帶有拋鉤功能則表明使用了雙速絞車(chē)。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）這臺(tái)吊機(jī)的絞車(chē)馬達(dá)位于絞車(chē)外部從外觀結(jié)構(gòu)，液壓絞車(chē)也有兩種，一種是液壓馬達(dá)在絞車(chē)卷筒外邊，這種絞車(chē)制造維護(hù)成本較低，適合中小噸位吊機(jī)使用。絞車(chē)馬達(dá)在絞車(chē)卷筒內(nèi)部，有稱整體式絞車(chē)另一種，馬達(dá)在絞車(chē)卷筒內(nèi)部，生產(chǎn)制造時(shí)整個(gè)絞車(chē)作為一個(gè)總成，有稱整體式絞車(chē)。這種絞車(chē)性能、可靠性更優(yōu)秀，但因?yàn)橹圃炀S護(hù)成本較高，且在中小噸位吊機(jī)上優(yōu)勢(shì)不明顯，所以多見(jiàn)于大噸位吊機(jī)。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)） 自動(dòng)收鉤功能剛才提到拋鉤，可能有的卡友也聽(tīng)說(shuō)過(guò)自動(dòng)收鉤功能。在吊裝作業(yè)結(jié)束收工的時(shí)候，需要將吊鉤收起來(lái)，如果你是駕駛員，這個(gè)時(shí)候你需要注意吊鉤的位置，當(dāng)接近極限位置的時(shí)候要及時(shí)停住絞車(chē)防止過(guò)度卷?yè)P(yáng)損壞絞車(chē)、鋼絲繩等部件。自動(dòng)收鉤功能就是在這個(gè)時(shí)候起作用的，你只需要放心的讓絞車(chē)收繩，當(dāng)?shù)蹉^上升到極限位置的時(shí)候感應(yīng)裝置會(huì)自動(dòng)讓絞車(chē)停止工作，這項(xiàng)功能在夜間光照不好的時(shí)候很實(shí)用。
