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六安小型冷藏車報(bào)價(jià)首先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗(俗稱“燒”機(jī)油)應(yīng)建立正確概念，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)有機(jī)油消耗，正常的機(jī)油消耗是維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所必須的，所以不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成危害，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中“燒”機(jī)油與“燒”汽油一樣是非常正常的現(xiàn)象，只不過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作期間消耗的機(jī)油量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽油消耗量而已(規(guī)定機(jī)油燃油消耗比＜1％)。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作過(guò)程中極少一部分機(jī)油會(huì)通過(guò)各種渠道進(jìn)入氣缸并被燃燒后排入大氣。機(jī)油進(jìn)入氣缸主要有三條途徑，一條途徑是通過(guò)進(jìn)排氣門桿和氣門導(dǎo)管之間的間隙，微量的機(jī)油必須透過(guò)氣門油封以避免氣門在氣門導(dǎo)管中卡死；另一條途徑是活塞和氣缸壁之間的間隙，活塞環(huán)在上行過(guò)程中將氣缸壁上殘存的潤(rùn)滑油膜帶入燃燒室；還有一條途徑就是霧狀機(jī)油微粒透過(guò)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管路進(jìn)入燃燒室。編者按如今，越來(lái)越多的人擁有了私家車，汽車維修業(yè)也跟著火了起來(lái)。但對(duì)于許多有車族來(lái)說(shuō)，修車卻讓人頭疼。您和汽車維修廠打交道令人滿意的結(jié)果是很快將車修好，而且不用返工；壞的結(jié)果可能是一次次令人沮喪的經(jīng)歷，如同吃了黃連苦味久久不能散去。一些很不走運(yùn)的車主修車的經(jīng)歷簡(jiǎn)直是一次次嚴(yán)酷的考驗(yàn)。一些維修點(diǎn)瞅準(zhǔn)新手們不懂行情的弱點(diǎn)玩“貓兒膩”，典型的就是小病大修、以次充好、欺生宰客、趁火打劫等……本刊記者對(duì)此進(jìn)行了“蹲坑”調(diào)查，將修車黑洞翻個(gè)底朝天。到路邊店修車時(shí)，能帶上一個(gè)比較懂行的朋友。尤其是新車的維護(hù)保養(yǎng)，長(zhǎng)期選一個(gè)固定的、廠家的特約維修站進(jìn)行保養(yǎng)。如果采取“流動(dòng)式”保養(yǎng)，在遇到較大零部件出現(xiàn)問(wèn)題需要索賠時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)幾個(gè)廠家相互推諉的局面，給車主帶來(lái)很多不必要的麻煩。在了解修理廠的基本信息后，可貨比三家或經(jīng)朋友推薦，也可充分利用現(xiàn)代信息查詢系統(tǒng)獲得很多有用信息。以次充好“新車剛買時(shí)被剮花了，我去某修理廠修理，沒(méi)想到修理工給我用的是國(guó)產(chǎn)漆，但是卻收了我900元進(jìn)口漆的錢。