桂林路燈安裝升降高空作業(yè)車進(jìn)入“團(tuán)霧”前，如距離和車速都能滿足變道條件，在確保安全的前提下，打開(kāi)信號(hào)燈，減速駛?cè)胗覀?cè)車道。這樣做的目的是，萬(wàn)一前方發(fā)生事故堵車時(shí)，能迅速進(jìn)入應(yīng)急車道避讓通過(guò)，避免發(fā)生后車追撞。第二類：長(zhǎng)下坡路段霧天多危險(xiǎn)據(jù)介紹，長(zhǎng)下坡路段往往也是特殊天氣條件多發(fā)路段，加上行經(jīng)長(zhǎng)下坡路段，不少駕駛?cè)送?xí)慣長(zhǎng)時(shí)間踩住剎車，那樣可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器失效，再加上霧天條件下制動(dòng)器敏感性下降；因此霧天下坡時(shí)，不要單純依靠制動(dòng)減速，還要選擇低擋位降速；此外絕不允許空擋滑行或熄火滑行。
桂林路燈安裝升降高空作業(yè)車當(dāng)出現(xiàn)輕微打齒時(shí)我們可以在入擋前稍停頓一下，讓同步器有一個(gè)反應(yīng)的時(shí)間，以減少齒輪間的轉(zhuǎn)速差，但出現(xiàn)比較頻繁的打齒，或打齒聲比較大時(shí)我們就要到維修站檢查了。未將車停穩(wěn)就直接掛倒擋，也會(huì)造成打齒。大多數(shù)車型的倒擋是沒(méi)有同步器的，擋位與擋位之間通過(guò)直齒切換。當(dāng)我們?nèi)粘斓箵鯐r(shí)，通常會(huì)把車停穩(wěn)后再掛，當(dāng)我們踩下離合器以后，一軸會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力斷開(kāi)，之前本身一軸的轉(zhuǎn)速就很低，斷開(kāi)后一軸會(huì)很快停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而此時(shí)二軸是靜止的，因此這時(shí)輸入軸與輸出軸之間沒(méi)有轉(zhuǎn)速差，這樣才能比較容易的掛入倒擋，也不會(huì)出現(xiàn)打齒聲。空調(diào)：有的時(shí)候覺(jué)得風(fēng)很小，看一下你朝天的那個(gè)出風(fēng)口+喇叭一起的地方，如果那個(gè)地方的風(fēng)口開(kāi)大了，向人吹的風(fēng)口就沒(méi)風(fēng)了，那里的風(fēng)口關(guān)閉了，風(fēng)就都向人吹。油耗清零重新計(jì)：如果熄火以后，1個(gè)小時(shí)內(nèi)點(diǎn)車，油耗是接著計(jì)算的，如果想重新計(jì)算，按住“ok”就可以清零了。離車后忘記關(guān)窗：這個(gè)時(shí)候車已經(jīng)鎖定了，按住鑰匙的關(guān)閉按鈕，保持住，車窗會(huì)跟著關(guān)緊，天窗也有效。或者打開(kāi)電門不啟動(dòng)，就是用鑰匙擰一下，不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，只要車有電，這些窗都可以控制了。通常建議水深超過(guò)杠下沿時(shí)便不要冒險(xiǎn)通過(guò)，因?yàn)榇藭r(shí)車輛行駛時(shí)會(huì)激起水浪，水很容易通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣機(jī)構(gòu)進(jìn)入汽缸內(nèi)部。由于水是液體，具不可壓縮性，如果進(jìn)入正在運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)，被壓縮的水會(huì)產(chǎn)生巨大的反作用力，造成連桿斷裂、曲軸變形、甚至缸體爆裂等故障。另一種發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火情況是：由于車輛經(jīng)過(guò)積水時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，造成水進(jìn)入排氣管，使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢引起熄火。此時(shí)千萬(wàn)不要再嘗試點(diǎn)火，應(yīng)時(shí)間打電話通知拖車。
